ペンシルベニア州マウント・ジュエット

マウント・ジュエットは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州マッキーン郡にある町です。2020年の国勢調査では人口は858人でした。^{[ 2 ]}現在の町長はケリー・バー・ヒューズです。マウント・ジュエットは、キンズア・ブリッジ・スカイウォークやキンズア高架橋を含むキンズア・ブリッジ州立公園に最も近い町です。

マウント・ジュエットは、この地域に鉄道サービスを導入したニューヨーク・レイク・エリー・アンド・ウェスタン鉄道の社長、ヒュー・ジャッジ・ジュエットにちなんで名付けられました。 ^{[ 3 ]}以前は、ニューヨーク州ハワードにちなんでハワード・ヒルとして知られていました。

2001年2月、マウント・ジュエットにあるテンプル・インランドのパーティクルボード工場で爆発が発生し、作業員3人が死亡、少なくとも5人が負傷した。^{[ 4 ]}

マウント・ジュエットは、マッキーン郡の南中央部に位置し、北緯41度43分29秒、西経78度38分37秒（北緯41.72472度、西経78.64361度）（41.724788、-78.643702）にあります。^{[ 5 ]}国道6号線が町のメインストリートとして通り、北東に14マイル（23km ）進むとマッキーン郡の郡庁所在地であるスメスポート、南西に11マイル（18km ）進むとケインに至ります。ブラッドフォードは、国道6号線と国道219号線を経由して北に23マイル（37km ）のところにあります。   

米国国勢調査局によると、マウント・ジュエット自治区の総面積は2.43平方マイル（6.29 km ² ）で、そのうち0.02平方マイル（0.05 km ² ）、つまり0.82%が水域である。^{[ 1 ]}この自治区は尾根の上にあり、北はキンズア・クリーク、南西はクラリオン川の西支流、南東はマービン・クリークへと流れ込んでいる。これら3つの水路はすべてアレゲニー川の支流である。  

マウント・ジュエットは、標高2,240フィート（680メートル）で、ペンシルベニア州の町の中で標高が5番目に高い町としてカリモントと並んでいます。^{[ 6 ]} 

2000年の国勢調査^{[ 10 ]}によると、この区には1,070人、444世帯、305家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり449.1人（ ¹平方キロメートルあたり173.4人）であった。住宅数は504戸で、平均密度は1平方マイルあたり211.5戸（^{1平方キロメートルあたり81.7戸}）であった。この区の人種構成は、白人が99.53%、ネイティブアメリカンが0.28% 、アジア人が0.09% 、2つ以上の人種に属する人が0.09%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の0.19%であった。

世帯数は444世帯で、そのうち34.7%は18歳未満の子どもと同居しており、50.7%は夫婦で同居、12.8%は夫のいない女性世帯主、31.1%は非家族世帯でした。全世帯の27.7%は単身世帯で、12.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.41人、平均家族人数は2.90人でした。この区の人口は分散しており、18歳未満が27.1%、18歳から24歳が7.5%、25歳から44歳が30.2%、45歳から64歳が20.7%、65歳以上が14.6%でした。年齢の中央値は35歳でした。女性100人に対し男性は95.6人だった。18歳以上の女性100人に対し男性は90.7人だった。

この区の世帯収入の中央値は32,583ドル、家族収入の中央値は40,147ドルでした。男性の収入の中央値は30,189ドル、女性は22,833ドルでした。この区の一人当たりの収入は17,056ドルでした。約12.8%の家族と14.3%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の20.5%と65歳以上の6.2%が含まれています。

マウント・ジュエットの住民には、スウェーデン系の祖先を持つ人々が数多く暮らしています。毎年8月には、この歴史を記念して有名な「スウェーデン・フェスティバル」が開催されます。2010年8月の開催はマウント・ジュエットにおける40回目のスウェーデン・フェスティバルであり、2020年のイベントは世界的なCOVID-19パンデミックのため中止となったため、2021年の開催は50回目となりました。

キンズア橋州立公園は、マウント・ジュエットの北東4マイル（6km ）に位置しています。この橋は、キンズア・クリークの谷を横断する列車を通すために使用され、クシェクアの集落を見下ろしています。元々は1882年に建設されたこの構造物は、世界で最も高い鉄橋でした。1900年に鋼鉄構造に改築されました。この地域が州立公園になると、独立企業が古い蒸気機関車で観光客を谷の向こう側に運ぶためにこの橋を使用しました。2003年7月21日、竜巻が橋の大部分を破壊しました。 ^{[ 12 ]}現在残っているのは、橋の一部と谷の両端にある小さな線路だけです。さらに壊滅的な打撃として、2008年3月16日日曜日の早朝、橋を渡って観光客を運ぶために使用されていた機関車が放火犯によって火事でひどく損傷しました。 ^{[ 13 ]}ペンシルベニア州ケーンの ビドルストリートにある列車を収容していた建物を焼失させた火災により、100万ドルの損害が発生した。 

州は、推定4500万ドルの費用がかかるキンズア橋の再建を行わないことを決定した。その代わりに、橋の残骸は自然の力の働きを示す観光名所として活用されることになった。キンズア橋州立公園は、橋が崩落する前は年間21万5000人の観光客を集めており、ペンシルベニア州公園局が選定した「必見のペンシルベニア州立公園20選」の1つだった。この高架橋とその崩落は、ヒストリーチャンネルの番組「人類滅亡後の世界」で、腐食と強風がいかにして最終的に鉄骨構造物の崩壊につながるかを示す例として取り上げられた。

ノックス・アンド・ケイン鉄道は、キンズア橋の崩落により乗客数が75%減少したため、2004年10月に運行を停止せざるを得なくなった。コヴァルチック社は、ノックス・アンド・ケイン鉄道の線路と、機関車や車両を含む鉄道所有のすべての資産を買収した。コヴァルチック社はイースト・ブロード・トップ鉄道も所有しており、1963年に州に売却する前はキンズア橋を所有していた会社でもある。

ペンシルベニア州は、2005 年 6 月に、残りの塔の修復設計と新しい公園施設の開発計画のために 70 万ドルを拠出した。2005 年後半、ペンシルベニア州自然保護局 (DCNR) は、橋へのアクセスと倒壊した塔が見えるハイキング コースの計画を含む、新しい展望台とビジター センターの 800 万ドルの提案を行った。キンズア スカイ ウォークは、2011 年 9 月 15 日にテープカット式典でオープンした。スカイ ウォークは、橋の端にあるガラス張りの床の展望台への歩行者用通路で構成されており、橋と真下の谷を見渡すことができる。この通路の建設には 430 万ドルかかったが、地域に 1150 万ドルの観光収入をもたらすと推定されている。

この地区の生徒たちは、隣接するスメスポート地区に属するハムリン郡区に囲まれているにもかかわらず、ケイン地区の学校に通っている。^{[ 14 ]}

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