NSB クラス XXIJJapedia 編集部|更新日: 不明 NSB クラス XXIDübs & Co. 機関車工場で撮影されたNSB機関車クラス XXI 1 号機。Setesdal Lineに納入される前に撮影。Dübs & Co. 撮影、1894 年。種類と起源電源タイプスチームビルダーDübs & Co. (2) Thunes Mekaniske Værksted (1)、Hamar Jernstøberi (1)シリアルナンバーDübs 3172–3173、Thune 4、Hamar 77ビルド日1894年(2)、1901年(1)1912年(1)総生産量4仕様構成: • ホワイト2-6-2T • インド工科大学1′C1′t n2ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)ドライバー径914 mm (36.0 インチ)最小曲線100メートル(330フィート)長さ8,300 mm(27.2 フィート)接着剤重量14.7トン機関車の重量18.7 トン燃料の種類石炭燃料容量800 kg (1,800 ポンド)ウォーターキャップ。2.1トンファイアボックス: • 格子エリア0.7 m 2 (7.5 平方フィート)ボイラー圧力1.00 MPa (145 psi )加熱面37.87 m 2 (407.6 平方フィート)シリンダー2、外側シリンダーサイズ279.4 mm × 457.2 mm (11 インチ × 18 インチ)または 292.1 mm × 457.2 mm (11.5 インチ × 18 インチ)機関車ブレーキハンドブレーキ、カーペンターブレーキ(1900年製)パフォーマンス数値最高速度時速40km(25マイル)キャリアオペレーターノルウェー国鉄数字1、2、5、7ロケールセテスダル線 NSBクラスXXIは、ノルウェー国鉄がセテスダール線専用に設計した蒸気機関車のクラスである。[1] 参考文献 ^ クランフィールド、ジョン(2000年)。ノルウェーの鉄道:歴史と発展。J.クランフィールド。ISBN 978-0-904071-04-7。 外部リンク ノルウェー鉄道クラブへの入会 セテスダール線の歴史的機関車 ウィキメディア・コモンズには、 NSB タイプ XXIに関連するメディアがあります。 ヴte