柵 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 位置 | 隣接するフッズロード ノースフィールド |
| 運営者 | 南オーストラリア鉄道 |
| 行 | ノースフィールド鉄道線 |
| 距離 | アデレードから15km |
| プラットフォーム | 1 |
| トラック | 1 |
| 工事 | |
| 構造タイプ | 破壊された |
| 歴史 | |
| オープン | 1857年6月 |
| 閉鎖 | 1961年7月 |
ストッケード駅は、当時のストッケード鉄道線(後のノースフィールド鉄道線)の終着駅で、1857年6月1日に開業しました。この駅は、植民地の囚人収容所にサービスを提供し、囚人が採掘したブルーストーンをアデレードのダウンタウンの建築プロジェクトに輸送するために建設されました。1世紀にわたる使用の後、1961年に閉鎖され、採石場エリアは後に公園として再開発されました。
発達
駅と単線は1857年に開業し、ヤタラ労働刑務所(元々は「ストッケード」と呼ばれていた)の裏にある採石場から囚人が採掘した石を運ぶために使われた。[1] [2]また、1854年に最初に開設された刑務所に囚人と物資を移送するためにも使われた。駅は現在のゴーラー鉄道の支線の終点として建設され、南オーストラリア州で最も古い鉄道の1つとなっている。当初はストッケードを越えて東にモッドベリーまで線路を延長し、バレービューの郊外を通過する計画だったが、実現しなかった。[3] 1870年代までに岩石の採掘は十分に発達し、例えば1878年には採石場から25,000トンの石が供給された。[4]
閉鎖
第二次世界大戦後、囚人労働による採石は中止され、囚人の職業訓練に基づく商品生産が増加した。さらに、自動車所有の増加に伴い、南オーストラリア鉄道は、利用者数が少ないため路線の旅客サービスは不採算であることを認識した。1961年7月、ストッケードは閉鎖され、ターンテーブルは撤去され、路線は近くのノースフィールド鉄道駅まで短縮された。このとき、ノースフィールド鉄道駅自体も、ブリエンズロードの東側から西側に移転した。[4]現在、旧駅と採石場の周辺は、ストッケード植物園として再開発されている。[5] [6]
参考文献
- ^ 「ドライクリーク川トレイル | ドライクリークリニアパーク | ウォーキングSA」。ウォーキングSA 。 2017年9月20日閲覧。
- ^ マウロヴィック、リチャード (2011)。サンファイアと石:ドライクリークからストッケードまでの鉄道の歴史。ポートアデレード、サウスオーストラリア州:国立鉄道博物館。ISBN 9781864770810。
- ^ 「ATDB • トピックを表示 - Stockade (Northfield) Line 150th Anniversary」。www.busaustralia.com 。 2019年5月29日閲覧。
- ^ ab 「ストッケード(ノースフィールド)線開業150周年(ドライクリークからストッケードまでの鉄道の簡単な歴史)」Catchpoint 2007年5月。 2015年3月18日閲覧。
- ^ 「Stockade Botanical Park」. www.weekendnotes.com . 2019年5月30日閲覧。
- ^ 「ストッケード植物園」(PDF) .
南緯34°50′29″ 東経138°37′43″ / 南緯34.8415° 東経138.6286° / -34.8415; 138.6286
