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北米スーパーコリドー連合（NASCO）は、国際中西部貿易回廊沿いに国際的な複合輸送システムを開発することを目指す非営利団体であり、このシステムが北米の貿易競争力と生活の質を向上させると主張している。
NASCO の範囲は、米国、カナダ、メキシコの州間高速道路I-35、I-29、I-94およびそれらの高速道路への重要な接続道路を含みます。一部の評論家[ 1 ] や政治家[ 2 ]は、I-35 を「 NAFTA スーパーハイウェイ」 と呼んでいます。この呼称に関連するいくつかの考えは、反対者によって米国の主権を弱体化させる陰謀論として特徴付けられています。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
このプロジェクトには、北米最大の国境検問所であるミシガン州デトロイトとオンタリオ州ウィンザーを結ぶアンバサダー橋、そして米国最大級の内陸港であるテキサス州ラレド港とタマウリパス州ヌエボ・ラレド港、さらにコリマ州マンサニージョ港とミチョアカン州ラサロ・カルデナス港が含まれる。北はアルバータ州エドモントンとマニトバ州ウィニペグまで延びている。
NASCOは現在、メキシコに拠点を置く非営利団体である旧北米国際貿易回廊パートナーシップを傘下に収めている。加盟団体は、参加3カ国すべてにおいて、回廊沿いの公共部門および民間部門の組織で構成されている。かつてトランス・テキサス回廊の建設を提案したテキサス州運輸局もNASCOの加盟団体であったが、ここ数年は加盟していない。
NASCOは、技術開発と追跡ツールの開発のために、米国運輸省から250万ドルの予算配分を受けました。NASCOは、最新の情報システムを導入することで、コスト削減、効率向上、貿易関連の混雑緩和、国境を越えた貿易および回廊内の貿易・交通の安全性向上につながると述べています。
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