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  ルート26 | |||||||
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ルート26は赤で強調表示されています | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| NHDOTによって管理されています | |||||||
| 長さ | 30.860 マイル (49.664 km)
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| 存在した | 1925年～現在 | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| ウエストエンド |  バーモント州レミントンのVT 102 | ||||||
| 東端 |  メイン州アプトンのSR 26 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||
| 州 | ニューハンプシャー | ||||||
| 郡 | VT: エセックス、NH: クーズ | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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ニューハンプシャー州道26号線（略称NH 26 ）は、ニューハンプシャー州北部に位置する全長30.860マイル（49.664 km）の州道です。州をほぼ北西から南東の軌道で横断し、西はバーモント州境から東はメイン州境まで伸びています。NH 26は、両州にまたがる複数州にまたがる道路です。
NH 26 は、西端で、非常に短いながらも完全に指定されたバーモント州道 26 ( VT 26 ) を経由して、レミントンのバーモント州道 102に接続しています。長さは 0.013 マイル (21 メートル、69 フィート) で、バーモント州で最も短い州道です。NH 26 は、東端でメイン州道 26と交わり、南の ポートランド市に接続しています。
26 という数字は、1922 年にこの複数州にまたがる道路が、1920 年代の ニューイングランドの道路標示システムの一部として初めてニューイングランド州間高速道路 26 号線に指定されたときに由来します。
ルートの説明
NH 26 は、山岳地帯を通る、ほとんどが隔絶されたハイウェイです。このハイウェイは、西はコネチカット川沿いのバーモント州レミントンとニューハンプシャー州コールブルックの州境から始まります。短いスタブハイウェイ VT 26 を経由してバーモント州道 102に接続しています。このハイウェイは東に進んでコールブルックのダウンタウンに入り、そこでアメリカ国道 3 号線と交差します。NH 26 はアメリカ国道 3号線と一時的に重なり、その後再び東に分岐してディックスビルに向かいます(重なり合う部分の南端は、ニューイングランド州間高速道路 26 号線の歴史的な北端です)。コールブルックからディックスビルまで、NH 26 はコネチカット川の支流であるモホーク川に沿って走っています。NH 26 は、標高約 1,800 フィート (550 m) のホワイト山脈最北端の峠、ディックスビル ノッチを通ります。この峠には州立公園があります。南北戦争中に開業し、2011年に閉鎖された15,000エーカー (61 km 2 )のバルサムズ グランド リゾート ホテルの跡地も、NH 26沿いにあります。ディックスビル (「ノッチ」はその一部) を発った後、NH 26はミルズフィールドの町の北東の角をかすめてエロールの町に入り、そこでNH 16で唯一のもう1つの大きな交差点と出会います。2つのルートは、NH 16が北東に分岐する前に、ダウンタウンエリアで一時的に連接されます。南東に向かうNH 26は、アンドロスコギン川を渡り、次にウンバゴグ湖の南西側に沿って走ります。ケンブリッジの町の北東の角を通過し、メイン州アップトンに入り、メイン州道26号線として南に進みます (SR 26は南北の高速道路です)。
バーモント州道26号線
バーモント州道26号線 | |
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| 位置 | レミントン[1] |
| 長さ | 0.013マイル[1] （21メートル） |
もともとレミントン州道だったバーモント州道 26 号線は、バーモント州道 102 号線とニューハンプシャー州境を結ぶ短い接続路です。長さはわずか 0.013 マイル (68.64 フィート) ですが、標識があり、 VTransによって 州道として認定されています。バーモント州で最も短い州道です。次に短いバーモント州道 119 号線(バーモント州には複数の州を結ぶ短い接続路が数多くありますが、その 1 つです) は、その約 6 倍の長さの 420 フィート (130 メートル) です。
歴史
現在のニューハンプシャー州道26号線、バーモント州道26号線、メイン州道26号線の全体は、1922年に導入されたニューイングランドの道路標示システムの一部として、当初はニューイングランド州間高速道路26号線(NEI 26)に指定され、現在とほぼ同じルートをたどっていました。NEI 26号線はディックスビル ノッチ ウェイとして知られ、当初は南のポートランド(ここでニューイングランド州間高速道路1号線- 現在のアメリカ国道1号線と接続) から北のコールブルック(ここでニューイングランド州間高速道路6号線- 現在のアメリカ国道3号線と接続) まで伸びていました。ある時点で、このルートはバーモント州境まで延長され、レミントンの現在のバーモント州道102号線と接続しました。 1925 年、ニューイングランド州間高速道路システムは米国の高速道路番号に置き換えられ、NEI 26 は 26 番の州間高速道路として再指定されました。それ以来、ニューハンプシャー州 (およびバーモント州) の道路区間は大きな変更を受けていません。
NEI 26 は明らかに南北の高速道路として計画されており、メイン州の SR 26 がその例です。しかし、NH 26 は州内の方向を反映して東西の高速道路として標識されています。つまり、古い州間高速道路を南から北へ運転する場合、NH 26 のマイルポストは実際には減少します。これは、マイルポストは通常西から東に向かって増加するためです。
主要交差点
参考文献
- ^ abcde Traffic Research Unit (2013 年 5 月)。「2012 (ルート ログ) 州間高速道路の AADT」(PDF)。政策、計画、複合輸送開発部門、バーモント州交通局。2015年3 月 11 日閲覧。
- ^ abc Bureau of Planning & Community Assistance (2015年2月20日)。「NH Public Roads」。ニューハンプシャー州コンコード：ニューハンプシャー州運輸局。 2015年4月7日閲覧。
- ^ ab 計画・コミュニティ支援局 (2015 年 4 月 3 日)。「Nodal Reference 2015、ニューハンプシャー州」。ニューハンプシャー州運輸局。2015年4 月 7 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- クーズ郡コールブルック町
- クース郡エロール町
- クーズ郡ケンブリッジ町
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューハンプシャー州道 26
KMLはWikidataからのものではありません
- Flickrのニューハンプシャー州道 26 号線