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 ニューヨーク州道336号線 | ||||
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ニューヨーク州中央部のセネカ郡の地図。NY 336 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 4.64マイル[1] (7.47 km) | |||
| 存在した | 1931年頃[ 2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  フェイエットのNY 96A | |||
| 東端 |  フェイエットとヴァリックの町境にあるNY414号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | セネカ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道336号線（NY 336 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州フィンガーレイクス地域のセネカ郡内にある東西の州道である。この道路は、フェイエット町のNY 96Aとの交差点から、フェイエットとヴァリックの境界にあるフェイエット村落の南にあるNY 414とのジャンクションまで、主にフェイエットとヴァリックの町境に沿って4.64マイル（ 7.47 km）伸びている。町境に沿ったNY 336のセクションはタウンライン道路として知られている。NY 336は、1930年代初頭に現在の配置に割り当てられた。
ルートの説明
NY 336 は、フェイエットの町の田園地帯にある NY 96A との交差点から始まります。2 車線のこの道路は南東に向かい、交差点の角にある少数の商業ビルを通過してから、起伏のある未開発の地形を横切ります。約 0.25 マイル (0.40 km) 進むと、NY 336 は、ここではフェイエットとヴァリックの町境に沿っているYale Station Road (標識のない郡道 126または CR 126) と合流します。この時点で、NY 336 は町境に沿って東に曲がるため、タウンライン ロードと呼ばれるようになります。この道路は、NY 336 とマクドゥーガル ロード ( CR 121 )の交差点の周囲に形成された小さなコミュニティであるマクドゥーガルの集落に向かう途中で、孤立した住宅を数軒通過します。[4]
ここから、この路線は古い鉄道の線路とケンディグ川を横切り、NY 96との信号付き交差点に向かう。NY 96の東では、高速道路はフェイエットとヴァリックの広い地域を横切り、町の境界線に沿って進むが、農場と時折家屋が見える程度である。NY 336は最終的にフェイエット村の郊外に達し、村の主要な南北住宅街の南端にあるNY 414（メインストリート）との交差点で終わる。この時点で、フェイエットとヴァリックの町の境界線は北に曲がり、NY 414に沿って半マイル（0.8 km）進み、その後、郡を東に横断する旅を再開する。[4]
歴史
1920年11月5日、ニューヨーク州はマクドゥーガルと現在のNY96号線の間のフェイエット・ヴァリック町境道路の再建契約を締結した。この道路の再建費用は51,139ドル（2025年には873,561ドルに相当）で、1921年10月31日に州の高速道路システムに追加された。[5] [6]マクドゥーガルの西側の0.8マイル（1.3 km）の区間は、州がマクドゥーガルとイーストジェニーバのセネカ川を結ぶ5.5マイル（8.9 km）の道路の維持管理を引き受けた1920年代半ばに州が管理するようになった。新しい州道は町境から北西に少しカーブし、現在のNY96A号線を北上してイーストジェニーバに向かった。[5] [7]
1930年にニューヨーク州の州道が再番号付けされ、州が管理する数百の道路に初めて標識付き番号が与えられた。[8]翌年までに、NY 336は、フェイエットの町境のすぐ北にあるNY 15A （現在のNY 96A）からフェイエットの村落の南にあるNY 44 （NY 414）までの5マイル（8.0 km）に及ぶ線形に割り当てられました。新しいルートは、フェイエット-ヴァリック町境道路の州所有部分と、フェイエットに曲がるマクドゥーガル-イーストジェニーバ道路の小さな部分を利用しました。[2] [3] NY 15 （NY 96）の東側のNY 336のセグメントは、1930年代初頭に州の高速道路システムに受け入れられました。[9] [10]
1960年代半ばまでに、NY96とNY336の交差点では事故が頻発するようになり、死亡事故もいくつかあった。事故が多発したのはNY336の急勾配が原因で、NY96に向かって東に向かうドライバーの視界が悪かったためだ。1968年、ニューヨーク州はNY96から西に伸びるNY336の1,500フィート（460メートル）の区間を再建し、道路の進入勾配を緩和するために高速道路を3フィート（0.91メートル）も下げた。プロジェクトの一環として、交差点に4方向点滅信号も設置された。2013年初頭には交差点に3色信号が設置され、5月20日に運用を開始した。[11]
主要交差点
ルート全体はセネカ郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。215ページ。 2010年1月31日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ab ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ ab 「NY 336 の概観図」（地図）。Googleマップ。2013 年1 月 17 日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク州高速道路委員会 (1922)。州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。pp. 80、128 。 2013年1月17日閲覧。
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
- ^ 州道とその他の重要な道路を示す公式地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926 年。
- ^ ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1933 年。
- ^ 「国道336号線の建設が進む」。ジュネーブ・タイムズ。1968年9月6日。13ページ。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 336
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- ニューヨーク州道336号線（ニューヨークルート）