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| モザンビーク空軍 | |
|---|---|
| モザンビーク航空 | |
 モザンビーク空軍のバッジ | |
| 設立 | 1975年 |
| 国 |  モザンビーク |
| 支店 | 空軍 |
| 役割 | 空中戦 |
| サイズ |
|
| の一部 | モザンビーク国防軍 |
| 司令官 | |
| 司令官 | カンディド・ホセ・ティラノ准将[2] |
| 記章 | |
| ラウンデル |  |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | ミグ21 |
| ヘリコプター | ミル Mi-8、ミル Mi-24 |
| トレーナー | エアロL-39 |
| 輸送 | An-26 |
モザンビーク空軍(ポルトガル語: Forca Aérea de Moçambique ; FAM )は、モザンビークの空軍です。 1985 年から 1990 年までは人民解放空軍( Força Aérea Popular de Libertação ; FAPL ) として知られていました。
概要
モザンビークは植民地時代の歴史があるため、空軍はかつてポルトガルの航空機を使用してきた歴史がある。1975年の独立後に設立されたとき、空軍はキューバとソ連の支援を受けていた。そのため、内戦中には政府を支援するためにソ連製の航空機が大量に流入した。1992年の停戦と、共産主義の一党支配から西側式の経済と複数政党制民主主義への政府政策の変更に伴い、キューバの空軍への支援は減少し、航空機のほとんどが現在では荒廃している。FAMは現在、事実上名ばかりの部隊であり、防衛予算はモザンビークの国民総生産の1.5％にまで削減されている。[3]空軍の人員は4000人と推定される。空軍はベイラ、ナカラ、ナンプラの3つの主要基地から活動している。
2011年、ポルトガル空軍はFAMに、訓練、航空医療避難、海上監視活動に使用するために最新技術を搭載したセスナFTB-337 2機を提供した。これは、ポルトガルとモザンビーク間の常設技術軍事協力（CTM）プログラムの一環である。特にFAMに関して言えば、ポルトガルとモザンビークの協力には、操縦士官、下士官、航空技術者の訓練、航空医療および航空作戦センターの設立、捜索救助および飛行安全能力の開発など、他の分野も含まれている。現在、数人のモザンビークの士官候補生がポルトガル空軍アカデミーに通っている。
2014年、ブラジル国防大臣は、エンブラエルEMB 312トゥカーノ3機を寄贈し、エンブラエルEMB 314スーパートゥカーノ3機の購入資金援助を行う意向を明らかにした。[4] 2016年、寄贈契約はブラジル政府によってキャンセルされた。
2014年、モザンビークニュース＆クリッピング256（ハンロン、J）は次のように報じた。「ルーマニアのエアロスター社は、モザンビーク空軍のMiG-21戦闘機8機のオーバーホールとアップグレードを完了した。そのうちのいくつかは20年以上も実戦飛行していなかった。このパッケージには、L-39ジェットトレーナー1機、単座MiG-21戦闘機6機、複座MiG-21トレーナー2機のオーバーホール、および地上スタッフとパイロット向けの完全なトレーニングプログラムも含まれていた。R-40S基本トレーナー2機も納入された。6機のMiG-21が現在モザンビークに戻っており、最後の2機は7月初旬にルーマニアから出荷された。」
航空機
現在の在庫
参考文献
注記
- ^ 「World Air Forces 2021」。Flightglobal Insight。2021年。 2021年9月4日閲覧。
- ^ 「モザンビーク：ニュシ大統領が新たな軍人を任命」all.africa.com。
- ^ 世界航空機情報ファイル。ブライトスター出版、ロンドン、ファイル 340 シート 05
- ^ バレイラ、ビクター（2014年3月23日）。「ブラジル、アフリカへの防衛輸出拡大を目指す」IHSジェーンズ。 2014年5月13日閲覧。
- ^ abcdef 「World Air Forces 2023」。Flightglobal Insight。2023年。 2023年1月10日閲覧。
- ^ ab Hoyle, Craig 編 (2023). 「World Air Forces 2024」. Flightglobal Insight . 2023年12月12日閲覧。
- ^ 「パラマウント補給輸送機がモザンビークへ」
文献
- クーパー、トム; ワイナート、ピーター; ヒンツ、ファビアン; レプコ、マーク (2011)。『アフリカのミグ、第 2 巻: マダガスカルからジンバブエ』ヒューストン: Harpia Publishing。ISBN 978-0-9825539-8-5。