ニューヨーク州道454号線

ニューヨーク州道454号線
サフォーク郡退役軍人記念ハイウェイ
サフォーク郡西部の地図。NY 454 が赤で強調表示されています。
ルート情報
NYSDOTによって管理されています
長さ	13.67マイル[1]  (22.00 km)
存在した	1972年3月29日[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	コマックのNY 25
主要交差点	コマックのサンケンメドウ州立公園道路、ホーポージのニューヨーク州北部州立公園道路、ホーポージの347 号線、アイランディアのI-495 号線
東端	ベイポートのNY 27  / CR 97
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	サフォーク
高速道路システム
ニューヨークの高速道路 州間高速道路 私たち 州 参照 パークウェイ
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ニューヨーク州道454号線（NY 454）は、ニューヨーク州ロングアイランドのサフォーク郡西部および中央部を東西に走る全長13.67マイル（22.00 km）の州道で、サフォーク郡退役軍人記念ハイウェイ、あるいは単にベテランズハイウェイとも呼ばれる。コマックのNY 25号線（ジェリコターンパイク）からホルブルックのNY 27号線（サンライズハイウェイ）まで伸びている。この路線は、ロングアイランドマッカーサー空港のほか、ニューヨーク州やサフォーク郡の政府機関、かつてはロングアイランドアリーナへのアクセスを提供している。NY 454は、ホーポージでノーザンステートパークウェイの北端として機能し、ここからNY 347号線との合流が始まる。

NY 454 の起源は、1940 年代後半にコマックからホルブルックまで140 万ドル (2023 年には 1,790 万ドル) かけて新しい高速道路が建設されたときにさかのぼります。この新しい高速道路は、サフォーク郡の戦争退役軍人の記念碑として指定されました。このルートは、ニューヨーク州公共事業局と米国政府の監視と援助の下、サフォーク郡公共事業局によって設計および建設されました。1950 年 1 月に完成すると、ルートはタウン ライン ロードの西側で郡道 76 (CR 76)、タウン ライン ロードの南東側でCR 78に指定され、 1968 年に高速道路全体が CR 78 に指定されました。1972 年に、州が新しい高速道路の管理を引き継ぎ、NY 454 に指定しました。最近では、高速道路を拡張し、ルート 347 との共通部分を拡張して、2 つの高速道路の間に新しい走行車線と新しいインターチェンジを建設する計画があります。

NY 454 は、コマックのNY 25 (ジェリコ ターンパイク)の分岐点から始まります。このルートは 4 車線の Veterans Memorial Highway として南東に向かい、NY 454 とSunken Meadow State Parkway (出口 SM2) のインターチェンジの周囲に形成された大規模な商業地区を通過します。そこから NY 454 は住宅地区を数マイル東に進み、Whitman Hollow Park の南を通過します。幹線道路は 4 車線で地元の住宅街を南東に進み、ホーポージのインターチェンジでNY 347とNorthern State Parkwayに出会います。このジャンクションは NY 347 の西端、および Northern Parkway の東端となっています。NY 347 と NY 454 は合流し、次の 2 マイル (3.2 km) はホーポージと住宅地を横断し、地元の道路と交差します。フォレストウッドパークを回った後、ルート454と347は町の境界線に沿って進み、ストウブラゴルフコースを通過します。ここでNY347が北東に分岐します。^[3]

そこからNY 454号線は南東に曲がり、NY 111号線（ウィーラーロード）と交差して2車線に狭まる。さらに南に曲がると、この高速道路はかつてのロングアイランド・モーター・パークウェイの路線であるCR 67号線と交差する。ここでNY 454号線は4車線に戻り、ロングアイランド・エクスプレスウェイ（州間高速道路495号線）とその側道に出会う。この路線はアイランディア村に入り、大規模な商業地区に入り、CR 100号線（オールド・ニコルズ・ロード）と交差する。ロングアイランド鉄道を横断した後、NY 454号線はコネクワット川州立公園に入り、東に曲がって公園を横切る。コネクワット川を渡り、幹線道路はハイキングコースを横切り、すぐに公園を出る。^[3]

NY 454 は、大規模な商業地区を通る 4 車線の幹線道路として続き、CR 93 (レイクランド アベニュー) と交差します。そこで、ハイウェイはロングアイランド マッカーサー空港を通過し、東に曲がって別の大規模な商業地区を通り、数マイルにわたって変化がありません。ルートは、コーツ アベニューで南東に曲がり、NY 454 の最後の 2 マイル (3.2 km) で 4 車線の幹線道路になります。レイクランド アベニューから約 3 マイル (4.8 km) のところで、NY 454 は、ホルブルックの部分的なインターチェンジである出口 51 でサンライズ ハイウェイ ( NY 27 ) に接続します。ここで、NY 454 の指定は終了し、その権利は NY 27 の東行きのサービス ロードに合流します。NY 454 自体から西行きのサンライズ ハイウェイへのアクセスはなく、近くのブロードウェイ アベニュー経由で接続されます。^[3]

1948年、サフォーク郡公共事業局によってコマックからホルブルックまでの新しい高速道路の建設が始まった。140万ドル（1949年当時の米ドル）のプロジェクトは連邦政府の援助によって賄われ、戦争退役軍人のための新しい記念碑として指定された。人々は1947年以来、ヤパンクの公園の樹木から新しい一般病院まで、サフォークに郡の資金で新しい戦争退役軍人記念碑を設置するよう議論していた。1949年4月30日、両者は新しい高速道路に戦争退役軍人にちなんで名前を付けることで合意し、名前を考えるために2つの機関が雇われた。コマックとホルブルック間の高速道路の設計には幅145フィート（44メートル）の道路用地が含まれ、道路はニューヨーク州公共事業局の監督下で建設された。^[4]

建設は1949年を通じて続けられ、新しいベテランズ・メモリアル・ハイウェイは1950年1月25日に開通した。新しい13.62マイル (21.92 km) のハイウェイは、スミスタウンを通る4.18マイル (6.73 km) が CR 76 に、残りの9.44マイル (15.19 km) のアイスリップ町が CR 78に指定された。新しいフリーウェイの広い用地は、状況に応じて追加車線を設置できる余裕を持って建設された。ニューヨーク州と連邦政府の両方がこのプロジェクトを支援したが、新しいハイウェイの管理はサフォーク郡のハイウェイ監督官に引き渡された。^{[5] 1968年3月、CR 76は}NY 347で始まるように短縮され、CR 78はCR 76の以前のルートを越えてコマックのNY 25まで北西に延長された。^[2]

1970年、ナッソー・サフォーク地域計画委員会は、CR 78を新しいサービス道路を備えた6車線の高速道路に改造する計画を提出した。同様のプロジェクトが、アイスリップを通る近くの4車線のNY 347にも計画されていた。^{[6]これを支援するため、1972年3月29日、CR 78の所有権と管理が}ニューヨーク州運輸局に移管され、NY 454の指定を受けた。^[2]州は直ちにNY 454を6車線に拡張し、ホルブルックからNY 347の終点まで各方向に3車線とした。1977年、ロングアイランド・エクスプレスウェイのホーパッジ支線が建設されないことが明らかになった後、州はホーパッジの高速道路の一部をNY 454とNY 347の両方に指定した。^[7] NY454号線とNY347号線を本格的な高速道路に拡張する計画は1980年代までに放棄された。

1990年代、運輸省はNY347号線とNY454号線の拡張を検討した。この調査では、州が各方向に1車線ずつ追加し、高速道路の大部分を6車線にし、ホーパグの合流部に沿って8車線にすることを提案した。新しい車線はロングアイランド高速通勤の高速通勤車両も収容できる。^[8]ホーパグでルート347号線と454号線が分岐するインターチェンジは、平面交差から立体交差インターチェンジに変更される予定である。このプロジェクトは3億5,900万ドル（2009年米ドル）の費用がかかり、2012年から2015年の間に完了する予定であった。^[9]

ルート全体はサフォーク郡内にあります。

• ニューヨーク州サフォーク郡の郡道一覧

ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道454号線に関連するメディアがあります。

• ニューヨーク州道454号線 ニューヨークルート
• NYCRoads – ベテランズ メモリアル ハイウェイ (ルート 454)