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| ナウパダ-グヌプル区間 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 状態 | 運用 |
| 所有者 | インド鉄道 |
| ロケール | アーンドラ・プラデーシュ州、オリッサ州 |
| テルミニ | |
| 駅 | パルラケムンディ |
| サービス | |
| オペレーター | イーストコースト鉄道 |
| 歴史 | |
| オープン | 1931 |
| テクニカル | |
| トラックの長さ | 90 km (56 マイル) |
| トラック数 | 1 |
| 軌道ゲージ | 5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )広軌 |
| 電化 | はい |
| 動作速度 | 時速100キロ |
ナウパダ-グヌプル鉄道線は、ウォルタイル地区のイーストコースト鉄道に属します。
歴史
パルラケムンディ軽便鉄道は、2フィート6インチの軌間を持つ鉄道でした。パルラケムンディ王は、首都とわずか40km離れたナウパダを結ぶことを決定しました。1898年に政府が認可し、工事が本格的に始まりました。路線は1900年に開通しました。この鉄道は70万ルピーの費用で建設されました。当初、パルラケムンディ鉄道は赤字を計上していましたが、1910年以降はわずかな利益を上げ始め、1924年から1925年以降は利益が増加しました。これが王の動機となり、1929年と1931年の2段階でグヌプルまで路線を延長しました。後にベンガル・ナグプール鉄道と合併しました。[1]
鉄道再編
インド独立後、サウス・イースタン鉄道と合併した。1950年、1964年、1967年に広軌化のための調査が行われた。2002年9月27日、ナウパダでナウパダ-グヌプール間の軌間転換工事の礎石が据えられた。2003年4月1日、新設のイースト・コースト鉄道の一部となった。2004年6月9日、軌間転換のため路線は最終的に閉鎖された。[2]
鉄道サービス
軌間変換後、プリ-グヌプル間の旅客列車は2011年8月22日に開業した。 [3]パラサ-グヌプル間の旅客列車は2012年7月21日に開業した。 [4]ヴィシャカパトナム行きの新しい旅客列車は2013-14年度の鉄道予算で発表された。[5]
参考文献
- ^ 「パルラヒミディ鉄道の歴史」。
- ^ 「ゲージ変換」。
- ^ “グヌプール～プリ間の列車運行開始、ラヤガダは大喜び”.
- ^ 「グヌプルとパラサ間の新列車が運行開始」
- ^ 「Trains in Rail budget 2013-14」。2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。