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 ニューヨーク州道243号線 | ||||
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NY 243 が赤で強調表示されたニューヨーク州西部の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 11.03マイル[1] (17.75 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  NY 98自由の時代 | |||
| 東端 |  NY 19カネアディア | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | カタラウガス、アレガニー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道243号線（NY 243 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州サザンティアにある東西11.03マイル（17.75 km）の州道である。フリーダムのNY 98号線との交差点から始まり、カタラウガス郡とアレガニー郡のほとんどが田園地帯である地域を南東に進み、ラッシュフォードレイクに至る。ここから高速道路は東に曲がり、カネアディアの町に入り、 NY 19号線との交差点で終わる。
NY 243 は、1930 年にニューヨーク州の州道番号が変更された際に割り当てられて以来、変更されてきました。具体的には、フリーダムのファーマーズビルから NY 98 までの短縮です。NY 98 と NY 243 のジャンクションは、20 世紀半ばに再建されました。
ルートの説明
NY 243 は、カタラウガス郡のフリーダムの町でNY 98との交差点から始まります。この町は、ファーマーズビルとフリーダムの町境のすぐ北にあります。このルートは 2 車線の田舎道として東に進み、町境にあるいくつかの農場を通過してから、カウンティ ライン、ヒュック、フェアビュー道路の 5 叉路にあるフェアビューの集落でアレガニー郡に入ります。ここからルートは南東に向かい、ラッシュフォードの町に入り、そこでうねりのある大部分が開けた地形を曲がりくねって、孤立したラッシュフォードの集落に至ります。NY 243 はコミュニティを北東に迂回し、ラッシュフォードの周りを曲がるときに、郡道 7B (バッファロー ストリートと呼ばれる CR 7B)の北端とCR 7E (アッパー ストリート) と交差します。[3]
集落の東では、幹線道路は概ね東向きに走り、別の田園地帯を横切り、カネアディア クリークの北端に沿ってCR 23の南端とCR 49の西端に接続しています。後者の交差点からそう遠くないところで、クリークはラッシュフォード湖に注ぎます。ラッシュフォード湖はラッシュフォードとカネアディアの町境にある小さな水域です。NY 243 は湖の北端と緩やかに並行しており、バルコム ビーチ集落を構成する湖畔の家々に南に通じるいくつかの地方道路に接しています。湖を過ぎると、道路はカネアディアの町の未開発地域を東に横切り、いくつかの丘の麓に沿って走りながら北と南に方向転換します。NY 243 は最終的にカネアディア集落に入り、そこで廃線を横切ってから、ジェネシー川のすぐ西の住宅街にあるNY 19との T 字路で終わります。[3]
歴史
NY 243 の起源は、ニューヨーク州がラッシュフォード村落とラッシュフォード湖の間の区間を州の高速道路基準に合うように改良した 1910 年代初頭に遡ります。プロジェクトの契約は 1910 年 4 月 5 日に締結され、再建された道路は 1913 年 2 月 13 日に、標識のない州道 801 号 (SH 801) として州の高速道路システムに追加されました。ラッシュフォード湖とカネアディア村落の間のセクションは、1922 年 6 月 12 日に締結された契約に基づいて再建されました。 [4]道路の工事は 1926 年までに完了し、[5]この高速道路は州が管理する SH 1606 号になりました。 [4]ラッシュフォードの北西にある現在のルートの残りの部分は、1920 年代半ばに追加されました。[5] [6] 1930年にニューヨーク州の州道が再番号付けされた際、何百もの州有道路に初めて路線番号が与えられた。このとき割り当てられたのはNY243で、ファーマーズビルからカネアディアまで、SH801、SH1606、ファーマーズビル・ラッシュフォード州道を通って伸びていた。[2]
NY 243 号線は、割り当てられて以来 2 か所で再配置されています。ラッシュフォードの町では、当初この高速道路はラッシュフォードの集落を通り、バッファロー通りとメイン通り、およびアッパー通りの南半分を使ってコミュニティを横断していました。[7] [8]ラッシュフォードのバイパス計画は、ラッシュフォード集落とカネアディア集落間の NY 243 号線全体を改良する大規模な取り組みの一環として再配置が提案された 1961 年に州によって作成されました。このプロジェクトでは、高速道路沿いのカーブの数を減らし、急勾配をなくすことも予定されていました。[9]これは 1963 年から 1976 年の間に完了しました。同じ時期に、NY 98 号線は NY 243 号線の西端近くで再構成され、ファーマーズビルの元の交差点のすぐ北東にあるフリーダムの新しいジャンクションで NY 243 号線と交差しました。 NY243号線は新しいジャンクションで終わるように短縮され、ファーマーズビルへの以前のルートはNY98号線の一部となった。[7] [10]
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。195ページ。 2010年2月1日閲覧。
- ^ ab ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ ab Microsoft ; Nokia . 「NY 243 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年10 月 27 日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク州高速道路委員会 (1922)。州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。pp. 42、82 。 2013年1月18日閲覧。
- ^ ab 州道とその他の主要道路を示す公式地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926年。
- ^ ソコニーランドのニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1927年。
- ^ ab フリーダム・クアドラングル – ニューヨーク (地図). 1:24,000. 7.5分シリーズ (地形図).米国地質調査所. 1976年. 2013年1月18日閲覧。
- ^ ホートン四角形 – ニューヨーク – アレガニー郡 (地図)。1:24,000。7.5分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1978年。 2013年1月18日閲覧。
- ^ 「ルート243、再建計画中」。キューバ・パトリオット。1961年7月5日。5ページ。
- ^ フリーダムデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1976年。 2013年1月18日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 243
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- ニューヨーク州道243号線 ニューヨークルート