ニューポート 30

ニューポート30は、ゲイリー・マルによって設計され、1968年に最初に建造されたアメリカの帆船です。このデザインは生産中止になっています。^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]}

ニューポート30の設計は1987年にニューポート31に発展した。 ^[12]

このボートは1968年にリンゼイプラスチック社がキャピタルヨット社のブランドで米国で建造を開始した。 ^[1]

ニューポート30は、主にグラスファイバーで造られた小型のレクリエーションおよびレース用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、内部に取り付けられたスペード型舵、固定フィンキールを備えています。^[1]

ニューポート 30-1

このモデルは「マーク I」とも呼ばれ、1968 年から 1973 年にかけて建造されました。排水量は 7,500 ポンド (3,402 kg)、鉛バラストは 2,500 ポンド (1,134 kg)、標準フィンキール付きで喫水は 4.75 フィート (1.45 m) です。30 hp (22 kW) のユニバーサル アトミック ガソリン エンジンを搭載し、燃料は 16 米ガロン (61 L、13 英ガロン)、真水は 25 米ガロン (95 L、21 英ガロン) を搭載しています。PHRFレースの平均ハンディキャップは 195 で、最高 211、最低 189 です。船速は 6.7 ノット (12.41 km/h) です。^{[1] [4]}

ニューポート 30-2

このモデルは「マーク II」または「フェーズ II」とも呼ばれ、マストが高くメインセールブームが短く、国際オフショアルール3/4 トンレースクラスに出場できるように改造されました。1974 年に建造が開始されました。排水量は 8,000 ポンド (3,629 kg)、鉛バラストは 2,600 ポンド (1,179 kg) で、標準フィンキールで喫水は 4.75 フィート (1.45 m) です。13 hp (10 kW) のユニバーサル アトミック 4ガソリンエンジンを搭載し、燃料 20 米ガロン (76 L、17 英ガロン)、真水 60 米ガロン (230 L、50 英ガロン) を搭載しています。 PHRFレースの平均ハンディキャップは183で、最高183、最低183です。船速は6.7ノット（12.41 km/h）です。^{[2] [5]}

ニューポート 30-2 SD

このモデルの浅喫水キールは3.75フィート（1.14メートル）である。1974年に建造が開始された。排水量は8,000ポンド（3,629キログラム）、鉛バラスト2,600ポンド（1,179キログラム）を搭載。13馬力（10kW）のユニバーサルアトミック4ガソリンエンジンを搭載し、燃料20米ガロン（76リットル、17英ガロン）と真水60米ガロン（230リットル、50英ガロン）を搭載している。PHRFレース平均ハンディキャップは186で、最高205、最低174である。船速は6.7ノット（12.41 km/h）である。^{[2] [6]}

ニューポート 30-3

このモデルは「マークIII」とも呼ばれ、マストをさらに後方に移動し、以前のティラーをホイールステアリングに置き換え、喫水線長を長くし、ディーゼルエンジンを搭載して巡航用に改造されました。1984年に建造が開始されました。排水量は8,500ポンド（3,856 kg）、バラストは2,600ポンド（1,179 kg）、標準フィンキールで喫水は5.17フィート（1.58 m）です。ユニバーサルM018ディーゼルエンジンを搭載し、燃料30米ガロン（110 L、25英ガロン）と真水70米ガロン（260 L、58英ガロン）を搭載しています。船速は6.9ノット（12.78 km/h）です。^{[3] [7]}

ニューポート 30-3 SD

このモデルは浅喫水キールを備え、喫水は4.00フィート（1.22メートル）である。1984年に建造が開始された。排水量は8,500ポンド（3,856キログラム）。PHRFレース平均ハンディキャップは183で、最高180、最低186である。船速は6.9ノット（12.78キロ/時）である。^[8]

ニューポート 30-3 TM

このモデルはより高いマストを持っています。1984年に建造が開始されました。排水量は8,500ポンド（3,856kg）、標準フィンキール付きで喫水は4.00フィート（1.22m）です。PHRFレース平均ハンディキャップは180で、最高198、最低174です。船速は6.9ノット（12.78km/h）です。^[9]

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