ニコラス・ウッド

ニコラス・ウッド FGS FRS
ニューカッスル・アポン・タインにある北イングランド鉱山機械技術者協会の図書館にあるニコラス・ウッドの像
生まれる	( 1795-04-24 )1795年4月24日 ソーミアーズ、ライトン、カウンティ・ダラム、イングランド
死亡	1865年12月19日（1865-12-19）（70歳） ロンドン、イギリス
休憩所	ヘットン・ル・ホール、カウンティ・ダラム、イングランド
国籍	イギリス
配偶者	マリア・リンゼイ
子供たち	4人の息子、ニコラス・ウッド（国会議員）とサー・リンゼイ・ウッド（初代準男爵）を含む
両親）	ニコラス・ウッド、アン・ウッド（旧姓ローズ）
エンジニアとしてのキャリア
規律	鉱山工学、機関車工学
機関	北イングランド鉱山機械技術者協会（初代会長）
プロジェクト	ニューカッスル・アンド・ベリック鉄道
大きな進歩	鉱山の安全

ニコラス ・ ウッド（1795年4月24日 - 1865年12月19日）は、イギリスの炭鉱および蒸気機関車の技術者であった。彼は工学と鉱山の安全性の両面で多くの進歩を設計し、北イングランド鉱山機械技術者協会の設立に貢献し、設立当初から死去するまで会長を務めた。^[1]

ニコラス・ウッドは、当時はカウンティ・ダラムのライトン教区のソールミアーズで、ニコラスとアン（旧姓ローズ）・ウッドの息子として生まれました。^{[1]ニコラス・シニアはクロークルック炭鉱の鉱山技師でした。ニコラス・ジュニアは}クロークルックの村の学校に通い、1811年にラルフ・ドッズの指導の下、キリングワース炭鉱で炭鉱検査員見習いとして働き始めました。ウッドは最終的に1815年にキリングワース炭鉱の検査員、つまり炭鉱マネージャーになりました。彼はそこで炭鉱の機関工ジョージ・スチーブンソンの親しい仲間となり、彼独自の安全ランプの開発を助け、彼の機関車ブリュッヒャーの開発に多大な技術的貢献をしました。^{[1] [2]}ジョージ・スチーブンソンはキャリアの早い段階で革命的な安全ランプの開発に着手したが、発明者の監督の下、「ジョーディ」ランプの図面を描いたのは、すでに熟練した職人であったウッドであった。 ^{[2]スチーブンソンの}ブリュッヒャーのバルブを車軸に偏心器を追加して作動させるシステムを実際に設計したのはニコラス・ウッドであった。皮肉なことに、スチーブンソン・ギアを含むバルブ・ギアのほとんどは偏心器の使用に基づいていたが、ウッドの単純な滑り偏心器に基づいていなかった。^[3]彼はまた、1818年に機関車の転がり抵抗、潤滑、積層鋼ばねに関する一連の実験を行った。^{[2] 1823年に彼はスチーブンソンに同行して}ダーリントンでエドワード・ピーズと会い、ピーズはストックトン・アンド・ダーリントン鉄道に機関車を使用することを納得し、スチーブンソンにその建設を任せた。ウッドとスチーブンソンは生涯を通じて親密な関係を保ち、ジョージ・スチーブンソンは息子のロバート・スチーブンソンをウッドの弟子として働かせ、そこで彼は活躍した。^[4]

1825年までに、彼は機関車の設計と試験で十分な名声と専門知識を獲得し、1825年に影響力のある著書『鉄道と内部通信に関する実用的論文』を出版することができた。この本では、当時使用されていたさまざまなタイプの「動力」、つまり自動式飛行機、固定式蒸気機関飛行機、馬、蒸気機関車を分析している。また、リバプールとマンチェスターの鉄道法案について議会の両院委員会で証言するよう招かれ、その後1829年に行われたレインヒル裁判で、ジョン・ラストリックとジョン・ケネディとともに3人の裁判官の1人に任命された。彼は、裁判の報告書と議論で大幅に拡張された本を1831年に第2版として再出版した。第3版は1838年に出版された。^[3]

1832年、ウッドはニューカッスル・アンド・カーライル鉄道の建設に携わり、1845年にはニューカッスル・アンド・ベリック鉄道の取締役となった。また、1838年にニューカッスルで開催された英国科学振興協会の年次総会で論文を発表し、ノーサンバーランドの地質学に関する知識を披露する機会も与えられた。^{[4] 1844年、ウッドは}ヘットン炭鉱を所有するヘットン石炭会社の共同経営者となり、炭鉱マネージャーとしてヘットン・ホールに異動した。彼はまた、ジョン・ボウズ・アンド・パートナーズ^[5]や自身のニコラス・ウッド・アンド・パートナーズといった地元の炭鉱会社の共同経営者でもあった。^[6]

ウッドは、1835年と1853年の事故に関する特別委員会などの政府委員会に頻繁に広範な証拠を提出し、1850年の石炭鉱山検査法につながる議論にも関わった。1855年には、新しい鉱山検査官候補者全員を審査した。^[1]

ウッドは、1852年のシーハム炭鉱爆発後に炭鉱の事故防止を検討する協会を設立することを決めた炭鉱観察者やその他のグループの一人でした。これが北イングランド鉱山技術者協会です。ウッドは初代会長に任命され^[7]、死ぬまで毎年再選されました。彼はニューキャッスルに物理科学カレッジを設立する運動をしましたが、資金難とダラム大学との計画された関係の問題により成功しませんでした。彼の死後、運動が再活性化され、1871年にニューキャッスル大学の前身となるカレッジが設立されました^[8]。

ウッドは土木技術者協会と機械技術者協会の会員であり、1843年に地質学会の会員、1864年に王立協会の会員となった。 ^[1] 1863年にニューカッスルで開催された英国科学振興協会の会議では副会長を務めた。^{[9]また、雇用主団体である}英国鉱業協会の会長を1854年の設立から1865年に亡くなるまで務めた。 ^[10]

彼は1827年にアニックのマリア・リンゼイと結婚し、4人の息子と3人の娘をもうけた。数か月間健康が衰え、1865年12月19日、診察のためロンドンを訪れた際に亡くなった。彼はヘットンに埋葬された。^{[1] [2] [11]}彼の4人の息子は皆、石炭産業で名を馳せ、末っ子のサー・リンゼイ・ウッドは父の死後、ヘットン炭鉱の会長となり、準男爵となった。^[2]

1871年、ニコラス・ウッドを讃えて、北イングランド鉱山機械技術者協会内のネヴィル・ホールはウッド記念館と改名された。1871年8月5日の創立19周年記念日にオープンする予定だったが、大工たちが4か月間ストライキを行っていたため、オープンは延期された。ホールは1872年7月2日に無事に再オープンし、会員の多くからニコラス・ウッドを偲ぶ価値のある証しであるとみなされた。^{[12] [13]建物内には、図書館を取り仕切るニコラス・ウッドの記念碑的な像が、}イコノスタシスの中にある玉座の上に置かれている。^[14]

• ウッド、ニコラス『鉄道と国内通信一般に関する実用論文』、1825 年。第 2 版。1831 年。第 3 版。1838 年。

• ウッド、ニコラス。ノーサンバーランドとカンバーランドの一部の地質について。ノーサンバーランド、ダラム、ニューカッスル・アポン・タイン自然史協会紀要1831、302-334

• ウッド、ニコラス。北イングランド鉱山技術者協会の会員に向けた就任演説......北イングランド鉱山技術者協会の会報 1 1852-53, 11-33

• ウッド、ニコラス。炭鉱照明用安全ランプについて。北イングランド鉱山技術者協会紀要 1 1852-53、301-322

• ウッド、ニコラス。坑道内の石炭の運搬について。北イングランド鉱山技術者協会紀要 5 1856-57、65–116

• ウッド、ニコラス。過去 50 年間におけるニューカッスル・アポン・タイン地区の炭鉱の操業と換気の改善と進歩について。機械技術者協会1858 年大会、177-236ページ

• ウッド、ニコラス。ローズデールの磁性鉄鉱石の鉱床について。北イングランド鉱山技術者協会の取引記録 7 1858-59, 85-94

• ウッド、ニコラス。2 人の著名なエンジニア、スティーブンソン父子に関する演説。北イングランド鉱山技術者協会の取引記録 8 1859-60、33-84

• ウッド、N.、テイラー、J.、マーリー、J. 石炭採掘、その他取引 - 北イングランド鉱山技術者協会 12 1862-63、149-218

ウィキメディア・コモンズには、ニコラス・ウッドに関連するメディアがあります。

• 死亡通知: ニコラス・ウッド議事録 - ロンドン王立協会、 1868 年 16 日、lxi-lxiii
• Wood, Nicholas「炭鉱照明用安全ランプについて」Transactions, North of England Institute of Mining and Mechanical Engineers、1 1852-3、301–322。2013年10月28日閲覧。
• ニコラス・ウッド『グレースのガイド』。2013年10月28日閲覧。