ナイアガラ（ヨット）

名前	ナイアガラ
ビルダー	ヘレスホフ製造会社
発売	1895年4月16日
状態	プライベートヨット
クラスとタイプ	スループ
長さ	65フィート（20メートル）
ビーム	12フィート（3.7メートル）
下書き	10.75 フィート (3.28 メートル)

ナイアガラは、1895年にロードアイランド州ブリストルのヘレスホフ製造会社によってニューヨークのハワード・グールドのために全長65フィート（20メートル）のスループ船でした。

工事

ナイアガラは1895年にロードアイランド州ブリストルのヘレスホフ製造会社によって、ニューヨークの著名な投資家ハワード・グールド^[1]と、莫大な資産を持つ鉄道王で金融投機家のジェイ・グールドの息子のために12,500ドルで建造された。 ^[2]この船は、ダンレイヴン卿のオードリーに対抗するため、ヘレスホフの他のフライヤーであるイゾルデ と同時に建造された。^[3]^[4]

レースの歴史

1895年の最初のレースシーズン中、ナイアガラはイギリスの主要ヨットクラブのおよそ50レースに参加した。船長はシスルの元艦長ジョン・バーで、乗組員にはアメリカとノルウェーの船員が含まれていた。^[5] 1位を29回、2位を9回、3位を1回獲得した。^[2]^[6] 20等級のクラスに属し、イギリス海峡でのロイヤル・テムズ・ヨット・クラブ・レガッタ、^[7]とハリッジでのロイヤル・ハリッジ・ヨット・クラブ・レガッタに出場した。^[8]

獲得した賞の中には、ダンレイヴン卿のキャッスル・ヨット・クラブ・チャレンジカップ^[9]^[10]、ロバート・クロスのロイヤル・ウェスタン・ヨット・クラブ（ペイズリー）向けの銀製ティーセットとトレイ、クライド・ヨット・クラブ（アーガイル・アンド・ビュート）、ロイヤル・コリンシアン・ヨット・クラブ（バーナム・オン・クラウチ）、ロイヤル・アルバート・ヨット・クラブ（ポーツマス）からの銀製パンチボウル、イングランドのロイヤル・ウェスタン・ヨット・クラブ（プリマス）とウェスト・オブ・スコットランド・ヨット・クラブからの銀製ラビングカップ、そしてメイトランド・カージー・カップ（キャッスル・ヨット・クラブ）がありました。^[2]

バー船長は1895年10月にアメリカに戻り、冬の間ナイアガラをサウサンプトンのフェイズヤードに残しました。 ^[5]グールドは翌月の1895年11月にアメリカの定期船SS セントルイスに乗ってアメリカに戻りました。^[11]

翌1896年、^[12]再びイギリスのレースに出場し、出場した40レースのうち20レースで優勝し、^[2]^[13]他のレースでは2位になった。^[14]^[15] 1896年のシーズン後、グールドは1896年11月に再びSSセントルイス号に乗ってアメリカに戻った。ナイアガラは好成績を収めたが、グールドは（ヨットレース協会との問題のため）二度とイギリスのレガッタには出場しないと誓い、^[16]^[17]^[18]代わりにキールとバルト海のレガッタを好んだ。^[19]

1960年に彼女はイギリスで解散した。^[1]

参照

参考文献

^ ab 「HMCo #451s ナイアガラ」. www.herreshoff.info。ヘレショフカタログレゾネ。2020 年4 月 14 日に取得。
^ abcd Blanchard, Frank L. (1899). Niagara; The Old And The New. ニューヨーク: Publishers Printing Company . 2020年4月10日閲覧。
^ スポーツとゲームの百科事典：ラケット - ゼブラ。1912年。pp.402–403 。 2020年4月14日閲覧。
^ ダイパー、トム (2016)。トム・ダイパーの航海日誌:レーシング船長の回想録。ブルームズベリー出版。p. 170。ISBN 978-1-4729-3082-8. 2020年4月14日閲覧。
^ ab 「CAPT. BARR HOME AGAIN.; Tells of the Victories of Howard Gould's Niagara in British Waters」ニューヨーク・タイムズ。1895年10月6日。 2020年4月13日閲覧。
^ 「カウズ・レガッタ・ウィーク開幕。ブリタニア号とハワード・グールドのナイアガラ号が各クラスで優勝」ニューヨーク・タイムズ。1895年8月6日。 2020年4月13日閲覧。
^ 「ナイアガラは順調に航行。アメリカのヨットが40級のヨット2隻を破った。ブリタニアが時間内に勝利。ドーバーへのレースはイギリスのヨットマンにとって驚きだった。巡航状態で航行。ナイアガラはウェイルが操縦」ニューヨーク・タイムズ。1895年6月9日。 2020年4月14日閲覧。
^ 「アイルサとナイアガラに敗れる。ブリタニア号がハリッジ沖の大型ヨットレースで優勝」ニューヨーク・タイムズ。1895年6月4日。 2020年4月14日閲覧。
^ 「ハワード・グールド氏が88歳で死去。鉄道投資家、ヨットマン、自動車レーサーのジェイ・グールド氏の最後の存命の息子」ニューヨーク・タイムズ。1959年9月15日。 2007年6月21日閲覧。
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^ 「ハワード・グールドが再び帰郷。警戒船のバラストをめぐる争いはなかったと宣言――イギリスのヨットマンを称賛」ニューヨーク・タイムズ。1895年11月17日。 2020年4月13日閲覧。
^ 「カップ挑戦者になるかもしれない。新型ミーティアは、限られた全長内でうまく造られている。ブリタネアン、アイルサ、サタニタと競走する。オグデン・ゴーレットのサンファイアはレースで成功せず。新型トゥエンティ・レイターがハワード・グールドのナイアガラと競走する。23フィートクラスはクライドで良いスポーツを提供するだろう」。ニューヨーク・タイムズ。1896年4月20日。 2020年4月13日閲覧。
^ 「ナイアガラの英国カップ、ハワード・グールドの20段カッターが獲得したトロフィー。ティファニーのショーウィンドウで展示。ダンレイヴン伯爵から贈られたカップと友人のカージー氏から贈られたカップも含まれる」ニューヨーク・タイムズ。1896年1月12日。 2020年4月13日閲覧。
^ 「ヴァルキリーは出航せず、ダンレイブン卿は雨で帆をダメにするリスクを冒さない。ブリタニア号は再びアイルサ号に勝利。ハワード・グールドはヴァルキリー号は高速艇だと語る。彼のナイアガラ号は時間的余裕でダコタ号に敗れた」ニューヨーク・タイムズ。1895年7月2日。 2020年4月13日閲覧。
^ 「イギリスのヨットの賞金、各クラスの優勝者の賞金。Ailsaが賞金1万ドルとトロフィーでトップ -- Saintが20レーティングクラスで最優秀ボート、Howard GouldのNiagaraが2位 -- 小型ボートのBacingがイギリス海域で大人気に」。ニューヨークタイムズ。1896年9月20日。 2020年4月13日閲覧。
^ 「ハワード・グールド、不在中にナイアガラ川が侵略されたことに憤慨。ヨットレース協会に手紙を書いた。協会の行動に抗議する。外国船の所有者に対する失礼だった。提案された変更は行われたが、必要ではなかった」。ニューヨーク・タイムズ。1896年9月30日。 2020年4月13日閲覧。
^ 「ハワード・グールドが有罪判決。英国の報道によると彼は失礼な扱いを受けたという」ニューヨーク・タイムズ。1896年10月1日。 2020年4月13日閲覧。
^ 「ハワード・グールドの抗議。ヨットレース協会の会議で議論される予定」ニューヨーク・タイムズ。1896年10月8日。 2020年4月13日閲覧。
^ 「ハワード・グールドが到着。今後はイギリスのレガッタには出場しない。水タンクをめぐるトラブルについてはほとんど語らず、イギリスのレース用に60フィートの船を建造する予定だったが、今度はドイツのレガッタでナイアガラ号でレースに出場。ナイアガラ号は同クラスの他の船と同じくらい優れていると考えている」。ニューヨーク・タイムズ。1896年11月1日。 2020年4月13日閲覧。

外部リンク

HMCo #451s ナイアガラアットヘレショフカタログレゾネ

[herreshoff-1] 「HMCo #451s ナイアガラ」. www.herreshoff.info。ヘレショフカタログレゾネ。2020 年4 月 14 日に取得。

[Blanchard1899-2] Blanchard, Frank L. (1899). Niagara; The Old And The New. ニューヨーク: Publishers Printing Company . 2020年4月10日閲覧。

[1912Encyc-3] スポーツとゲームの百科事典：ラケット - ゼブラ。1912年。pp.402–403 。 2020年4月14日閲覧。

[Diaper2016-4] ダイパー、トム (2016)。トム・ダイパーの航海日誌:レーシング船長の回想録。ブルームズベリー出版。p. 170。ISBN 978-1-4729-3082-8. 2020年4月14日閲覧。

[1895Return-5] 「CAPT. BARR HOME AGAIN.; Tells of the Victories of Howard Gould's Niagara in British Waters」ニューヨーク・タイムズ。1895年10月6日。 2020年4月13日閲覧。

[Cowes1895-6] 「カウズ・レガッタ・ウィーク開幕。ブリタニア号とハワード・グールドのナイアガラ号が各クラスで優勝」ニューヨーク・タイムズ。1895年8月6日。 2020年4月13日閲覧。

[1895SailedWell-7] 「ナイアガラは順調に航行。アメリカのヨットが40級のヨット2隻を破った。ブリタニアが時間内に勝利。ドーバーへのレースはイギリスのヨットマンにとって驚きだった。巡航状態で航行。ナイアガラはウェイルが操縦」ニューヨーク・タイムズ。1895年6月9日。 2020年4月14日閲覧。

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[1896Cups-13] 「ナイアガラの英国カップ、ハワード・グールドの20段カッターが獲得したトロフィー。ティファニーのショーウィンドウで展示。ダンレイヴン伯爵から贈られたカップと友人のカージー氏から贈られたカップも含まれる」ニューヨーク・タイムズ。1896年1月12日。 2020年4月13日閲覧。

[1895Valkyrie-14] 「ヴァルキリーは出航せず、ダンレイブン卿は雨で帆をダメにするリスクを冒さない。ブリタニア号は再びアイルサ号に勝利。ハワード・グールドはヴァルキリー号は高速艇だと語る。彼のナイアガラ号は時間的余裕でダコタ号に敗れた」ニューヨーク・タイムズ。1895年7月2日。 2020年4月13日閲覧。

[1896SecondPlace-15] 「イギリスのヨットの賞金、各クラスの優勝者の賞金。Ailsaが賞金1万ドルとトロフィーでトップ -- Saintが20レーティングクラスで最優秀ボート、Howard GouldのNiagaraが2位 -- 小型ボートのBacingがイギリス海域で大人気に」。ニューヨークタイムズ。1896年9月20日。 2020年4月13日閲覧。

[1896Indignant-16] 「ハワード・グールド、不在中にナイアガラ川が侵略されたことに憤慨。ヨットレース協会に手紙を書いた。協会の行動に抗議する。外国船の所有者に対する失礼だった。提案された変更は行われたが、必要ではなかった」。ニューヨーク・タイムズ。1896年9月30日。 2020年4月13日閲覧。

[1896Sustained-17] 「ハワード・グールドが有罪判決。英国の報道によると彼は失礼な扱いを受けたという」ニューヨーク・タイムズ。1896年10月1日。 2020年4月13日閲覧。

[1896Protest-18] 「ハワード・グールドの抗議。ヨットレース協会の会議で議論される予定」ニューヨーク・タイムズ。1896年10月8日。 2020年4月13日閲覧。

[NeverAgain-19] 「ハワード・グールドが到着。今後はイギリスのレガッタには出場しない。水タンクをめぐるトラブルについてはほとんど語らず、イギリスのレース用に60フィートの船を建造する予定だったが、今度はドイツのレガッタでナイアガラ号でレースに出場。ナイアガラ号は同クラスの他の船と同じくらい優れていると考えている」。ニューヨーク・タイムズ。1896年11月1日。 2020年4月13日閲覧。