Loading article…
 （左から）1938年の第1号、第2号、第3号
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| ビルダー | |
| オペレーター |  大日本帝国海軍 |
| 後継者 | 4級 |
| 料金 |
|
| 構築済み | 1933年 – 1936年 |
| 委託中 | 1934年 – 1946年 |
| 計画中 | 3 |
| 完了 | 3 |
| 失った | 1 |
| 引退 | 2 |
| 一般的な特徴No. 1クラス | |
| 変位 |
|
| 長さ |
|
| ビーム | 5.90 m (19 フィート 4 インチ) |
| 下書き | 1.43 m (4 フィート 8 インチ) |
| 推進 |
|
| スピード | |
| 範囲 | 1,500 海里(2,800 km)、速度 14 ノット (16 mph、26 km/h) |
| 補体 | 65 |
| 武装 |
|
| 一般的な特徴No. 3クラス | |
| 変位 |
|
| 長さ |
|
| ビーム | 5.60 m (18 フィート 4 インチ) |
| 下書き | 2.10 m (6 フィート 11 インチ) |
| 推進 |
|
| スピード | 20.0ノット(23.0 mph; 37.0 km/h) |
| 範囲 | 1,500 海里(2,800 km)、速度 14 ノット (16 mph、26 km/h) |
| 補体 | 60 |
| 武装 |
|
第一号型駆潜艇（だいいちごうがた くせんてい）は、第二次世界大戦中に活躍した大日本帝国海軍の駆潜艇の一種。1933年から1936年にかけて、マル1計画とマル2計画に基づき3隻が建造された。2つの潜水艦級がある。
背景
- 第一次世界大戦ではドイツの潜水艦が猛威を振るいました。日本海軍は、海岸線と航路が非常に長かったため、その教訓を生かして対潜水艦艇の整備を始めました。海軍には潜水艦追跡型のタグボートやヤードフェリーがいくつかありましたが、小型で速度も遅かったです。
- 日本海軍は、すでに海大III型潜水艦が浮上速度20ノットを達成していたため、対潜艇に20ノット以上の速度を与えたいと考えていました。
デザイン
- 海軍技術部（カンポン）は、高速化を図るため喫水を浅くした。これにより、24ノットの速度を達成した。
- 1号艇と2号艇は1934年3月に完成し、横須賀海軍防空隊第1駆潜隊に配属された。
- しかし、喫水が浅いため横転性能に欠けており、この事実は友鶴事件で明らかになった。
- 友鶴事件は1号型にも影響を与えた。1号型と2号型は1934年7月に浦賀船渠会社に送られ、修理が開始された。80トンバラストを積載し、バラストキールを取り付けた。3号型艇の図面も改訂された。
サービス
- 1934年後半、修理が完了した。
- 1936年10月、第3中隊は第1旅団に配属。その後は常に行動を共にした。
- 1938年、第1師団は第1基地部隊（上海）に転属した。
- 1941年9月5日、第1基地部隊は第2艦隊に移管された。
- 1941年12月から1942年3月にかけて、第1戦闘師団はフィリピンの戦いとオランダ領東インド作戦に従事した。
- 1942年3月10日、第1戦闘航空団は第2南方派遣艦隊、南西方面艦隊、第21特別基地部隊（スラバヤ）に転属した。
- 1942年5月1日: 第1戦闘師団は解散。彼らはジャワ地域での護衛作戦に全時間を費やした。
クラス別の船舶
No.1クラス
- プロジェクト番号はK3 。マル1プログラムに基づいて2隻が建造されました。潜水艦信号会社製のMVハイドロフォンと最新のアクティブソナー93型を装備しました。
3級
- プロジェクト番号はK4。マル2計画では1隻のみが建造された。3号艦にはフランス製のSCAMアクティブソナーと最新の93式水中聴音機が搭載された。3号艦は海軍の公式文書では1号艦に分類された。
写真
-
1934年第2位 -
1936年第3位
脚注
- ^ 第1号駆潜艇、第 1号駆潜艇。以下同様とする。
文献
- 世界の艦船特集第45巻 大日本帝国海軍の護衛艦艇『海人社』、（日本）、1996年。
- 丸スペシャル、日本海軍艦艇第49号、日本の潜水艦追跡艇と巡視艇、『潮書房』。（日本）、1981年。