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 バス停から鉄道駅までの眺め | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | Beim Bahnhof 2,ノイエンブルク アム ラインバーデンヴュルテンベルク州 ドイツ | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯47°48′41″ 東経7°33′48″ / 北緯47.81151° 東経7.56320° / 47.81151; 7.56320 | |||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | |||||||||||||||
| 運営者 | ||||||||||||||||
| 行 | ミュルハイム・ミュルーズ鉄道（3.322km）（KBS 703） | |||||||||||||||
| トラック | 1 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 駅コード | 7156 [1] | |||||||||||||||
| DS100 コード | RNGB [2] | |||||||||||||||
| 国際銀行 | 8089119 | |||||||||||||||
| カテゴリ | 6 [1] | |||||||||||||||
| 運賃ゾーン |
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| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1878年2月6日 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ノイエンブルク (バーデン) 駅は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州ノイエンブルク・アム・ラインにある駅です。この駅は、ミュルハイム・ミュールーズ鉄道の単線上にあります。ドイツ鉄道(DB) では、この駅を6 級駅に指定しています。この駅は、バーデン(ドイツ) とアルザス(フランス)の境界にあり、DB とSNCF の列車が停車します。
位置
ノイエンブルク駅はノイエンブルクの南郊外の工業地帯にあり、小さなショッピング センターから数メートルのところにあります。ドイツとフランスの国境は北西に約 1.5 キロメートルのところにあります。住所はBeim Bahnhof 2です。
歴史
ノイエンブルク駅は、ミュルハイム-ミュルハウゼン鉄道建設の一環として1878年に開業した。[5]近くのライン川に架かるシャランペの橋は第二次世界大戦で破壊されたが、戦後に再建された。国際旅客輸送は1970年代半ばに終了したが、1975年の夏にはミュルーズとミュルハイムの間に4本の列車が運行されていた。 [ 6]その後、ヌーシャテルは1965年5月から電化されていたミュルハイムからの支線の終点となった。この区間も最終的に1980年5月31日に閉鎖され[6]、駅はすべての旅客サービスを失った。
この路線の実現可能性調査で純利益がプラスになることが判明した後、2006年以降、特定の日曜日と祝日に特別列車の運行が再開されました。[6] 2010年の年次ダイヤ改正でオフェンブルク-フライブルク-ミュルハイム 地域鉄道がノイエンブルクまで延伸されて以来、この駅には定期列車が運行されています。2012年12月9日には、バーデンとアルザスの間で毎日最大7本の列車が追加されました。[7] [8]
鉄道サービス
ノイエンブルクは、フライブルク地域交通協会 (RVF) が鉄道サービスと運賃を管理する地域にあります。
この駅には、ノイエンブルク-フライブルク(-オフェンブルク-カールスルーエ)路線のレギオナルバーンの列車が2時間ごとに停車します。 [9]平日には追加の列車が運行されます。列車はクラス146の機関車と2階建て客車、またはクラス111の機関車とジルベルリング(「n客車」)で運行されます。
さらに、ミュルハイム-ミュルーズ路線の最大7本の列車が毎日この駅に停車し、そのうち少なくとも1本の列車はフライブルクから直通している。これらの列車は、フランスのアルストム社製TERグラン・エストのコラディア（クラスX 73900）ディーゼル機関車によって運行されている。[10]
計画
ライン渓谷鉄道の3番線と4番線が完成すると、ブライスガウSバーン2020コンセプトによれば、ミュールーズからミュルハイム、フライブルクを経由してザスバッハまで1時間ごとにSバーンが運行される予定である。[11] [12]
参考文献
脚注
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ 鉄道地図帳 2017年、218ページ。
- ^ “ユーベルガンスベライヒェンにおけるタリフゾーン計画” (PDF) .フライブルク地域Verkehrsverbund。 2020年12月。2021 年2 月 9 日に取得。
- ^ “RVLタリフゾーンプラン”. Regio Verkehrsverbund レラハ。 2019年12月。2021 年2 月 10 日に取得。
- ^ リンク 2012、9ページ。
- ^ abc Linck 2012、17ページ。
- ^ “Badisch-elsässische Verbundenheit”. Badische Zeitung (ドイツ語)。 2012 年 12 月 10 日。2020 年5 月 22 日に取得。
- ^ 「Eventverkehre Mulhouse – Müllheim」(PDF) (ドイツ語)。 Regio-Verbund Gesellschaft mbH. 2006 年 7 月 21 日。2007年 9 月 30 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020 年5 月 22 日に取得。
- ^ 「702: カールスルーエ - オッフェンブルク - フライブルク (ブライスガウ) - ミュルハイム - バーゼル ラインタールバーン (2019 年 12 月 15 日から 2020 年 6 月 13 日)」(PDF) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。 2020. 2020 年 5 月 22 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020 年5 月 22 日に取得。
- ^ ""Blauwal" täglich von Mulhouse nach Müllheim". Schweizer Aisenbahn-Revue (ドイツ語) (2): 88. 2013.
- ^ ナックルズ、バーベル (2012 年 11 月 23 日)。 「バーンシュテッケ フライブルク - ミュルーズ nimmt Betrieb wieder auf」。Badische Zeitung (ドイツ語) 。2020 年5 月 22 日に取得。
- ^ ローデラー、ヨアヒム (2011 年 12 月 8 日)。 「Südbaden und Freiburgprofitieren von TGV-Offensive」。Badische Zeitung (ドイツ語) 。2020 年5 月 22 日に取得。