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ネルソン電気路面電車は、ブリティッシュコロンビア州南東部のクートニー地方のネルソンにある歴史ある鉄道です。州内で運行されている 2 つの歴史的な路面電車システムのうちの 1 つです。
| ネルソン電気軌道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ネルソン、ブリティッシュコロンビア州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トランジットタイプ | 歴史的路面電車、季節限定 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行数 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅数 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | https://www.nelsonstreetcar.org/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手術 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運用開始 | 1992年7月[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ネルソン電気路面電車協会 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両数 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前進 | 30分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システムの長さ | 2キロメートル（1.2マイル） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 古いゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 600 V DC、架空線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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かつての路面電車
1899年：ネルソン・エレクトリック・トラムウェイ社が12月21日にフロントストリート沿いで運行を開始。[2] 2号車が脱線して重傷者が出たため、丘陵区間の開通は延期された。[3]
1900年：丘陵区間が4月8日に開通。[4]
1905年：毎年損失を被っていたため、市が4年間の運行契約を結んだ。[5] 1908年： 4月25日の変電所
火災で大きな被害を受けた。4月27日の車両庫火災で建物と路面電車2両が焼失。運行は停止。 [6]
1910年：新設のネルソン・ストリート鉄道社が11月8日に運行を再開。 [7]
1914年：会社が損失を被っていたため、市が2月1日に運行を買収。[8]
1949年：6月20日、ディーゼルバスがレールに取って代わり、運行終了。[9]
遺産のタイムライン
1980年：個人所有者が23号車とナソーキンの橋の処分を希望。市は前者を購入し、バス停の待合所として修復することを検討した。[9]
1982年：商工会議所が23号車を購入し、セルカーク大学の屋内施設に移した。商工会議所と大学は、修復を開始するために連邦政府の助成金を獲得した。[10]
1984年：26,000ドルの2回目の連邦政府助成金を受領。[11]
1985年：プロジェクトは、静止展示から稼働車両の製作に変更された。[12]
1987年：104,000ドルの3回目の連邦政府助成金を受領。[13]
1988年：23号車は、ホール通りとフロント通りの南東角にある一時的な車庫に移動した。[13]ネルソン電気路面電車協会が法人化。商工会議所は協会に施設とさまざまな路面電車の遺物の所有権を与えた。[14]
1989年：州から43万ドルの補助金を受け取る。[15] カナダ太平洋鉄道（CP）は、ローズベリー-ナカスプ線の廃線から回収したレールを寄贈した。[16]
1990年：CPの従業員ボランティアが線路の敷設を開始。[16]恒久的な車両庫が建設され、23号車が入居。[17] 400号車が到着。[18]
1991年：商工会議所が23号車の所有権を協会に譲渡。[14]線路敷設が完了。[18]
1992年：架空配線と変電所が完了。[19] 6月15日、旅客サービスが開始された。7月1日、公式オープンが行われた。[ 1] [20]
2011年：年間乗客数が1万5千人を超え400号車は1948年以来初めて運行された
。2012年：湖岸沿いの春の洪水により、路面電車の線路と物置小屋に15,000ドルの損害が発生し、さらに観光シーズンが2か月短縮されたため、約7,500ドルの収益損失が発生した。[22]
2015年：車両小屋博物館（ウォルト・ローリー記念博物館）がオープンし、専用スペースと物置小屋全体に遺物や写真が展示されている。[23]
2024年：ネルソンの路面電車23号の100周年。
手術
町の最初の路面電車会社の名前を採用した非営利のネルソン電気路面電車協会(NETS) は、ブリティッシュコロンビア州で最初に運行された歴史的路面電車路線です。2011年にバンクーバー ダウンタウン ヒストリック鉄道が廃止されて以来、残っているシステムは他に 1 つだけです (フレーザー バレー ヘリテージ鉄道)。ネルソン電気路面電車は、電力供給に架空線を使用する唯一の路面電車です。
単線の鉄道はネルソンのウォーターフロントに沿って、オレンジ色の橋の下（ロータリー・ヘリテージ・パークの北東端）のループからホール・ストリート（空港の北東端に隣接）のループまで走っています。協会は2台の復元されたビンテージ路面電車を所有しています。サービスは季節限定で、5月の長い週末に始まり、カナダの感謝祭の週末に終わります。[24]
艦隊
23号車
23号車は1906年にジョン・スティーブンソン社（当時はJGブリル社が所有）によって、オハイオ州クリーブランドの短命だったフォレストシティ鉄道（車両番号3334）向けに製造されました。[25] 1908年に車両は934に再番号付けされ、片側運転に改造されました。この車両は1924年にネルソン市によって購入され、予備車両として使用されたため、車両総数は3台の路面電車となり、大英帝国で最小となりました。1930年に車両は「3」から「23」に再番号付けされ、[26] 1949年にシステムが廃止されるまで運行されていました。車体は犬小屋、スケートリンクのシェルター、工芸品店として使用されました。1982年に劣悪な状態で取得された車体は、セルカーク大学の学生によって修復されました。その後、レプリカ台車が製作され、車両を運行可能な状態に戻すことができました。[25]路面電車23号は1992年7月1日に最初の営業運転を開始しました。
車400
バーニー型客車400号は、もともと1921年にブリティッシュ・コロンビア電気鉄道（BCER）がプレストン車両会社に発注したものです。この車両はオンタリオ州プレストンで製造され、部品ごとにBCERに送られ、バンクーバーの操車場で最終組み立てが行われた後、 1922年3月にブリティッシュ・コロンビア州ビクトリアで運行を開始しました。この車両は1948年に運行から退き、その後、カウチン湖のメイヨー製材会社に売却され、宿舎として使用されました。1970年にクローバーデールの州立交通博物館が購入し、1973年に静態展示用に修復されました。400号車は1990年にネルソン電気路面電車協会にリースされ、1992年に博物館が閉鎖されたため、ネルソンが400号車の恒久的な本拠地となりました。 400 号車は、ホイールベースが短いため終点ループの急カーブを走行できないため、定期運行されていません。すべての定期便は 23 号車を使用します。
参照
脚注
- ^ ab 「ライトレールと現代の路面電車」イアン・アラン出版/ライトレール交通協会。1992年10月。271ページ。
{{cite magazine}}: Cite マガジンには|magazine=(ヘルプ)が必要です - ^ パーカー1992年、33ページ。
- ^ パーカー1992年、35-37頁。
- ^ パーカー1992年、41ページ。
- ^ パーカー1992年、54ページ。
- ^ パーカー1992年、58-59頁。
- ^ パーカー1992年、75ページ。
- ^ パーカー1992年、81ページ。
- ^ パーカー1992年、129ページを参照。
- ^ パーカー1992年、134ページ。
- ^ パーカー1992年、135ページ。
- ^ パーカー1992年、137ページ。
- ^ パーカー1992年、141ページを参照。
- ^ パーカー1992年、143ページを参照。
- ^ パーカー1992年、148ページ。
- ^ パーカー1992年、156ページを参照。
- ^ パーカー1992年、158ページ。
- ^ パーカー1992年、161ページを参照。
- ^ パーカー1992年、162ページ。
- ^ パーカー1992年、165ページ。
- ^ 「ネルソンスター、2011年10月17日」。www.nelsonstar.com。2011年10月17日。
- ^ 「ネルソンスター、2013年2月13日」。www.nelsonstar.com。2013年2月13日。
- ^ 「ネルソンスター、2015年7月28日」。www.nelsonstar.com。2015年7月28日。
- ^ 「サービス」www.nelsonstreetcar.org。
- ^ ab ヤング、アンドリュー D. (1997)。Veteran & Vintage Transit。Archway Publishing、セントルイス。p. 3。ISBN 0-9647279-2-7。
- ^ 「路面電車No.23の歴史」www.nelsonstreetcar.org。
参考文献
- パーカー、ダグラス V. (1992)。クートニー地方の路面電車: ネルソンの路面電車、1899-1992。ハブロック ハウス。ISBN 0-920805-02-7。
外部リンク
- 公式サイト