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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 |
|
| 注文済み | 1980 |
| ビルダー | 三菱、神戸 |
| 横たわった | 1981年4月16日 |
| 発売 | 1983年1月27日 |
| 委託 | 1984年3月6日 |
| 廃止 | 2001年6月1日 |
| 識別 | ペナント番号：SS-577 |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ゆうしお型 潜水艦 |
| 変位 | 2,250 トン（浮上） |
| 長さ | 76.0 メートル (249.3 フィート) |
| ビーム | 9.9メートル（32.5フィート） |
| 下書き | 7.4メートル（24.3フィート） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 補体 |
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| センサーと 処理システム | |
| 武装 |
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なだしお（SS-577）は、日本のディーゼル電気推進式ゆうしお型 潜水艦で、重量2,250トンであった。[1] 1983年1月27日に進水し、2001年6月1日に海上自衛隊によって退役した。[2]
設計と建設
ゆうしお型は、前身のうずしお型の大型派生型で、電子機器が改良され、より深いところまで潜れるようになった。[3] [4]ゆうしお型は10隻建造され、毎年度1隻ずつ発注される定期計画に従っていた。[3]
なだしおは全長76.0メートル（249フィート4インチ）、全幅9.9メートル（32フィート6インチ）、最大喫水7.5メートル（24フィート7インチ）であった。排水量は浮上時で2,250トン（2,210英トン）。うずしお級と同様に、このクラスは二重船殻構造で、流線型の涙滴型船体であった。[3] 7,200馬力（5,400kW）の電動モーターが1本のプロペラシャフトを駆動し、2基の川崎MANディーゼルエンジンが船のバッテリーを充電し、水上で船に電力を供給することができた。[4]速度は潜航時で20ノット（23mph、37km/h）、水上では13ノット（15mph、24km/h）であった。[3] 6基の21インチ（533 mm）魚雷発射管が艦中央部に装備され、なだしおは同型艦としては初めてサブハープーン対艦ミサイルを発射可能となった。 [4]乗組員は75名[4] -80名であった。[3]
なだしおは1980年度造船計画に基づいて発注され、1981年4月16日に三菱重工業神戸造船所で起工された。 1983年1月27日に進水し、1984年3月6日に就役した。 [4]
サービス
1987年、「なだしお」は同型艦としては初めて曳航式アレイソナーを搭載した。[3]
1988年7月23日、潜水艦は釣り船「第一ふじ丸」と衝突して沈没し、 30人が死亡、17人が負傷した。なだしおの船長と第一ふじ丸の船長は衝突事故により執行猶予付きの懲役刑を言い渡され、防衛庁長官は事故により辞任した。[1] [5]
引用
- ^ ab 「不運な潜水艦なだしお、スクラップヤードへ航行」ジャパンタイムズオンライン。2001年6月2日。 2019年10月4日閲覧。
- ^ “潜水艦なだしお、退役”. 2001年6月4日. 2013年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月13日閲覧。
- ^ abcdef ガーディナー & チャンブリー 1995、p. 236
- ^ abcde ムーア1985、p.286
- ^ スタートン、イアン (1989)。「海軍年次報告: F (ii) 1988年4月1日から1989年4月30日までの海上での主な死傷者」。ガーディナー、ロバート (編)。『Warship 1989』。ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス。247 ページ。ISBN 0-85177-530-6。