ニュージャージー（水先案内船）

ニュージャージー州委員会のために建造された蒸気パイロットボート「ニュージャージー」 。
歴史
アメリカ合衆国
名前	ニュージャージー
同名の人物	ニュージャージー
所有者	ニュージャージー・パイロッツ
オペレーター	ジョン・ライル
ビルダー	ACブラウン＆サンズ
料金	90,000ドル
発売	1902年5月28日
洗礼を受けた	1902年5月28日
故障中	1914年7月10日
運命	サンク
一般的な特徴
クラスとタイプ	スクーナー
トン数	248 純トン数
長さ	158 フィート 0 インチ (48.16 メートル)
ビーム	28 フィート 0 インチ (8.53 メートル)
下書き	13 フィート 0 インチ (3.96 メートル)
深さ	19 フィート 0 インチ (5.79 メートル)
推進	帆と蒸気モーター
注記	船には電灯とヨール発射装置が付いていました。

ニュージャージーは、1902年にスタテン島のトッテンビルにあるACブラウン＆サンズ社によってニューヨークとニュージャージーのサンディフック水先案内人協会のために建造された蒸気 水先案内船です。12年間の就航後、 1914年に蒸気船SSマンチオニールがアンブローズ灯台沖で衝突し、ニュージャージーは沈没しました。ニュージャージーは水先案内船サンディフックに置き換えられました。

1902年、蒸気パイロットボート「ニュージャージー」は、スタテン島のトッテンビルにあるACブラウン＆サンズ社によって、ニューヨーク・ニュージャージーパイロットボート協会のために建造されました。 ^{[1] : p206}

ニュージャージーは1902年5月28日、スタテン島のトッテンビルで1000人以上の参列者の前で進水した。ACブラウン＆サンズの建造者の娘であるベッシー・ブラウンが、船首でシャンパンのボトルを割って命名した。船体寸法は全長158フィート、全幅28フィート、深さ18.6フィート、平均喫水14フィートで、ニューヨークより2フィート長かった。650馬力の三段膨張エンジンを搭載していた。1902年11月12日に就役した。^{[2] [3]}

この頃、ニューヨークとニュージャージーの水先案内人協会が統合された。その結果、ニュージャージーとニューヨークはサンディフック灯台船の水先案内人業務を引き受けることになった。ニュージャージーは非常によく造られていたため、冬季には砕氷船として使われた。^{[1] : p90}

1912年9月30日、水先案内船ニュージャージー号のジョン・ライル船長は、モーターボートデューイ号がサンディフック灯台から10マイル離れたところで漂流していたところ、乗っていた8人の男性を救助した。男性たちはニュージャージー州カータレットの米国金属精錬会社に勤務していた。^[4]

1914 年 7 月 10 日、水先案内人としてわずか 12 年間勤務した後、濃霧の中、ユナイテッド フルーツ社の蒸気船マンチオニール号がアンブローズ ライトシップ沖でニュージャージー号に衝突し沈没しました。17 人の乗組員はマンチオニール号に救助されました。

蒸気パイロット船サンディフックは失われたニュージャージーの代わりとして購入された。^{[5] [1] : p89}

• 米国北東部パイロットボートのリスト

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