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| ミゼットマスタング | |
|---|---|
.jpg/500px-Errington_John_W_Midget_Mustang_(N702MM).jpg) MM-1 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 曲技飛行スポーツ機 |
| メーカー | 住宅建設のためのムスタング・エアロノーティクス |
| デザイナー | デビッド・ロング |
| 状態 | 制作中（2015年） |
| 建造数 | 435（2011）[1] |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1948 |
ムスタング・エアロノーティクス・ミジェット・ムスタング MM-1は、アメリカで開発され、自家製機として販売された単座のアクロバットスポーツ飛行機である。[1] [2]ロング・ミジェットとも呼ばれる。ブッシュビー・ムスタングとしても知られるムスタング IIの前身である。ミジェット・ムスタングとムスタング II の両方の権利は、1992 年にムスタング・エアロノーティクスに売却された。[3]
発達
ミジェット マスタングは低翼片持ち 単葉機で、主に2024-T3アルミニウム製の金属製で、ほとんどが固定尾輪式の降着装置を装備している。パイパー社の技術者デイビッド・ロングが1948年に開発し、 2年後のロングの死去時にはシュバイツァーによる生産計画が進められていた。 1959年にロバート・ブッシュビーが全ての権利と工具を購入し、90馬力のコンチネンタルエンジンを搭載した機体を製作し、1992年まで設計図とキットを販売した[4]が、権利はムスタング・エアロノーティクスに売却された。2016年に販売されているミジェット マスタングの設計はオリジナルに似ているが、ロングのオリジナル設計の直線の上部テールコーンとヒンジ付きキャノピーの代わりにバブルキャノピーで製作するオプションがあり、M-IAとなっている。[5]
建設には約1000時間の建設工数が必要である。[6] [7] [8]
運用履歴
ミジェット ムスタングは航空レース用に設計された。デビッド ロングは、1948 年にクリーブランド エア レースで使用するために友人のために飛行機を設計した。その飛行機はロングによって製造され、「ピーシューター」と名付けられた。ミジェット ムスタングはレース機としては中程度の成功を収めただけだった。しかし、その外観と望ましい飛行特性により、理想的なスポーツ機となった。クリーブランド レースでは、レーサーは「マミー」、「ミス フォートワース」、「スロー ポーク」などの名前の飛行機で競った。時が経つにつれ、エア レーサーは、競技で時速 181 マイル (291 km/h) の速度を出せるように飛行機を改造した。[9]現在、ミジェット ムスタングは時速 240 マイルで巡航できる。
バリエーション
- ミゼットマスタング
- 「GG」
- 三輪車のギア改造[10]
- グラハム スーパー ミゼット
- 手動で格納できる着陸装置を備えている。[11]
仕様（MM-1-125）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1982-83のデータ[12]
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 長さ: 16 フィート 5 インチ (5.00 m)
- 翼幅: 18 フィート 6 インチ (5.64 m)
- 高さ: 4 フィート 6 インチ (1.37 m)
- 翼面積: 68平方フィート (6.32 m 2 )
- 自重: 590 ポンド (268 kg)
- 総重量: 900 ポンド (408 kg)
- 動力装置:ライカミング O-290 -D2 1基、135馬力 (101kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 225 mph (362 km/h、196 kn)
- 巡航速度: 165 mph (265 km/h, 143 kn) [13]
- 範囲: 375 マイル (603 km、326 海里)
- 実用上昇限度: 19,000 フィート (5,790 メートル)
- 上昇率: 2,200 フィート/分 (11.2 m/秒)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ ab ヴァンダーミューレン、リチャード：2012年キット航空機購入者ガイド、キットプレーン、第28巻、第12号、2011年12月、62ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ エアトレイルズ：78. 1971年冬。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「Mustang Aeronautics - About」。メーカーのウェブサイト。2015年8月22日閲覧。
- ^ 「EAAフライイン」。フライングマガジン：36、1960年11月。
- ^ 「Midget Mustang」。メーカーのウェブサイト。 2016年5月2日閲覧。
- ^ バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、112ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、119ページ。Flying Pages Europe SARL、2015 年。ISSN 1368-485X
- ^ 「MI FAQs」。製造元のウェブサイト。2016年5月2日閲覧。
- ^ ドン・バーリナー (1959 年 7 月)。「プロフェッショナル レース パイロット協会 レーシング アルバム The Long Midgets」。スポーツ アビエーション。
- ^ エア・トレイルズ：11. 1971年夏。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ エアプログレススポーツ航空機：72。1969年冬。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ テイラー1982年、532-533頁。
- ^ エコノミークルーズ
- テイラー、ジョンWR（1982年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1982-83。ロンドン：ジェーンズ・イヤーブック。ISBN 0-7106-0748-2。
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 225。
- ジェーンズ『世界の航空機 1977-78』ロンドン: ジェーンズ年鑑、530 ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロング ミゼット マスタングに関連するメディアがあります。
- メーカーのウェブサイト