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ニューヨーク州道 286号線（NY 286 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスター市の近郊を東西に走る州道です。ロチェスター市と東部郊外、そしてウェイン郡西部を結んでいます。この道路の西端は、ロチェスター市境のすぐ内側にあるNY 590号線の7番出口です。東端はウォルワースのNY 350号線です。NY 286号線は、NY 590号線からペンフィールドのクォルトロー通りとクラーク通りの交差点まではブラウンクロフト大通りと呼ばれています。この区間は主に住宅地を通過します。この交差点より東側では、この道路はアトランティック通りと呼ばれ、より田園地帯を通ります。
ブロッサム・ロードより東側のニューヨーク州道286号線全体は、 1930年のニューヨーク州道番号変更時に、当初はニューヨーク州道 35号線の一部として指定されていました。ニューヨーク州道35号線はブロッサム・ロードでロチェスターを出て、東へ進み、現在のニューヨーク州道286号線につながっていました。ブラウンクロフト・ブールバードの残りの部分は、1930年代半ばにニューヨーク州道35号線の代替ルートであるニューヨーク州道35B号線として指定されました。ニューヨーク州道35号線とニューヨーク州道35B号線の指定は1940年代初頭に廃止され、それぞれニューヨーク州道383号線とニューヨーク州道383B号線に置き換えられました。ニューヨーク州道383号線は1949年にロチェスターのダウンタウンまで短縮され、その時点でロチェスターからウォルワースまでの以前のルートはニューヨーク州道286号線になりました。ニューヨーク州道383B号線はそれに合わせてニューヨーク州道286A号線に番号が変更されました。
1960年代、シーブリーズ高速道路からブロッサムロードまでのブラウンクロフト大通りの一部が、分離帯のある高速道路に改良されました。ニューヨーク州道 286号線は改良されたブラウンクロフト大通りに沿ってルート変更され、ニューヨーク州道 286A号線はブロッサムロード沿いのニューヨーク州道286号線の旧ルートに南へ移されました 。ニューヨーク州道 286A号線の指定は1970年代初頭に廃止されましたが、ブロッサムロードは現在も州道 941V号線として維持管理されており、標識のない参照ルートとなっています。
NY 286 は、ロチェスター市境のすぐ内側にあるNY 590南行きとブラウンクロフト大通りを 結ぶランプから始まります。住宅街を東に向かって 4 車線の道路として進み、NY 590 出口7 の残りの部分を通過して、ブライトン町の最北端に入ります。NY 590 の東側では、NY 286 は幅が広がり、分離帯のある道路になります。アイアンデクォイト クリークを渡ってペンフィールドに入り、エリソン パークの北境界をまたいで南東にカーブします。この区間では、ブラウンクロフト大通りの分離帯以前の道路のルートであるオールド ブラウンクロフト大通りと交差しますが、現在は中間地点付近で途切れています。[ 3 ]
2つの幹線道路は、ブラウンクロフト大通りから分岐する住宅街の脇道であるホワイトビレッジドライブまで、南東方向に0.75マイル（1.21 km）ほどほぼ平行に走る。ここでオールドブラウンクロフト大通りは終わり、NY 286はわずかに狭まり、4車線の分離帯のない幹線道路となる。NY 286は東に進み、エリソンパーク地区を離れ、ブロッサムロードと交差する。この交差点の東側では、NY 286はクォルトローロードとクラークロードとの交差点でアトランティックアベニューとなり、直線的な東西ルートとなる。道路沿いの住宅街としての性質はファイブマイルラインロードでほぼ終わり、道路沿いに並んでいた家々はまばらになり、開けた耕作地に変わる。NY 286はファイブマイルラインロードとベアードロードの間でわずかにS字カーブを描き、 NY 250と交差する前に本来の東向きのルートに戻る。[ 3 ]
NY 250 を過ぎると、ルートは東へモンロー郡とウェイン郡の境界線に向かって続きます。ウェイン郡に入る直前で、NY 286 は北東にわずかにカーブします。郡境の反対側、ウォルワースでは、NY 286 はカウンティ ライン ロードとの交差点で東に向きを変えますが、この交差点は実際には公式の境界線から0.3 マイル (0.5 km)東に位置しています。さらに東に進むと、NY 286 はいくつかの小さな丘を越え、開けた野原と森林地帯が混在する地域を通過する際に、ウェスト ウォルワース ロードやカナンダグア ロードなど、いくつかの地元の主要幹線道路と交差します。NY 286 とアトランティック アベニューはどちらもNY 350との交差点で終点となります。[ 3 ]ウェイン郡内のNY 286 の部分は、郡によって郡道203として維持されています。 [ 4 ]
1930 年のニューヨーク州の州道番号の再編成で、NY 35 はカナワガス (エイボン村の西)からスコッツビル、ロチェスター、ウォルワースを経由してオンタリオまで北東に延長されました。NY 35 はスコッツビル ロードでロチェスターに入り、ジェネシー通りとメイン通りに沿って市内を通りました。メイン通りの東端で NY 35 は南に曲がり、ウィントン ロードに沿ってブロッサム ロードまで進みました。ここで東にカーブしてブロッサム ロードを東に進み、ペンフィールドのブラウンクロフト ブールバードに至りました。[ 5 ] 1934 年から 1938 年の間に、ウィントン ロードとブロッサム ロードの間のブラウンクロフト ブールバードに沿った NY 35 の代替ルートが NY 35B と指定されました。[ 6 ] [ 7 ]
NY 35 の指定は 1940 年代初頭までそのまま残っていましたが、その後、ウォルワースより西のNY 383とウォルワースからオンタリオまでのNY 350の 2 つの指定に分割されました。この変更の一環として、NY 35B は NY 383B に番号が変更されました。[ 8 ] [ 9 ] NY 383 自体は 1949 年 1 月 1 日に変更され、ロチェスターのダウンタウンで終了するようになりました。ロチェスターのイースト アベニュー ( NY 96 ) とウォルワースの NY 350の間の NY 383 の以前のルートはNY 286 になり、NY 383B は NY 286A に再指定されました。[ 2 ] [ 10 ]
シーブリーズ高速道路のエンパイア大通り（当時は国道104号線、現在はニューヨーク州道 404号線）と州間高速道路 490号線の間の区間は、 1961年頃に開通した。ニューヨーク州道286号線とニューヨーク州道286A号線は、高速道路とのインターチェンジから始まるように短縮された。[ 11 ] [ 12 ]ウェイン郡では、ニューヨーク州道286号線のルートが郡境付近で若干変更された。当初は現在のノールウッド・ドライブに分岐し、ノールウッド・ドライブとカウンティ・ライン・ロードに沿って、後者がアトランティック・アベニューと交わる地点まで続いていた。1960年代半ばに、アトランティック・アベニューの2つの区間を直接接続し、カウンティ・ライン・ロードを完全に迂回する新しい道路が建設され、1968年までに再配置されたニューヨーク州道286号線の一部となった。 [ 13 ] [ 14 ]
ブラウンクロフト大通りは、1960 年代半ばにシーブリーズ高速道路 (NY 47) とブロッサム ロードの間で4 車線の分離式高速道路に改良されました。高速道路の一部はその場で改良され、他の部分は迂回されました[ 13 ] [ 14 ]。現在ではオールド ブラウンクロフト大通りとして知られています。[ 15 ]改良の結果、ブロッサム ロードの西側の NY 286 と NY 286A のルートが反転し、NY 286 はブラウンクロフト大通りに、NY 286A はブロッサム ロード上に配置されました。[ 13 ] [ 14 ] NY 286A の指定は 1970 年代初頭に削除され[ 16 ] [ 17 ] 、長さ2.20 マイル (3.54 km)の標識のない参照ルートである NY 941Vに置き換えられました。ブロッサムロード沿いの標識には今も「286A」と表示されている。[ 1 ]