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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 貨物輸送 |
| 設立 | 1931年、バージニア州チェイスシティ |
| 創設者 | WWエステス |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
拠点数 | 240端末（2021年） |
サービスエリア | グローバル |
主要人物 | ロビー・W・エステス・ジュニア（CEO） ウェブ・エステス（社長兼COO） |
| サービス |
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従業員数 | 20,000（2022年） |
| 部門 |
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| 子会社 | エステス・フォワーディング・ワールドワイド |
| Webサイト | エステスエクスプレス |
| 脚注/参考文献 [1] | |
エステス・エクスプレス・ラインズは、バージニア州リッチモンドに本拠を置くアメリカの民間貨物輸送業者です。1931年にWWエステスによって設立され、現在もエステス家が所有・運営しています。ロビー・W・エステス・ジュニアは1990年に社長に就任し、2001年には会長兼CEOに就任しました。2023年には息子のウェブ・エステスがCOO兼社長として後を継ぎました。[2]
エステスは、米国最大の非上場のLTL（小口貨物輸送）会社です。2022年2月現在、従業員数は約2万人、トラクターは[アップデート]6,700台以上、トレーラーは3万台以上、ターミナルネットワークは240か所以上あります。[3]
歴史
この会社は、バージニア州チェイスシティ近郊で綿花農家のウェブ・ウォレス（「WW」）エステス（1897-1971）によって設立されました。エステスは1931年に中古のシボレートラックで地元の農家に家畜の移動サービスを開始しました[4]。1932年までに、このトラック輸送事業は一般貨物の輸送も行うようになり、エステスが最初の運転手を雇うのに十分な収益をもたらしました。翌年、エステスはチェイスシティにトラック輸送事業の本社を開設しました[5] 。
トラック運送会社は1937年にエステス・エクスプレス・ラインズという名前を引き継ぎ、1年後にはバージニア州ノーフォークとリッチモンドに支店ターミナルを開設した。1941年に元のオフィスが手狭になったためチェイスシティのより広い場所に移転した後、 1943年にバージニア州ノーザンネックのいくつかの路線の運行権を購入した。これによりリッチモンドは会社の業務にとってより中心的な場所となり、1946年に本社をリッチモンドに移転した。[5]
エステス・エクスプレス・ラインズは1948年11月26日に設立され、1953年までに従業員数は50名を超え、年間収益は69万5000米ドルに達した。1950年代初頭、同社は運転手と車両が関与する一連の交通事故に見舞われ、保険適用と運行認可を失う危機に陥った。しかし、同社は安全性と効率性の両方を十分に改善し、事業を継続し、1957年までに年間収益を100万米ドルにまで伸ばすことができた。 [5]
エステスは1965年にノースカロライナ州に本拠を置くコースタル・フレイト・ラインズを買収し、1967年にはカロライナ・ノーフォーク・トラック・ラインズを買収して州間トラック輸送に進出した。[6] 1960年代にはニューポート・ニューズ、サウスボストン、スプリングフィールド、ウィンチェスターにターミナルを設立した。1971年までに同社はバージニア州、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州にターミナルを持ち、約650人の従業員を雇用し、年間収益は1000万ドルに達した。[5] 1980年までに同社はミシシッピ川の東側全域の運行許可を取得していた。
同社の経営は創業以来エステス家が担ってきた。1953年に心臓発作を起こして経営から退いたWWエステスの息子、ロビー・エステス・シニアが1950年代初頭にゼネラルマネージャーに就任。1971年に死去するまでWWエステスは社長を務め、その後はロビー・エステス・シニアが社長に就任した。[5]その後1990年に息子のロビー・エステス・ジュニアに社長の職を譲った。ロビー・エステス・ジュニアは2001年に同社の会長兼CEOに就任した。[6]
1990年代後半から2000年代初頭にかけて、同社はサービスエリアを大幅に拡大し、1996年にはカナダに進出、 1999年にはミズーリ州セントルイスにミシシッピ川以西で初のターミナルを開設した。これに続いて、 2000年にはカリブ海のプエルトリコ、セントクロイ島、セントトーマス島へのサービスが追加され、2003年にはメキシコの主要商業市場へのサービスも追加された。2004年にはカリブ海サービスをさらに拡大した。[7]
エステスは2005年にロサンゼルスを拠点とするGIトラックを買収し、[8]米国46州にサービス範囲を拡大した。エステスは1990年代半ばからGIとインターライン関係を維持しており、両社間で貨物を移管することで各社のサービス範囲を効果的に拡大していた。さらに、2001年にエステスとGIの上級経営陣は、当時の所有者であるアーカンソーベストコーポレーションからGIを共同で買収し、エステスがGIの部分的な所有権を獲得し、2005年に残りの所有権を取得しました。[9] 2008年までに、エステスは米国全50州を直接カバーする体制を確立しました。[7]
エステスは、2003年に航空貨物部門[5]を設立し、中核となるLTLサービスを超えて事業を拡大し、2012年にはLevel 2 Logisticsと呼ばれる企業間（B2B）および企業対消費者（B2C）物流のサプライチェーンサービスを提供する部門を設立しました。同社はまた、フルサービスの家庭引越しの代替として、エステス・シュアムーブ部門も立ち上げました。
2019年、エステスはニュージャージー州サウスブランズウィックに本拠を置くトラック輸送業者イースタン・フレイト・ウェイズとサードパーティ・ロジスティクス（3PL）プロバイダーのキャリア・インダストリーズを買収した。この2社は倒産したニューイングランド・モーター・フレイト（NEMF）の2大子会社の中で最も収益性の高い企業だった。この買収により、エステスのサービスは、トラック輸送と3PLサービスをエステスのレベル2ロジスティクス部門のフラットベッドと専用輸送に加え、中核となるLTLサービスを超えてさらに拡大した。買収前、エステスは6,000台以上のトラクターと3万台近くのトレーラーを運行していた。[10] [11]
イエロー・コーポレーションが連邦破産法第11章の適用を受けて清算される可能性が高まったため、エステスはイエローの全端末に対して当初13億ドルのストーキング・ホース入札を行った。 [12]
オペレーション
2016年、エステスは16,000人以上の従業員を擁し、32,500台のトラクターとトレーラーを運用し、米国50州とプエルトリコにサービスを提供していると報告した。同社の収益は23億9,000万ドルを超えた。国際配送サービス子会社のエステス・フォワーディング・ワールドワイドは、エステスの収益の6%を占めた。[6]
2019年までに同社は2万人以上の従業員、6,000台以上のトラクター、3万台近くのトレーラーを保有するようになった。[11]
参照
ウィキメディア・コモンズの Estes Express Lines に関連するメディア
参考文献
- ^ “Estes Express Lines”. Forbes . 2022年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月10日閲覧。
- ^ 「Webb Estesが社長兼COOに昇進 | Estes Express Lines」www.estes-express.com 2023年1月10日2023年2月6日閲覧。
- ^ Cassidy, William B. (2021年4月30日). 「Estes positions trailers to ride US import wave」JOC . 2021年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月10日閲覧。
- ^ グラント、ティナ（2007年6月）。国際企業史ディレクトリ。ST JAMES Press。ISBN 978-1-55862-590-7。
- ^ abcdef Thibault, Myja R. (2015). 「Webb Wallace Estes (1897-1971)」.バージニア州立図書館. 2021年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月10日閲覧。
- ^ abc Tupponce, Joan (2016年10月29日). 「Estes Express builds on 85 years of change」. Virginia Business . 2020年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月10日閲覧。
- ^ ab 「2011 Estes History Brochure」（PDF）。Estes Express Lines 。 2011年6月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2011年5月9日閲覧。
- ^ リッチモンド、ショーン・ジョーンズ (2023-01-23). 「39歳のウェブ・エステスがエステス・エクスプレス・ラインズの社長に就任」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ。2023年1月28日閲覧。
- ^ 「Estes ExpressがGI Truckingを買収」。Commercial Carrier Journal。2005年7月15日。2021年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月10日閲覧。
- ^ Corrigan, Tom (2019年4月26日). 「Estes ExpressがNEMF Affiliatesを1500万ドルで買収」.ウォール・ストリート・ジャーナル. 2019年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月10日閲覧。
- ^ ab Cassidy, William B. (2019年6月5日). “LTL運送業者Estesがトラック積載量と3PLサービスを拡大”. JOC . 2021年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月10日閲覧。
- ^ 「エステス、イエローターミナル買収の最低額を13億ドルに設定」2023年8月17日。
外部リンク
- 公式サイト