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 1980年にドーバーに到着したN500
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | N.500 ナビプレーン |
| ビルダー | セダム/ SNCF |
| オペレーター | 海上速度、ホバー速度 |
| 先行 | N.300 ナビプレーン |
| 構築済み | –1977 |
| 使用中 | 1977–1985 |
| 完了 | 2 |
| 廃棄 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ホバークラフト |
| 長さ | 50メートル（160フィート） |
| ビーム | 23メートル（75フィート） |
| 身長 | 17 m（55 フィート 9 インチ）ホバリング |
| 設置電力 | 5 x 2,535kW（3,400馬力） |
| 推進 | 5 × Avco-Lycoming TF-40 ターボシャフト |
| 容量 |
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| クルー | 15 |
N500ナビプレーンは、イギリス海峡横断航路用にジロンド県ポイヤックのSociété d'Etude et de Développement des Aéroglisseurs Marins (SEDAM)で製造されたフランスのホバークラフトです。乗客と乗員の収容能力が大きいことを目的としており、試作機としてはしばらくの間、世界最大のホバークラフトでした。製造されたのはわずか 2 機でした。1 機目は就航前に火災で焼失し、2 機目は信頼性が低いことが判明し、1985 年に就航後に解体されました。
歴史
N500-01 -コート・ダルジャン、登録番号 LV 365.832 、ジロンド川河口のル・ヴェルドン港。1977年4月19日にジロンド川で初飛行し、40～45ノット（時速74～83 km）の速度を実証。1977年5月3日に建造現場で火災が発生し、全焼した。
N500-02 -エンジニア ジャン ベルタン[a]登録番号 BL 341.931、ブローニュ シュル メール港にて1977 年にSNCFによってシースピード向けに製造されました。エンジンと油圧システムの信頼性が低く、悪天候時にドーバー ホバーパッドへのランプを登るのが困難でした。
1983 年に数回の改造を経てホバースピードに移管されましたが、信頼性が低いためホバースピードのサービスには適さないと判断されたため、その年の後半に SNCF に返却されました。1985 年にブローニュ ホバーポートで解体されました。
N500は世界最大級のホバークラフトの一つで、385人の乗客と45台の車を輸送することができた。また、最速のホバークラフトの一つで、ブローニュからドーバーまでの平均速度74ノット（時速137km）で航行する速度記録を達成した。[1]
N500の質量は260トン、長さは50メートル、幅は23メートルでした。
クルー
パイロット 1 名。副操縦士 1 名。コックピットに並んで座ります。レーダー航法士 1 名がコックピットの後部に座ります。
スチュワーデスは6〜8人。
車両用の荷積み作業員6名。
飛行制御
フライトヨークは、水平尾翼（エレベーター）、プロペラピッチ、および3つの推進ガスタービンの推力を制御しました。
ラダーペダルは2つの空中舵を制御しました。
2 つの推力レバーが 2 つの揚力ガスタービンの電力を制御しました。
エアクッションチャンバーとスカートの間の閉塞フラップシステムにより、縦方向と横方向のコントロールが強化されました。
その後の修正（1983 年）には以下が含まれていました。
- 中央のエンジンパイロンにある 3 番目の舵。
- 4 つのエアベント システムにより、低速時にも横方向の制御が強化されます。
仕様（N500）
データ出典： [2]
一般的な特徴
- 乗務員: 15～17名（航空乗務員および客室乗務員）
- 定員:乗客385名、
車45台、
積載量86.364t（85ロングトン） - 長さ: 50 m (164 フィート 1 インチ)
- 幅: 23 m (75 フィート 6 インチ)
- 高さ: 17 m (55 フィート 9 インチ) ホバリング時
- 自重: 118,250 kg (260,697 ポンド)
- 燃料容量: 23,380 L (5,143 英ガロン)
- オイル容量: 500 L (110 インペリアルガロン)
- 動力装置: Avco-Lycoming TF-40 ターボシャフト 5 基、各 2,386 kW (3,200 hp) (連続)、2,535 kW (3,399 hp) (バースト)
- 最大連続回転数: 14,500
- 燃料消費量: 247 インペリアルガロン/エンジン/時間、燃料タイプ: 灯油 JP4/TR4。
- プロペラ： 4枚羽根ホーカー・シドレーとラティエ・フィジャック可変ピッチ逆回転式[3]、直径6.40m（21フィート0インチ）
- プロペラ回転数: 640 rpm
パフォーマンス
- 最高速度: 139 km/h (86 mph、75 kn)
- 巡航速度: 130 km/h (81 mph、70 kn)
- 速度を絶対に超えないでください: 144 km/h (90 mph、78 kn)
- フェリーの航続距離: 400 km (250 マイル、220 海里)
- 耐久時間: 5時間
- 運用限界（海面状態）： 1 - 1.5 m
- 運用限界（風）： 6（ビューフォート風力階級）
航空電子機器
2 台の海洋Decca レーダー(バンド S、2～4 GHz、波長 7 cm および 10 cm)、パイロット用のスレーブ レーダー 1 台、VHF 無線 2 台。
参照
参考文献
- ^ Rowson, James (2014年9月13日). 「SEDAM N500 Naviplane」. www.jameshovercraft.co.uk . イギリス. 2012年6月21日閲覧。
- ^ Ratier-Figeac プロペラ メーカー
外部リンク
- ナビプレーン
- SEDAM 広報パンフレットの転写
- N500 ナビプレーン ギャラリー
- 「インジェニエール ジャン ベルタン」が生産現場からブローニュへ移送される様子の写真