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 事故機に似たB-17Gフライングフォートレス | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1946年7月9日 |
| まとめ | 地形への制御飛行 |
| サイト | アメリカ合衆国マサチューセッツ州ホリヨーク 42°14′45″N 72°38′34″W / 42.24583°N 72.64278°W / 42.24583; -72.64278 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング B-17G-105-BO フライングフォートレス[1] |
| オペレーター | アメリカ陸軍航空隊 |
| 登録 | 43-39136 |
| フライトの出発地 | CFB グースベイ |
| 行き先 | ウェストオーバーフィールド |
| 乗客 | 17 |
| クルー | 8 |
| 死亡者数 | 25 |
1946年7月9日、ボーイングB-17フライングフォートレスが米国マサチューセッツ州ホリヨーク郊外のマウントトムに墜落した。墜落と爆発により乗客乗員25人全員が死亡した。 [2]これは1960年のイースタン航空375便墜落事故までニューイングランドで最も死者数の多い航空事故であった。 [3]
事故
B-17はアメリカ陸軍が旅客輸送に使用していた4発爆撃機だった。武装は取り外されていたが、乗客用座席はまだ設置されていなかった。[4]事故当日、同機は除隊間近の軍人をグースベイ空軍基地からウェストオーバー飛行場を経由してミッチェル空軍基地へ輸送中だった。[5]同機は1946年7月9日午後2時にグースベイを出発し、午後9時27分にウェストオーバーに着陸する予定だった。[6] [7]
霧と雨のため、B-17はマサチューセッツ州チコピーのウェストオーバー飛行場への着陸許可が出るまで、ほぼ2時間ホリヨーク上空を旋回した。[5] [6]民間航空局は、霧のせいでパイロットはトム山の頂上にあるビーコンライトを見ることができなかっただろうと報告した。[8] B-17は滑走路に並んで降下を始める前からエンジントラブルも起こしていた。[5]パイロットのログによると、エンジンNo.2の油圧が低く、過熱して煙が出始めていた。[6]
午後10時20分頃、乗組員は最終接近を行った。しかし視界不良のため、トム山南面の山頂は見えなかった。[9] B-17は山頂から約200フィート（61メートル）の岩棚に激突した。飛行機は山に衝突したときに爆発し、2回目の爆発で燃料が500フィート（150メートル）まで飛び散った。しかし、事故直後に激しい土砂降りが起こり、深刻な森林火災は防がれた。マウンテンパークでは約4,000人が事故を目撃した。[10]
余波
救助活動は、墜落後10時間続いた土砂降りの雨と火災と猛暑によって妨げられた。[10]救急車は岩だらけの地形のため事故現場まで行くことができず、犠牲者は山を下りてマウンテンパークまで運ばなければならなかった。[11]遺体はひどく火傷を負っており、アメリカ軍の異なる部隊に属していたため、身元確認が遅れた。[10] [12]遺体の多くは切断されており、一部はほぼ完全にバラバラになっていた。手足と衣服は飛行機から300フィート（91メートル）離れた場所でも発見された。[11 ]身元確認は1946年7月16日に完了し、パイロットのハーマン・J・ヴァルドリニの遺体が歯科記録によって特定された。[13]
乗客は沿岸警備隊員15名、アメリカ赤十字社の職員1名、米国公衆衛生局の医師1名と確認されている。乗組員8名全員がアメリカ陸軍航空隊の隊員であった。18歳から43歳までの男性は、米国の12州から来ていた。[14]
7月10日、レンチュラー飛行場からウェストオーバー飛行場へ飛行中のR5Cが右翼が脱落し、B-17の事故現場からそう遠くないチコピー川に墜落した。搭乗していた7人全員がパラシュートで脱出した。[10]
記念碑
墜落現場には1994年まで標識がなかったが、ノーマン・コートが袋に入った追悼の手紙が入った小さな石の山に気づいた。コートは恒久的な記念碑の設置運動の先頭に立って、1996年7月にこの飛行で亡くなった人々の名前が刻まれた花崗岩の記念碑が建てられた。墜落による焼け跡は今でも残っており、ハイカーは今でもその地域で墜落の残骸を見つけることができる。[9]
参照
参考文献
- ^ 「USAFシリアル番号検索結果」cgibin.rcn.com . 2023年6月21日閲覧。
- ^ “Mt. Tom B-17”. www.check-six.com . 2023年12月31日閲覧。
- ^ 「昨日の事故までローガンの死者は1人だけ」。ボストン・グローブ。1960年10月5日。
- ^ 「陸軍機が山に衝突し25人が死亡」ゲティスバーグ・タイムズ。1946年7月10日。 2023年6月22日閲覧。
- ^ abc Canton, Dave (2021年7月10日). “B-17飛行機墜落事故の犠牲者、75年後にマウント・トム記念碑で追悼される（写真）” MassLive . 2023年6月21日閲覧。
- ^ abc 「軍用機墜落事故を受けて二重の調査」ザ・グレープ・ベルト。1946年7月12日。 2023年6月22日閲覧。
- ^ 「飛行機がマウント・トムに衝突、乗客24人死亡」ボストン・グローブ紙、1946年7月10日。
- ^ ハリントン、フランク（1945年7月11日）。「飛行機が空中で爆発」ヘラルド・ジャーナル。 2023年6月22日閲覧。
- ^ ab ライアン、フランク（2013年7月9日）。「1946年の致命的な墜落現場は今もマウント・トムに家族を引き寄せる」デイリー・ハンプシャー・ガゼット。2023年6月22日閲覧。
- ^ abcd 「爆撃機墜落事故で25人の遺体発見」ニューヨーク・タイムズ、1946年7月11日。
- ^ ab ゴードン、ジョン・M. (1946年7月10日)。「トム山で不気味な光景が発見され、墜落事故で25人が死亡」。ウォーターベリー・デモクラット。 2023年6月22日閲覧。
- ^ 「マウント・トムの墜落事故で25人の犠牲者が死亡」ウォーターベリー・デモクラット。1946年7月10日。 2023年6月22日閲覧。
- ^ 「飛行機墜落事故の最後の犠牲者を特定」バークレー・デイリー・ガゼット1946年7月17日2023年6月22日閲覧。
- ^ フェルドマン、ルイス（2021年7月4日）。「マウントトムでのB-17墜落事故から75年を振り返る」デイリーハンプシャーガゼット。2023年6月21日閲覧。