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 マウンテンループハイウェイ | |
|---|---|
| 森林道20号線、[1]マウンテンループシーニックバイウェイ | |
 マウンテン ループ ハイウェイの地図。舗装部分は赤で、未舗装部分は青で強調表示されています。 | |
| ルート情報 | |
| スノホミッシュ郡とUSFSによって管理されています | |
| 長さ | 54マイル[3] （87キロ） 14マイル（23 km）の未舗装区間を含む |
| 存在した | 1936年3月23日（建設開始） 1941年12月（高速道路開通）[2] –現在 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  グラナイトフォールズのSR 92 |
| 東端 |  ダリントンのSR 530 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ワシントン |
| 高速道路システム | |
マウンテンループハイウェイは、アメリカ合衆国ワシントン州にある景観の良いバイウェイです。スノホミッシュ郡内のカスケード山脈の西部を横断しています 。名前から完全なループを形成しているように見えますが、これはループのほんの一部で、州道92号線、9号線、530号線を使って完成します。ハイウェイの一部は森林ハイウェイに指定され、標識も設置されており、森林ルート20として知られています。[1]
この高速道路はグラナイトフォールズとダリントンの町を結んでいます。グラナイトフォールズからバーロウ峠(2,349 フィート) までの 34 マイル (55 km) は舗装されていますが、そこから 13 マイル (21 km) は未舗装となり、その後ダリントンまでの残りの 9 マイル (14 km) は再び舗装されています。未舗装の区間は米国森林局道路 20 号線で、いくつかの米国森林局キャンプ場を通過します。未舗装の区間の一部は、洪水被害のため数年間閉鎖されることがよくあります。
グラナイトフォールズとバーロウ峠の間では、この幹線道路はビッグフォー山とその麓にあるビッグフォー氷洞に続く登山道の起点を通過する。バーロウ峠では、スノホミッシュ郡[4]が管理する砂利道(自動車通行禁止) が幹線道路から分岐し、かつての銀鉱山の町モンテクリストへと続く。グラナイトフォールズからバーロウ峠までの部分はスティルアガミッシュ川に沿っている。バーロウ峠からダリントンまでの部分はソーク川に沿っている。幹線道路の同名のループの「内側」は、スリーフィンガーズ(6,850 フィート、2,090 メートル)、ホワイトホース山(6,850 フィート、2,090 メートル)、ディッカーマン山 (5,723 フィート、1,744 メートル)、フォーゴトン山(6,005 フィート、1,830 メートル) など、カスケード山脈の重要な山々を含む広大な地域である。
ルートの説明
舗装区間1
マウンテン ループ ハイウェイは、ダウンタウングラナイト フォールズにあるSR 92の東端から始まります。ダウンタウン グラナイト フォールズ内では、SR 92 は E スタンレー ストリートと呼ばれ、マウンテン ループ ハイウェイは N アルダー ストリートと呼ばれています。[5]ハイウェイはグラナイト フォールズから北に進み、スティルアガミッシュ川の南支流に合流する地点で東に曲がります。そこから、道路はおおよそ川に沿って進み、川が終わる前にローブ、ヴェルロ、シルバートンのコミュニティを横断しながら、FR 4201、FR 4018、FR 4020、FR 4037、FR 4052、FR 4059 などのいくつかの森林道と交差します。 [6]ループはさらに進み、ハイウェイをバーロウ パスの東 4 マイルにあるオールド モンテ クリスト タウンサイトに接続する私道と交差します。
未舗装区間
バーロウ峠では、マウンテンループハイウェイは北に向かい、未舗装の森林道20号線またはFR 20号線になる。未舗装になってから間もなく、FR 20号線はソーク川に沿ってダリントン方面に向かい始める。FR 20号線はベダルを過ぎて北に向かい、新しいホワイトチャック橋（およそマイルマーカー44）で再び舗装される。[7]
舗装区間2
ホワイトチャックから、マウンテンループハイウェイはソーク川に沿って北へ続く。川の反対側では、N.ソーク川道路（森林道22号線）がマウンテンループハイウェイのルートと並行している。ループはダリントンに入り、そこでレールロードアベニューがハイウェイから分岐してハイウェイの東端への短いバイパスとなる。ハイウェイはSR 530で終わる。[8] [9]
歴史
マウンテン ループ ハイウェイは 1936 年 3 月 23 日に設立されました。ハイウェイが建設される前は、原始的で非常に荒れた荷馬車道がモンテ クリスト タウンサイトと小さな町であるダリントンおよびグラナイト フォールズを結んでいました。ウィルマンズ トレイルまたはパイオニア トレイル、または単にソーク ワゴン ロードとして知られる狭い荷馬車道は、スカジット川沿いのソーク シティからモンテ クリストまで 1891 年に建設されました。同じ年、測量士の MQ バーロウは、スティルアガミッシュ川南支流を経由してモンテ クリストにアクセスできる可能性を発見しました。鉱山関係者は、シルバートンからバーロウ峠を経由してソーク ワゴン ロードまでの荷馬車道に資金を提供しました。[10]これらの道路は、いくつかの鉄道とともに、マウンテン ループ ハイウェイの現在のルートをほぼたどっています。道路の建設は 1936 年に始まり、1941 年に完了しました。道路は 1942 年に第二次世界大戦のために閉鎖されました。[2]
この高速道路は洪水のため冬季は閉鎖され、翌年の春に再開通するが、2003年には洪水により閉鎖された。 2006年と2007年にも暴風雨が続き、2008年まで閉鎖された。[11]
マウンテンループハイウェイは2008年6月25日に正式に再開され、全ループ沿いの都市（アーリントン、グラナイトフォールズ、ダリントン）では盛大な祝賀会が開かれた。[11] [12] [13] [14]
主要交差点
この高速道路はスノホミッシュ郡内にあります。
関連ルート
参考文献
- ^ ab NorthwestPlaces. 「Forest Route 20 Data」. 2008年7月13日閲覧。
- ^ ab HistoryLink. 「マウンテンループハイウェイの歴史」 。 2008年7月13日閲覧。
- ^ ビル・シートス（2014年4月6日）「ダリントンへの代替ルート、景色は悪いが遅い」エベレット・ヘラルド。 2024年2月22日閲覧。
- ^ 「モンテクリストゴーストタウン — ワシントントレイル協会」www.wta.org . 2020年6月30日閲覧。
- ^ Google マップ。「SR 92/Mountain Loop Highway 交差点」。2008 年 7 月 15 日閲覧。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ Google マップ。「地図 (Granite Falls から Silverton)」。2008 年 7 月 13 日閲覧。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ Google マップ。「地図 (Silverton から Bedal)」。2008 年 7 月 15 日閲覧。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ Google マップ。「地図 (Bedal から Darrington)」 。 2008 年 7 月 15 日閲覧。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ Google マップ。「SR 530/Mountain Loop Highway の交差点」 。2008年 7 月 15 日閲覧。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ ベッキー、フレッド（2003）。カスケードアルパインガイド：登山とハイルート：スティーブンスパスからレイニーパス（第3版）。マウンテニアーズ。pp.25–29。ISBN 0-89886-423-2。
- ^ ab Gale Fiege (2008-06-25). 「町々が待望のマウンテン・ループ・シーニック・ハイウェイの開通を祝う」エバレット・ヘラルド.エバレット・ヘラルド. 2008-07-15閲覧。
- ^ マウンテンループエクスペリエンス。「マウンテンループ再開記念」。2008年7月15日閲覧。
- ^ Lukas Velush (2006-10-26). 「Mountain Loop Highway reopens—for now」. The Everett Herald . The Everett Herald . 2008-07-15閲覧。
- ^ スーザン・ギルモア (2008 年 6 月 27 日)。「ダリントンとグラナイトフォールズがマウンテンループハイウェイの再開を祝う」シアトルタイムズ。シアトルタイムズ。2008年 7 月 15 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/Mountain Loop Highway
KMLはWikidataからのものではありません
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