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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 貨物輸送 |
| 設立 | 1918年 |
| 廃止 | 2020 |
| 運命 | 破産により営業を終了 |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
主要人物 | マイロン・P・「マイク」・シェベル（会長兼CEO） |
| オーナー | シェベルグループ |
| Webサイト | nemf.com |
| 脚注/参考文献 [1] | |
ニューイングランド・モーター・フレイト社（NEMF）は、ニュージャージー州エリザベスに本拠を置く労働組合に加盟した LTL（小口貨物輸送）およびトラック輸送の貨物運送業者でした。同社は2019年に連邦破産法第11章に基づく破産手続きに入り、その後2020年にすべての業務を停止するまで、米国北東部で最大のLTL運送業者の1つでした。 [2]
歴史
同社の起源は1918年にさかのぼり、当時は小さなトラック運送会社がニュージャージー州北部でナショナル・ビスケット・カンパニー（後にナビスコとして知られる）とフェア・ローン・デイリーズの製品を運送し始めたところだった。フェア・ローンは後にニュージャージー州バーゲン郡に拠点を置くファームランド・デイリーズに買収され、最終的に同社も買収した。買収の頃、運送会社はニューイングランド・モーター・フレイト（NEMF）に改名された。[1]
1977年、ファームランドはNEMFをニュージャージー州のトラック運送会社の重役、マイロン・マイク・シェベルに売却した。シェベルは1950年代にアペックス・エクスプレス運送会社の副社長としてトラック運送業界でのキャリアを開始し、その後1974年からは一時は米国最大のトラック運送会社であったアソシエイテッド・トランスポートの運営と管理に携わった。アソシエイテッド・トランスポートは1976年に倒産し、1年後にNEMFはシェベルが会長を務めるシェベル・グループの一部となった。[1]
買収当時、NEMFは北東部で激しい競争に直面しており、5つのターミナルから55台のトラックを運行していた。[3]しかし、買収後数十年を経て1980年にトラック輸送の規制が緩和され、NEMFは特に当時の他の組合化された運送業者と比較して大幅に成長した。ニューヨーク・ニュージャージー大都市圏でサービスを提供し続け、最終的にはシカゴ、カナダ、プエルトリコまでサービスを提供するようになった。[1] 1986年に、NEMFはインターステート・ドレス・キャリアーズを買収した。[4]
破産
2019年2月11日、NEMFは諸経費の高騰と運転手不足を理由に連邦破産法 第11章の適用を申請し、1年後に正式に閉鎖した。 [5]同社によれば、破産申請と事業縮小の決定は、2年間の損失[6]と、貸し手との信用契約の再交渉の失敗を受けて下されたという。[7]同社の破産は、2002年のコンソリデーテッド・フレイトウェイズの破産以来、運輸業界で最大のものとなった。[1]
NEMFに加えて、破産にはNEMFの子会社で輸送管理および貨物仲介会社であるNEMF Logistics、プエルトリコの航空および海上貨物フォワーダーであるNEMF World Transport、オンタリオ州とケベック州にサービスを提供していた国境を越えた貨物サービスプロバイダーであるNEMF Canadaなど、シェベルグループの他の10社も含まれていました。さらに、破産申請にはシェベルグループの会社でニュージャージー州サウスブランズウィックに拠点を置くドライバンおよびフラットベッド運送業者のEastern Freightways、サードパーティロジスティクスプロバイダーのCarrier Industries Inc.、およびトラック輸送仲介会社Apex Logisticsが含まれていました。[8]これらのほとんどは清算されましたが、Eastern FreightwaysとCarrier Industriesは破産からEstes Expressに買収されました。[7]
オペレーション
NEMFは破産当時、2017年に米国で17番目に大きなLTL運送業者であり、収益は4億ドルを超えていた。[4]同社は1,300人以上の運転手を含む3,745人の従業員を擁し、1,500台の社有トラクター、さらに247台の個人所有トラクター、約5,600台のトレーラーを含む約10,000台の機器を運用していた。また、北東部、中西部、プエルトリコに40のターミナルを持っていた。 [1]
ほとんどのLTL運送業者の労働者はチームスターズ組合に加入しているが、NEMFの組合員のほとんどは国際機械工航空宇宙労働組合（IAM）に加入している。[6]
論争
マフィアとのつながりの疑惑
連邦政府が実施した調査によると、マイク・シェベルとNEMFはともにアメリカマフィアとのつながりがあると告発された。1988年に米国連邦検事が起こした恐喝訴訟では、シェベルはマフィアへの賄賂と、恐喝と殺人で有罪判決を受けたジェノベーゼ一家のギャングで元労働組合指導者のトニー・プロベンツァーノとの11年間の腐敗した関係を告発された。この件は不正行為を認めずに解決した。[9] [10]
解雇通知が不十分だったとの主張
NEMFの破産後、同社は約350人の従業員グループから、大量解雇の60日前通知を義務付ける連邦WARN法に違反して適切な解雇通知を受け取っていないとして訴えられた。 [11]従業員はまた、追加賃金と累積休暇日数の支払いが未払いであると主張した。その結果、同社は従業員への解雇手当を当初の1,300万ドルから総額1,570万ドルに増額した。同社が退職金を増額する措置を取った後、従業員はWARN法違反を主張する訴訟を取り下げた。[12] [13]
参考文献
- ^ abcdef Mall、スコット（2021年6月1日）。「FreightWaves Haul of Fame：NEMFの2019年の破産はLTLセクターに衝撃を与えた」。FreightWaves 。2021年11月1日閲覧。
- ^ Solomon, Mark (2019-02-12). 「LTL運送業者 New England Motor Freight が破産保護申請後に閉鎖へ」FreightWaves . 2024-05-28閲覧。
- ^ 「NEMFについて」。New England Motor Freight。2020年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月1日閲覧。
- ^ ab Hedes, Jarrad (2020年4月18日). 「NEMF後の生活：元トラック運転手が別の職種へ転職」Times News . 2021年11月1日閲覧。
- ^ Bearth, Daniel P. (2020年2月12日). 「ニューイングランド・モーター・フレイトが破産申請、トラック輸送事業の縮小を計画」. 交通トピックス. 2021年11月1日閲覧。
- ^ ab Schulz, John (2019年2月11日). 「驚くべき展開で、NEMFと10の関連子会社が破産を宣言」. Logistics Management . 2021年11月1日閲覧。
- ^ ab トム・コリガン、ペグ・ブリックリー（2019年4月26日）。「エステス・エクスプレス、NEMF関連会社を1500万ドルで買収」ウォール・ストリート・ジャーナル。2021年11月1日閲覧。
- ^ スティンソン、ジム（2019年3月14日）。「ニューイングランド・モーター・フレイト、従業員の退職金を増額」。交通トピックス。 2021年11月1日閲覧。
- ^ バレット、ウェイン (1998 年 10 月 13 日)。「シークレット エージェント マン: ブレイクマンがマッコールに対するステルス キャンペーンで汚い資金を調達」。ヴィレッジ ヴォイス。
- ^ Dovkants, Keith (2007 年 11 月 7 日)。「マクドナルドの億万長者の父親がマフィアの捜査を受ける」。イブニングスタンダード。ロンドン (英国)。1 ページ。
- ^ Harris, Jon (2019-02-20). 「訴訟でNew England Motor Freightは閉鎖前に従業員に適切な通知をしなかったと主張」The Morning Call 。 2024年6月14日閲覧。
- ^ 「ニューイングランド・モーター・フレイト社の従業員、会社が追加の退職金を支給したことを受けて集団訴訟を取り下げる」FreightWaves 2019年3月15日。 2021年11月1日閲覧。
- ^ Stinson, Jim (2019-03-14). 「ニューイングランド・モーター・フレイト、従業員の退職金を増額」。交通トピックス。 2024年6月14日閲覧。