海軍航空写真部隊

海軍航空写真部隊
（正式名称：訓練文献野外部隊第1号）
海軍航空写真部隊; （正式名称：訓練文献野外部隊第1号）
	エドワード・スタイケン中佐が、1943年11月にヴィクター・ヨルゲンセン少佐によって航空母艦USSレキシントン（CV-16）の甲板上で撮影された。
アクティブ	1942–1945
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍

海軍航空写真部隊^[1]^：34は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍の軍事写真家のグループであり、エドワード・スタイケンの指揮下にあった。

歴史

海軍は、米国の参戦直後の1942年初めに、航空活動の記録と宣伝を目的としてこの特別グループを設立し、スタイケンが見つけられる限り最も才能のある写真家を採用することを許可した。スタイケンと彼の部隊は当初、アーサー・W・ラドフォード大佐の直属となり、海軍航空局の一部となった。^[1]^{: 24}

スタイケンは、海軍の既存の写真コミュニティの管轄外で、部隊に対して通常とは異なる権限を行使したいと考えており、ラドフォードもこれに賛成したため、部隊はラドフォードの直接指揮下にある航空局の訓練文献部門から運営されることが決定された。^[1]^{: 34} このため、部隊の正式名称は「訓練文献野外部隊第1号」となった。^[1]^{: 24} ただし、非公式には海軍航空写真部隊と呼ばれており、この部隊に関する文献では一般的にそのように呼ばれている。^[1]^{: 24}^[2]^[3]^{: 172}

ラドフォードがこの部隊に抱いた主な目的は、海軍向けのパイロットの募集を促進することだった。ラドフォードは、限られた人材プールをめぐって海軍と陸軍航空隊の間で競争があり、新聞、ポスター、リーフレットに魅力的で一流の写真を掲載すれば、海軍が毎年3万人の新規パイロットの割り当てを達成できると信じていた。^[2]^{: 22}

部隊のカメラマンの一人であるウェイン・ミラーは、スタイケンの指示を次のように回想している。「『ウェイン、君が何をしようと構わないが、上層部を少しでも喜ばせるもの、空母か、あるいは軍服を着た誰かを持って帰れ。残りの時間は、その男を撮影することだ』。それがスタイケンの最大の関心事だった。戦争を撮影するのではなく、男、小さな男、その男の苦悩、心痛、そして夢を撮影するのだ。水兵を撮影しろ」^[2]^{: 34}

1943年7月、ラドフォードは第11空母部隊の指揮を任された。^[1]^{: 103} ジョン・S・マッケイン少将が航空局長となり、スタイケンの指揮官となった。^[1]^{: 103}マッケインはスタイケンとカメラマンたちの成果に満足し、スタイケンを司令官に昇格させるなど全面的に彼らを支援した。 [ ^1]^{: 104 マッケインはまた、スタイケンが得意とする}『ヴァニティ・フェア』風のスタイルで、上級海軍士官の肖像画をスタイケンに描かせ、異なる指揮官間の部隊関係を円滑にした。^[1]^{: 71} マッケイン自身の肖像画は下のギャラリーに掲載されている。

スタイケンの責任は増大し、1945年初頭には新設された海軍写真研究所の所長に任命され、海軍の戦闘写真全般の正式な管理権を与えられた。^[2]^{: 49}

1945年8月の終戦後、部隊は大部分が解散した。海外で過ごした時間が最も長かった兵士が優先的に解散されたため、感謝祭までに部隊のほぼ全員が帰国した。^[2]^{: 52}

メンバー

スタイケンが当初このユニットに選んだ写真家のグループは以下のとおりです。

スタイケンは、ワシントン D.C. に最新式の暗室と実験室を建設し、指揮するために、アンセル・アダムスを部隊の一員として迎え入れたいと考えていた^[3]^{: 172} 。1942年2月頃、スタイケンはアダムスに参加を依頼した。^[3]^{: 172} アダムスは、2つの条件で同意した。士官に任命されること、そして7月1日までは都合がつかないことをスタイケンに伝えた。^[3]^{: 172} できるだけ早くチームを編成したかったスタイケンは、アダムスを無視し、4月初旬までに他の写真家たちを準備させた。^[3]^{: 173} 後にスタイケンが1945年初頭に追加した写真家の中には、戦争の終わりまで部隊に残ったモーリー・ベアがいた。

作品

この部隊が撮影した写真は、少なくとも 2 冊の同時代の書籍の基礎として使用されました。

太平洋の力– ニューヨーク近代美術館での同名の展覧会に合わせてスタイケンが編集した作品^[4]
ブルー・ゴースト– 1943年11月にUSSレキシントン（CV-16）に乗って行われたスタイケンのツアーの記録。^[5]

ギャラリー

ビクター・ジョーゲンセンが撮影した1944年USSモントレー号の船上でのこの写真の左側に写っているのがジェラルド・フォードである。
RAdmジョン S. マケインシニアの肖像画、スタイケン作、1943 年
「 1943年11月のギルバート作戦中、第16空母航空団の航空機がUSSレキシントン（CV-16）に帰還する。」USNRのエドワード・スタイケン司令官が撮影。
軍隊が立てたユーモラスな看板。タラワ島でチャールズ・フェノ・ジェイコブスが撮影。
写真はホレス・ブリストルによるもので、カーチス SOC偵察機がUSSフィラデルフィアに揚げられているところ。
1945年、チャールズ・カーリー中佐が撮影した写真では、カーティス SB2C-3「ヘルダイバー」機2機がUSSホーネットの上空を旋回している。
USSサラトガの乗組員がグラマン TBF アベンジャーの後部砲塔から負傷した飛行士を救出している。写真はウェイン・ミラー中尉による。

参考文献

^ abcdefghijklmnop ファラム、マークD（2009）。戦争の顔：エドワード・スタイケンの第二次世界大戦写真家の知られざる物語。ニューヨーク、ニューヨーク：バークレーキャリバー。ISBN 978-0-425-22140-2。
^ abcde フィリップス、クリストファー (1981)。戦争中のシュタイヘン。ニューヨーク州ニューヨーク: Harry N. Abrams, Inc. ISBN 0-8109-1639-8。
^ abcde Alinder, Mary Street (1996). Ansel Adams: A Biography . ニューヨーク、ニューヨーク: Henry Holt and Co. ISBN 0-8050-4116-8。
^ エドワード・スタイチェン (1945)。太平洋の力。ニューヨーク、ニューヨーク: うーん。 E.ラッジの息子たち。
^ スタイケン、エドワード（1947年）、The Blue Ghost、ハーコート、ブレイス、アンドカンパニー、ニューヨーク、ニューヨーク

[Faram-1] ファラム、マークD（2009）。戦争の顔：エドワード・スタイケンの第二次世界大戦写真家の知られざる物語。ニューヨーク、ニューヨーク：バークレーキャリバー。ISBN 978-0-425-22140-2。

[Phillips1987-2] フィリップス、クリストファー (1981)。戦争中のシュタイヘン。ニューヨーク州ニューヨーク: Harry N. Abrams, Inc. ISBN 0-8109-1639-8。

[Alinder1996-3] Alinder, Mary Street (1996). Ansel Adams: A Biography . ニューヨーク、ニューヨーク: Henry Holt and Co. ISBN 0-8050-4116-8。

[Steichen1945-4] エドワード・スタイチェン (1945)。太平洋の力。ニューヨーク、ニューヨーク: うーん。 E.ラッジの息子たち。

[Steichen1947-5] スタイケン、エドワード（1947年）、The Blue Ghost、ハーコート、ブレイス、アンドカンパニー、ニューヨーク、ニューヨーク