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| ノースフィールド鉄道線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 南オーストラリア州アデレード | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1857年6月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 14.3 km (8.9 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | トーレンズジャンクションまでの複線 ドライ クリークまでの複線 ドライクリークから閉鎖 （以前は単線） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ノースフィールド鉄道線（旧ストッケード鉄道線）は、アデレード北部のドライ クリークとノースフィールドを結ぶ鉄道でした。この路線は、ドライ クリーク駅のすぐ北でゴーラー鉄道線から東に分岐しています。以前は、ゲップス クロスの屠畜場や販売場に出入りする家畜や肉などの混合貨物を扱っていました。後年は、都市圏の旅客鉄道網の一部として運営され、キャバン、プーラカ、ノースフィールドの 3 つの駅に停車しました。
歴史
ストッケード線（当初はストッケード鉄道駅が終点）は、現在のゴーラー線のアデレード・スミスフィールド区間と同時に1857年6月1日に開通し[1] 、南オーストラリア州最古の鉄道の一つとなっている。この線は、ヤタラ労働刑務所の裏にある採石場から石材を運ぶために建設された。[2] [3]当初は貨物輸送のみを目的としていたが、19世紀には旅客輸送も行うようになった。1933年にメトロポリタン・輸出食肉処理場委員会が設立されると、より多くの屠殺業務がゲップス・クロスに移管され、羊や子羊を直接食肉処理場へ運ぶために、1937年に輸出側線と名付けられた新しい側線が建設された。[4]
閉鎖
終点駅のストッケードは1961年に閉鎖され、路線はノースフィールド駅まで短縮され、余剰地は売却された。ノースフィールド行きの最後の旅客列車は1987年に運行された。[2]家畜は1995年まで鉄道でゲップスクロス屠畜場と家畜市場の売り場に届けられ続けた。 [2]その後駅は取り壊され、線路は撤去された。ノースフィールド線の東端で使用されていた歴史的な双頭レールと椅子の18メートルの部分が回収され、ポートアデレードの国立鉄道博物館のメインパビリオンに展示された。[5]
線路がゴーラー線と合流する三角形のジャンクションは、トランスアデレードによって、2009 年までレール、枕木、保守機器の保管場所として使用されていました。アデレード駅南側の車両基地の代わりにドライ クリークに新しい車両基地を建設するという発表の後、三角形は撤去されました。このプロジェクトでは、1995 年に閉鎖された オーストラリア鉄道歴史協会の旧車両基地の跡地も利用されました。
トライアングルジャンクションの北からドライクリーク北ヤードまでの複線軌道は、かつての羊積み込み施設を通っていたが、トランスアデレード社からジェネシー・アンド・ワイオミング・オーストラリア社にリースされ、新しい車両基地の建設前に標準軌の 車両を保管していた。かつての側線と羊積み込み施設は、新しい車両基地の一部となった。路線が閉鎖された後、以前はアデレードからノースフィールドまで運行されていたサービスは、ドライクリークで終了するように短縮された。これらのサービスは2008年に運行を停止した。
2019年、キャバン駅、プーラカ駅、キャバンとプーラカ間の線路の草に覆われた残骸が、この路線の唯一の残骸でした。ドライクリークとキャバンの間では、線路は建物で覆われており、チャーチルロードノースの脇にはコンクリートの列車制御電話室がまだいくつか残っていました。
ラインガイド
外部リンク
- 線路跡の写真
- ノースフィールド鉄道線 – プーラカ
- 鉄道愛好家のビデオ日記 1986-06-08 – ノースフィールド
参考文献
- ^ 「鉄道は90年間で1億5400万ポンドを稼いだ」。ザ・アドバタイザー（アデレード）。南オーストラリア。1947年3月20日。17ページ（ザ・アドバタイザー（アデレード、SA：1889–1931）） 。 2019年5月2日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ abc ドライクリークからストッケード鉄道キャッチポイントまでの簡単な歴史2007年5月発行 179ページ 27–29
- ^ 「ドライクリーク川トレイル | ドライクリークリニアパーク | ウォーキングSA」。ウォーキングSA 。 2017年9月20日閲覧。
- ^リチャード・マウロヴィック (2007)。『肉のゲーム： ゲップス・クロスの屠殺場と家畜市場の歴史』ウェイクフィールド・プレス、p. 59。ISBN 978-1-86254-726-1。
- ^ 「ストッケード（ノースフィールド）線150周年（ドライクリークからストッケードまでの鉄道の簡単な歴史）」Catchpoint。2007年5月。 2015年3月18日閲覧。