NATO潜水艦救助システム

NATO潜水艦救助システム（NSRS ）は、国際的な潜水艦救助システムを開発するための3か国共同プロジェクトです。このシステムは、主にフランス、ノルウェー、イギリスのパートナー国に救助能力を提供しますが、NATOとその同盟国、およびハッチの周りに適切な接合面を備えたあらゆる潜水艦にも救助能力を提供します。^[1]

NSRSはフォーラム・エナジー・テクノロジーズの海底部門（NYSE上場：FET、旧ペリー・スリングスビー・システムズ）によって設計・製造された。 ^[2]

NSRS は 2008 年に運用を開始し、英国の以前の救助システムであるLR5に代わるものです。完全なシステムは、さまざまな適切な航空機 ( C17 / C5 / An124 / A400M ) で完全に空輸可能です。最大 5 メートルの有義波高 (海面状態6) で発進および回収が可能で、場所に応じて、警報から 72 ～ 96 時間以内に遭難した潜水艦 (DISSUB) に到達できます。氷で覆われた海では能力が制限されます。

潜水艦が危機に陥っているという「SUBSUNK」警報を受信すると、潜水艦オペレーターは NSRS 呼び出し手順を開始します。市販の遠隔操作車両(ROV) を中心とした介入システムは、救助システム全体より約 24 時間前に現場に配備されます。現場に到着すると、システムは遭難した潜水艦 (DISSUB) の位置を特定し^、通信を確立し、損害評価を実施し、DISSUB を救助活動に備えます。

潜水艦救助艇 (SRV) は、ポータブル発射回収システム (PLARS)、支援および操作機器、高圧治療施設 (圧力下移送 (TUP) 機器として知られる) とともに、約 24 時間後に到着します。すべての機器と人員は、適切な移動船に乗船するために移動港に飛行機で運ばれます。乗船には 18 時間もかからず、移動船は SRV が発射される現場に向かいます。最初の救助までの時間を 72 時間にすることを目標とし、人員は 12 人ずつのグループで水面に運ばれ、必要に応じて NSRS 高圧治療施設に移送されます。

NSRS は英国のクライド海軍基地に拠点を置いています。

介入システムは、ROV、発射および回収システム、および制御モジュールで構成されています。この車両は、広く商業的に使用されており、可変ベクトル推進装置を備えたフォーラム エネルギー テクノロジーズ (FET) PSSLトリトン SP ROV に基づいています。1000 メートルの深さで動作できます。破片の除去や、ポッド ポスティングと呼ばれる防水ポッドで、脱出/救助ハッチから生存者に緊急生命維持装置 (ELSS) を届けるのに役立つさまざまなツールを搭載できます。

SRV は有人潜水艇で、ノースヨークシャーのFET の海底部門ブランドであるペリー・スリングスビー・システムズ社が開発・製造した以前の救助艇、特に LR5 から開発された。 ^[3]全長 10 メートル、重量 30トンで、全鋼(NQ1) の一体型船体である。この艇は 3 人の乗組員 (パイロット 2 名と救助室オペレーター 1 名) によって操縦される。水深 610 メートルまで操作でき、どの方向にも最大 60 度の角度で救助ハッチシールと結合できる。また、「ゼブラ」タイプの高温バッテリーも使用しており、これにより最大 96 時間潜水状態を維持できる。推進力は 25 kWユニット 2 台で、さらに位置決め用に 4 台の小型ユニットが使用される。これは最新世代の救助車両であり、ダイバーレスの救助、光ファイバーデータ通信、およびDivex（現在はJames Fisher Defenceの一部）によって開発された自己完結型呼吸シ​​ステムを備えています。

完全なシステムの納入は2007年10月までに達成されました。改良された運用方法の試験と開発は、2008年5月のボールドモナーク演習に間に合うように完了しました。完全な運用能力は2011年3月に達成されました。NSRSは多数の母船から運用され、NATO諸国だけでなくロシアとスウェーデンの有底ディーゼル潜水艦に対しても訓練を行いました。2013年にNSRSは、大型係留ブイの下で水面下に吊り下げられた攻撃型原子力潜水艦HMSアスチュートで完全な救助サイクルを実施するという初の成果を達成しました。この成功は、2015年4月に地中海でフランスの原子力潜水艦ルビスに対しても繰り返されました。

PLARS は、SRV キャッチャーと安定化システムを組み合わせたもので、荒波 (海面状態 6 まで) での運用向けに設計されています。このシステムは、C-130 ハーキュリーズとA400Mで空輸可能です。さまざまな海面状態でホースの張力を維持するために、定張力ウインチ システムを使用しています。

TUP システムは、6 barから大気圧まで、最大 72 名の人員に同時に完全な減圧と医療サポートを提供する、完全に自律的で航空機で輸送可能な高圧治療施設です。このシステムは、受付室、2 つの減圧室、および -30 °Cから +60 °C の 条件で完全な生命維持と環境制御を行う中央制御位置で構成されています。

ロールス・ロイス・ホールディングスによって建造され運用されたNSRSは、2015年7月にジェームズ・フィッシャー・ディフェンスに移管される予定である。^[4]

• NoCGVハーシュタッド – NSRSを搭載したノルウェー沿岸警備隊の沖合巡視船
• LR5 潜水艦救助システム – 潜水艦救助用の有人潜水艇
• 潜水艦パラシュート支援グループ – イギリス海軍の救助支援チーム

ウィキメディア・コモンズには、 NATO潜水艦救助システムに関連するメディアがあります。

• イスメルロNSRSページ[1]
• ファクトシート[2]