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コルンバレー高架橋 | |
|---|---|
 完成した高架橋の芸術家による描写 | |
| 座標 | 51°35′09″N 0°29′24″W / 51.5859°N 0.4900°W / 51.5859; -0.4900 |
| 運ぶ | ハイスピード2 |
| 十字架 | コルンバレーリージョナルパーク |
| ロケール | ヘアフィールド |
| 所有者 | MWCC を合わせる |
| 特徴 | |
| 全長 | 2.1マイル（3.4 km）[1] |
| 身長 | 10メートル（33フィート）[1] |
| レールの特性 | |
| トラック数 | 2 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 電化 | 25 kV 50 Hz 交流 |
| 歴史 | |
| 建築家 | MWCC を合わせる |
| 建設開始 | 2021年3月 |
| 工事終了 | 工事中 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 高速旅客列車 |
| 位置 | |
 | |
コルネバレー高架橋は、2024年現在建設中の橋で、ロンドン西部ヒリンドンのコルネバレー地域公園とグランドユニオン運河にハイスピード2号線を通す予定である。完成すると、長さ3.4キロメートル（2.1マイル）、重量116,000トンとなり、英国最大の鉄道橋となる。HS2フェーズ1の最大の単一土木工事の一つである。[2]
高架橋に関連する鉄道部分の契約は2017年に締結され、設計コンセプトは2018年1月19日に公開されました。その後すぐに準備作業が開始され、土地の強制的な買収や、工場などの仮設施設の建設が行われました。高架橋の建設は2021年3月に開始され、メインデッキは2024年9月に完成し、完全完成は2025年5月の予定です。 [3] [4]抗議者が時折現場を占拠し、高架橋が地域に与える美観と環境への影響についての申し立てが行われています。
歴史
高速2号線がコルン川の渓谷を横断するためのさまざまな手段が検討された。高架橋を使用する代わりに検討された選択肢の1つは、新線用に建設中だった近くのノーソルトトンネルを延伸することだったが、2015年2月に発表された報告書では、コストと建設期間の増加を理由にこの選択肢は却下された。[5] 2017年、高架橋が含まれる線路の21.6km区間をカバーする契約C1（セントラル1）は、ブイグ・トラヴォー・パブリックス、サー・ロバート・マカルパイン、フォルカー・フィッツパトリックからなるアラインJV ジョイントベンチャーに授与された。[1] RC工事はキルンブリッジ建設サービスによって実施された。
2018年1月19日、ナイト・アーキテクツとアトキンスが手がけたコルン・バレー高架橋の設計コンセプトが英国政府によって発表された。[6] [7]このコンセプトはコルン・バレー地域公園委員会と協議して作成された。[1]高架橋の設計に関する追加作業はグリムショー・アーキテクツによっても行われている。[8]
2019年4月、バッキンガムシャー州議会は、オーカービーレビューが完了するまで政府にすべての準備作業を一時停止するよう要請し、緩和工事に関してHS2リミテッドと意見が一致しなかった。[9] 2021年3月、ヒリンドン議会とHS2リミテッドは、後者からの書面による保証を考慮して、前者がこの計画に対する司法審査を追求しないことで合意した。 [10]この決定の直後、高架橋の完全な計画許可が確保された。[2]
デザイン
コルンバレー高架橋は、高速鉄道2号線の主要な土木工事となる予定で、フェーズ1で建設される最大かつおそらく最も目立つ単一の構造物の一つである。[1]基本的な構成は、水平半径5,280メートル（17,320フィート）に沿って緩やかに湾曲した構造で、57のスパンで支えられており、 総重量は約116,000トンである。高架橋はコルン川とグランドユニオン運河の両方を横断しており、その地点ではスパンの間隔は80メートル（260フィート）である。陸上のスパンの大部分は、45メートルまたは60メートル（148フィートまたは197フィート）の短い長さをカバーしている。[11] [1]
高架橋の美観設計にはかなりの注意が払われており、周囲の景観や地域社会に不必要な影響を与えないようにしている。[1]野生生物や一般市民への影響を軽減するため、高架橋の全長に沿って高さ 4 メートル (13 フィート) の半透明の防音壁が設置される。これにより騒音が低減される一方、乗客の視界への影響は最小限に抑えられる。[11]架空電化設備の設計も視覚的な影響を軽減するために特注された。外装のコンクリート表面はファセット加工されており、視覚的にも触覚的にも魅力的なデザインとなっている。[1]しかし、高架橋は地元住民のニーズを無視しているとしてStop HS2から批判されている。 [12]鉄道業界の定期刊行物Rail Engineer は、高架橋の建設予定地には環境と公共の利益の両方、および建設段階のアクセス問題に関連する複数の敏感な要素があると指摘している。[1]
高架橋のメインデッキは近くの仮設工場で製造され、北端から組み立てが開始される。[1] [13]合計で 908 個のデッキユニットと 92 個の橋脚ヘッドユニットが製造される。重量は 60 トンから 140 トンで、それぞれが全体の構造内の所定の場所に応じて異なる。組み立てには、比較的許容誤差の厳しいマッチ鋳造技術が使用され、調整可能な鋼製型枠と必要に応じてプレハブ鋼鉄補強材で支えられる。[1]通常、デッキユニットは 1 日に 2 個鋳造されるが、より複雑な橋脚ヘッドユニットはそれぞれ完成までに 3 日かかる。最大 9,000 トンのレールブレーキ荷重を適切に処理するために、合計 4 つのショックアブソーバーユニットが高架橋のデッキ構造に組み込まれる。[1]この構造には 4 つの伸縮継手も備わる。基礎は打ち込み杭で構成され、その上にファセットフレームワークが設置される。水ベースの橋脚は形状と設計がかなり複雑である。[1]
工事
2018年には早くも抗議者たちがコルン渓谷に陣取り、プロジェクトへの反対を表明していた。[14] 2019年4月、12人の絶滅反乱抗議者が、高架橋建設予定地近くのハーヴィル・ロードでHS2リミテッドが準備工事の一環として木を伐採するのを阻止するため、木に座り込み始めた。 [15] 2017年10月から道路の隣に抗議キャンプがあり、HS2は2020年1月にそこからの立ち退きを開始した。[16]
高架橋の予定経路を確保するために、農家が強制的に買収され、ウォータースポーツセンターは移転を余儀なくされた。両物件とも取り壊される予定である。[17] [18] 2010年代には、水道本管の迂回、275kVaの 架空送電線の再配置、ガス本管の補強など、さまざまな準備作業も行われた。 [1]高架橋の北端に向かって、一時的な建設用地が組み立てられ、そこには事務所、工場、従業員の福利厚生施設、プロジェクト用のプレキャスト工場が収容されている。また、高架橋の北側にあるチルターントンネルの建設のために、最大3,000,000立方メートル（110,000,000立方フィート）の白亜泥水スラリーを保管および処理するのに十分なスペースも用意されている。 [1] [19]
進捗
2021年3月には高架橋の基礎工事が開始されたが、その前に試験杭打ちが行われていた。[20] 2021年春から夏にかけては内部アクセス道路が建設され、秋には高架橋部分を建設する現場工場が稼働を開始した。2022年5月には北側の盛土からデッキの建設が開始された。[21]
2021年12月、高架橋用の最初の高さ6メートル（20フィート）の橋脚が鋳造されました。[22] [23]水中に建設される橋脚の作業をサポートするために、湖を横切る4つの突堤の建設も完了しました。[23] 2022年6月、橋梁建設機械が発売されました。[24] 2022年12月までに、1,000の橋梁セグメントのうち125が最終位置に配置されました。[25]
工事は2023年11月に中間地点（1.7km）に到達した。[26]
2024年2月、グランド・ユニオン運河を渡る予定の1週間前に「緊急修復工事」のため建設工事が中断された。これには、最近完成したスパンでケーブルの張力を再度かける作業が含まれ、コンクリート接合部の掘削も含まれていた。[27]
最終的なプレキャストデッキセグメントは2024年9月5日に設置されました。[28]
参考文献
- ^ abcdefghijklmno "コルネバレー高架橋 - HS2 最大の橋".レールエンジニア.co.uk。 2021年6月7日。
- ^ ab Horgan, Rob (2021年4月1日). 「HS2、議会が法的異議申し立てを取り下げ、英国最長の鉄道橋の完全な計画承認を取得」newcivilengineer.com。
- ^ 「ワトフォード近郊のHS2橋が英国最長に」
- ^ Hakimian, Rob (2022年7月15日). 「HS2の2025年までの主要なイベントのタイムラインが明らかに」。New Civil Engineer 。 2022年7月16日閲覧。
- ^ 「ノースオルトトンネルの北方延長提案 SIFT レポート」(PDF)。High Speed 2 。2015年2月27日。 2019年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2020年7月3日閲覧。
- ^ 「HS2、コルンバレー高架橋のコンセプトを発表」GOV.UK. 2020年7月28日閲覧。
- ^ スメール、キャサリン（2018年1月19日）。「HS2が物議を醸すコルンバレー高架橋を明らかにする」newcivilengineer.com。
- ^ ホップカーク、エリザベス、ロジャース、デイブ（2020年4月15日）。「政府がHS2の工事開始を指示、大きな後押し」ビルディングデザイン。 2020年7月28日閲覧。
- ^ スメール、キャサリン（2019年8月6日）。「HS2と議会、コルンバレー高架橋の『不確実性』をめぐり対立」。ニューシビルエンジニア。 2020年7月29日閲覧。
- ^ 「ヒリンドンとHS2、コルン・バレー高架橋の計画をめぐり和解を宣言」hillingdontimes.co.uk。2021年3月19日。
- ^ ab “HS2 Colne Valley Viaduct”. Grimshaw . 2020年7月28日閲覧。
- ^ ウェアハム、ステファニー（2018年1月24日）。「運動家ら、HS2計画を『英国最長の高架橋の一つ』と批判」。バックス・フリー・プレス。 2020年7月29日閲覧。
- ^ Horgan, Rob (2021年6月14日). 「HS2最大の建設現場での作業の現実」newcivilengineer.com.
- ^ Topham, Gwyn (2020年12月8日). 「HS2建設現場で警察と対立する抗議者の中にベテラン活動家スワンピーがいる」theguardian.com。
- ^ Snaith, Emma (2019年4月27日). 「絶滅反乱運動の活動家たちがHS2に抗議して木々の中にキャンプ」インディペンデント。 2020年7月29日閲覧。
- ^ Taylor, Diane (2020年1月7日). 「HS2、2年ぶりに抗議活動家らの立ち退きを開始」。ガーディアン。2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月29日閲覧。
- ^ ハリス、サイモン（2020年7月29日）。「夫婦、HS2のブルドーザーから夢のマイホームを守る戦いに敗れる」ITVニュース。 2020年7月30日閲覧。
- ^ テイラー、ダイアン、バーカム、パトリック（2020年6月13日）。「HS2抗議者に対する差し止め命令の増加」ガーディアン。 2022年12月29日閲覧。
- ^ ホーガン、ロブ（2021年4月27日）。「HS2はチルターンズトンネルの白亜質スラリーを再利用してコルン渓谷を「再野生化」させる計画」newcivilengineer.com。
- ^ 「HS2のコルンバレー高架橋の基礎工事が開始」。グローバル鉄道レビュー。 2021年3月18日閲覧。
- ^ 「HS2：バッキンガムシャーで『英国最長の鉄道橋』の建設工事開始」BBCニュース。2022年5月31日。 2022年12月29日閲覧。
- ^ 「コルンバレー高架橋の最初の橋脚が鋳造される [– 動画付き]」www.theconstructionindex.co.uk . 2021年12月20日閲覧。
- ^ ab 「HS2がコルンバレー高架橋に56基の巨大橋脚のうち最初のものを設置」。Planning , BIM & Construction Today。2021年12月20日。 2022年2月4日閲覧。
- ^ 「HS2、英国最長の鉄道橋の建設開始を祝う」HS2ニュースと情報。 2022年6月3日閲覧。
- ^ Hakimian, Rob (2022年12月15日). 「HS2建設、記録破りのコルンバレー高架橋で進捗」New Civil Engineer . 2022年12月29日閲覧。
- ^ ピアソン、ギャビン（2023年11月9日）。「HS2 | 英国最長の鉄道橋の建設が中間点に到達」。New Civil Engineer 。 2024年2月29日閲覧。
- ^ ジョンソン、トーマス（2024年2月20日）。「HS2 | コルンバレー高架橋の建設が「緊急修復工事」のため停止」。New Civil Engineer 。 2024年2月29日閲覧。
- ^ 「英国、HS2の大きな節目に新たな最長の鉄道橋を取得」HS2 2024年9月5日2024年9月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのコルン・バレー高架橋に関連するメディア