ムーラン・ボール

ムーラン・ボール

人工的な文通で満たされたムーラン通り（パリ郵便局）。
日付	1871年1月
位置	フランス
原因	プロイセン軍の包囲下でパリと地方間の郵便輸送が必要になった
参加者	ピエール＝シャルル・ドロール、エミール（またはルイ＝エミール）・ロベール、イスカ（またはジャック）・ヴォノヴァン
結果	完全な失敗、55個のボールのうちどれも時間内にパリに届かなかった

ブール・ド・ムーランは、1870年の戦争の包囲戦中に地方からパリ市へ郵便物を輸送する方法でした。この方法で輸送される中空の球体に入った郵便物は、まずムーラン（アリエ県）に集中するため、これらの球体は「ド・ムーラン」と呼ばれています。

3 人の人物が、郵便物を防水性の亜鉛製円筒に詰め、フィンで球形にし、パリのかなり上流、モントロー＝フォール＝ヨンヌからそう遠くないセーヌ川に沈めるというアイデアを思いついた。川底を転がるこれらの球は、包囲軍の戦列を抜け、首都郊外に設置された網に集められることになっていた。しかし、冬が深まり、セーヌ川の流路が氷で覆われたため、郵政当局との長い議論により作業は遅れた。

有望な試みにもかかわらず、このプロセスは完全な失敗に終わり、1871 年 1 月 5 日から 28 日の間に投下された 55 個のムーランボールは、包囲が終わる前にパリに 1 個も届かなかった。ただし、その後、セーヌ＝エ＝マルヌ県からセーヌ川の河口にかけて、その半分以上が発見された。ボールに含まれていた手紙は、宛先人や子孫に引き渡されるか、郵便博物館や個人のコレクション に収蔵された。

1870年9月19日以来プロイセン軍に包囲されていた首都と地方の間の継続的な通信は、極めて重要であった。軍情に関する情報交換は不可欠であり、戦場にいる兵士たちはパリにいる家族の精神的支援を必要としており、その見返りとして彼らにニュースを伝えたかった。一方、包囲されている人々は、地方とのつながりを感じ続ける必要があった。^[1]

郵便の交換を通じて関係の架け橋を維持しようと様々な手段が使われたが、主にパリ方面に向けて、数個の郵便袋を運ぶことができるバルーンメールなどがあった。包囲戦の間、当時鉄道の運行がなかった北駅、東駅、オルレアン駅で、67個のバルーンメールが製造された。 ^[2]

反対方向では、問題はより複雑だった。航空路の使用は困難で、伝書鳩だけがなんとか首都に入ることができたが、輸送量に対して数が足りず、失敗率が高かった。^[2]道路は封鎖され、パリの門は警備された。封鎖を破ろうとした伝令は、迅速な軍事裁判の後にスパイとして射殺され、^[3]市内に入るように訓練された犬は、発見次第射殺された。^{[4]列車は運行を停止し、プロイセン軍は}セーヌ川を監視して巡回し、川面に浮かぶものの通過を防いだ。^[5]

1870 年 9 月には、カスティヨン・ド・サン＝ヴィクトール氏が「ボトルメッセージ」の原理に基づいて、セーヌ川の流れを利用して防水ボールに郵便物を詰めて運ぶというアイデアを検討していました。彼は、水面下に浮かんでパリに入ると小さな旗を上げて存在を知らせる装置を提案しました。このプロジェクトは、実行が複雑でリスクが大きすぎるとしてすぐに放棄されました。^[6]

しかし、翌月の初めにこのアイデアは再度検討されたが、包囲軍の監視を阻止するために、ボールは水面や2つの水域の間に浮かんではならないとされた。ボールの密度は、流れに運ばれて底に沿って転がるように計算された。^[7]

ピエール＝シャルル・デロール、エミール（またはルイ＝エミール）・ロベール、イスカ（またはジャック）・ヴォノーヴェンの3人^[8]は、亜鉛製のシリンダーを製造するシステムを開発した。亜鉛製のシリンダーは水に侵されない金属で、一度蓋を溶接すれば防水になる。カスティヨン・ド・サン＝ヴィクトールのプロジェクトについては知らなかったと思われるこの3人が考案した装置は、おそらくフランスとベルギーの国境、イゼル川の海域でタバコを密輸するために使われていた装置からヒントを得たものだった。中空のシリンダーには、川の流れの中で回転するように設計されたタービンブレードのような羽根が12枚取り付けられていた。総質量はわずか2kg強で、球形をしたこの装置には、はがせる紙に書かれた封筒を含めて、重さ4グラム以下の手紙を500通から600通入れることができた^{[9] 。 [6]}シリンダーの両端には小さなバラストが付いており、その中に入っている手紙の重さに応じてユニットのバランスをとるために水を自由に入れることができた。^[10]

特許は1870年11月21日にデロールによって申請された。^[11]アルクイユのビエーヴル川で短距離の実験が2回連続で行われ、続いて1870年12月1日と2日にセーヌ川のポルト・ア・ラングレーで長距離の実験が行われ、決定的な結果が得られた。水中に投げ込まれたボールは、ボールを止めるための網に引っかかった。ビエーヴル川の場合、水の透明度によりボールが流れる方向を追うことさえ可能だった。そのため、この原理ははるかに大規模に適用できると思われた。^[7]

ロベールは1870年10月初旬にトロシュー将軍と会った（2人は20年前にアルジェリアで会っていた）。トロシューは大きな関心を示したので、ロベールはすぐにこの計画をパリに残っていた郵便局長ジェルマン・ランポンに提出した。テストが実施されると、ランポンは12月6日に契約書を作成し、この郵便配達サービスの実施を認可した。この文書は設計者にとって財政的に非常に興味深いものだったが、多くの実際的な詳細が曖昧だった。例えば、集荷場所のクレルモン＝フェランは口頭で合意しただけであり、作業員への報酬額は決まっていたものの、支払い条件は明記されていなかった。^[7]デロールとロベールは翌夜、オルレアン駅の広場から飛び立ったドニ・パパンの気球郵便に乗って首都を出発した。彼らは郵便債券、パリで作られたいくつかのボール^{[12] 、そしてランポン[13]}によって署名され財務大臣エルネスト・ピカールによって承認された契約書を地方に持ち帰りました。^[13]

12月7日の夜明けに「自由」地区のラ・フェルテ・ベルナールに上陸した彼らは、1870年12月8日にル・マン、そしてトゥールへと移動し、そこで電信局長フランソワ・フレデリック・スティーンアッカーズと会った。スティーンアッカーズは国防政府の撤退に従っていたため、この地方の郵便局の責任者でもあった。スティーンアッカーズは彼らの取り組みを称賛し、ランポンとの合意どおり、郵便はクレルモン・フェランに集中することを確認した。^{[14]この激励に勇気づけられたデロールとロベールは、}ボルドー経由でクレルモン・フェランに向けてできるだけ早く出発し、12月9日にスティーンアッカーズの代理人と会った。この複雑なルートは、トゥールから鉄道でピュイ・ド・ドームにたどり着く唯一の方法だった。ジロンド県での途中降機中に、彼らはこの特別サービスの設立を発表するプレスリリースを発表し、自分たちは郵便局の同意を得て活動する民間事業者（「フリーポスト」）であると紹介した。また、このプレスリリースでは、3人の男性は利用者から直接報酬を受け取ることも明記されていた。^{[15] [注 1]}

1870年12月15日、彼らが2日間働いて郵便物を集め始めた後、彼らはスティーナッカーズからすべての宣伝をやめ、活動を中止し、所持している手紙を返却するようにという命令を受けた。彼らは冒険的な活動で告発され、さらに郵便局の郵便配達独占権に違反していた。^[16]クレルモン＝フェランで帝国検察官と会談した後、デロールとロベールは政府が居を構えていたボルドーに直ちに戻った。そこで長く緊迫した議論の末、1870年12月24日に新しい条件が課された。それは彼らにとって財政的には不利であったが、より正確で郵便法に即したものであった。手紙の集荷場所もセーヌ川に近いムーランに移された。こうした実際的および財政的な理由に加えて、この方針転換の根本的な理由はよくわかっていないが、機能不全が発生した場合の責任を制限したいという政府の意向と、同時に作戦の「制御を取り戻す」という意向が、間違いなく要因であった。ランポントとスティーナッカーズの間の悪名高い敵意と競争も間違いなく一因であり、後者はランポントが承認した作戦を故意に妨害した疑いがあった。^[17]

スティーナッカーズが課した契約条件と、 1870年12月26日のル・モニトゥール・ユニバース紙に掲載された法令によると、舞踏会経由でパリに入る郵便物は、発送元に関わらずムーランの中央郵便局でまとめられ、通常の20サンチームではなく1フランで切手を貼らなければならなかった。追加の80サンチームは、デロール、ロベール、ヴォノーヴェンに支払われる予定だった（郵便局が半分をムーランでの郵便登録時に、残り半分をパリでの実際の受け取り時に支払う）。しかし、行政側は利用者に対して保証を約束せず、事前に責任を否定した。^[18]

戦争中、郵便局の一部で切手が入手できなかったため、ムーランからボール郵便で運ばれた郵便物の中には封筒に切手が貼られていないものもあった。その代わりに、手紙の登録時にPP（「ポート・ペイエ」）切手が貼られ、差出人が郵便料金を支払ったことが証明された。手紙には出発時に切手を貼ることもできたが、水中にあったボール郵便物の中で湿気のため切手が剥がれてしまった。この場合、同じ切手が今度は到着時に貼られ、手紙に課税されないようにした。^[19]

敵の注意を引かないように、手紙には特別な切手は貼られず、受取人の住所に「パリ、ムーラン（アリエ）行き」という文字だけが書かれ​​ていなければならない。^{[17] [注 2]}

デロールはムーランに滞在してボールを梱包し（パリから運ばれたボールは数が少なすぎたため、残りはリヨンの職人によって作られた）、ボールの内容を詳しく記した伝票に記入し、ボールが保管されるコーヌ＝シュル＝ロワールまでの輸送を監督した。 ^[10]

ロベールは、麦わら荷車を運転する農夫や鶏や卵の商人に扮して、ランポンとの最初の話し合いの時から舞踏会の呼称として使われていた「エージェント」を、コスヌからセーヌ川の岸まで輸送した。彼は、パリの上流、ブレイ＝シュル＝セーヌからサモワ＝シュル＝セーヌまで、船や橋からエージェントを沈めた。そのルートでは、郵便が途切れた場所では、局から局への郵便サービスも提供していた。

アルフォールヴィルのアングレー砦の敵陣後方に張られた幅280メートルの防空壕は、砲弾が漏斗に導かれるのを防ぐためのものだった。パリに残ったヴォノーヴェンは、ランポンが派遣した郵便局員の助けを借りて朝晩防空壕を張る任務に就いたが、地方で長々と議論が交わされ、その結果遅れが生じていることを知らず、デロールとロベールがパリを去った直後、おそらく12月15日頃にこの監視活動を開始した。^{[17] [20]}

1871年1月5日（最初の手紙と最後の指示は1871年1月4日までムーランに届かなかった）から同月28日までの間に、55個のボールがセーヌ川に投げ込まれた。この日の数日前に、郵便局当局は、作戦が成功するかどうか確信が持てなかったため、ムーランにこれ以上の郵便物を送らないように要請していた。ムーランのボールで運ばれた手紙の数は、35,000通から40,000通と推定されている。^[17]

テストは成功したものの、このシステムは実際にはまったく効果がなかった。発射された弾丸は包囲中に回収されなかった。おそらく土砂で埋まったり、障害物に阻まれたり、1月22日にセーヌ川が運んできた氷で固定点が引きちぎられた網を通り抜けたりしたのだろう。ヴォノーヴェンは1月28日にこの装置を修理（新しい網を作って修理）したが、作戦は既に終了に近づいていた。^[17]

2月10日、ムーラン郵便局で14,600通の未開封の手紙が発見された。これらはおそらく、1871年1月末にムーラン郵便局長がデロールに預けないように指示されていた手紙だった。手紙はパリに転送され、2日後にパリ市民に配給するための米袋に隠されて到着したため、手紙は「米袋」と呼ばれた。^{[21] [注3]}既製のボールがコズネで発見され、その中に入っていた手紙は、プロイセン人が郵便サービスの通常の回復を承認した後、2月17日から22日の間に陸路でパリに到着した。これらの封筒は「コズネからの手紙」と呼ばれた。^[22]

交渉の遅れは、確かに計画失敗の一因となった。日が経ち冬が近づくにつれ、セーヌ川は部分的に氷が張って流れが遅くなり、最初の気球が水に沈んだのは1871年1月5日で、その日には少なくとも2週間は作業を開始できたはずだった。デロールはトロシュー将軍に宛てた公開書簡で、遅れと失敗の原因はスティーナッカーズにあると非難した。戦後、郵政省に報酬条項を尊重されなかった設計者たちは、金銭的補償を求めて国を相手取り、パトリス・ド・マクマオン元帥に手紙を書いたが、成功せず、デロールとロバートはパリからの気球旅行の記念メダルしか受け取ることができなかった。^[17]

25～30個のボールが回収されたが、包囲戦終了後、それらは岸に打ち上げられたり、機械で底から引き上げられたり、橋の整備中に見つかったりした。最初のボールは1871年3月にレ・ザンドリで釣り上げられた。発見のほとんどは1910年までに行われ、^{[注 4]} 1871年のボール10個を含むが、ボール1個は1942年に、もう1個は1952年に見つかった。より最近では、 1968年8月8日にサン・ワンドリル（セーヌ＝マリティーム県）で浚渫船のオペレーターによって引き上げられたボールがある。別のボールは1982年にヴァットヴィル・ラ・リュ（セーヌ＝マリティーム県）で回収され、その後1988年にもう1個が回収された。 ^[24] 1982年まで、郵便局は手紙を元の宛先人の子孫に返還しようとしていた。それ以来、ボールとその中身は国家遺産の一部となった。^[9]

作られた55個のボールのうち、理論上は約20個がまだセーヌ川の底に埋もれており、まだ見つかる可能性がある。しかし、この数から不明な数のボールを取り除く必要があり、それらの回収はひそかに行われ、その中身はコレクター市場で直接販売された。^[25]たとえいくつかのボールが沈められた場所のほぼ近くで回収されたとしても、最新の発見物（ルーアンの下流）の位置は、発見されていないボールがパリからかなりの距離、あるいはイギリス海峡まで移動してきた可能性があることを示唆している。1870年の戦争の終結後、サン・マロで引き揚げ作業が宣言された。^{[注 5]これが起こるためには、海流がボールを}コタンタン半島全体を迂回させなければならなかったため、これは驚くべきことのように思われるかもしれない。また、漁師がセーヌ川の河口近くでトロール網を引いた後、故郷のサン・マロ港からそう遠くないところで海に戻した可能性もある。 ^[21]

歴史的興味に加えて、「ムーラン・ボール」とも呼ばれる「ムーラン・ボール」を通過した手紙、およびそれほどではないが「ライスバッグ」または「コスネからの手紙」は、切手市場で非常に高い価値があります。^{[21] [26]}

保存状態が最高で、手紙の真正性が証明され、パリに到着した「消印が証拠」であったため、ムーランボールの価値は1996年に20万フランまで上昇した。^[17] 1968年のサン＝ワンドリルでの引き揚げ作業中、フランス郵便局はボールから回収した手紙の裏に公式スタンプを貼って真正性を証明することにした。詐欺の危険を避けるため、このスタンプが押されたスタンプは使用後に破棄された。^[19]

3件のケースでは、パリから騎馬気球で地方に送られた手紙にムーラン・ボールズから直接返信があったことが証明された。これらの手紙の「ペア」は切手収集文書であり、包囲戦時に郵便局がどのように機能したかを示す貴重な証拠である。^[17]

1872年にエレーヌ・ヴォノネン（イスカ・ヴォノヴェンの娘、1853年生まれ^[27]）が日付と署名を入れた、ムーラン舞踏会を描いたキャンバスの油彩画がパリのカルナヴァレ美術館に展示されている（1899年にヴォノヴェン氏から寄贈）。^[28]

1979年の郵便史をテーマにしたヨーロッパ号の一部として、フランスはブール・ド・ムーランの実験を記念して額面1.70フランの郵便切手を発行した。 ^[29]

• バルーンメール

この記事のソースとして使用された文書:

• 「レ・ブール・ド・ムーラン」。Bulletin de l'Association internationale d'histoire postale de la guerre de 1870/1871 (フランス語) (2)。 1995年。
• ロバート・ブサック (1988)。Boules de Moulins: supplément au numéro 253 des Feuilles marcophiles（フランス語）。Union marcophile。ISSN 0755-8945  。
• ポール・シャルボン。他。 （1996年）。Le Patrimoine de La Poste (フランス語)。シャラントン・ル・ポン: Flohic 編集。ISBN 978-2-8423-4008-7。
• デロール、ピエール＝シャルル (1871)。Lettre à M. le général Trochu, ancien gouverneur de Paris sur la Mission confiée par le Gouvernement de la defense Nationale à MM. P. Delort、E. Robert、J. Vonoven pour le service des dépêches pour Paris : Siège de Paris (フランス語)。パリ。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
• エメヌジェール、ジャン＝ルイ (2018)。 「レ・ブール・ド・ムーラン」(PDF)。Journal philatélique suisse-SBZ (フランス語とドイツ語): 426–431。
• グレイン、ピエール。アラン・ソース (2011)。 「バロン・モンテとブール・ド・ムーラン」(PDF)。ル・モンド・ド・ラ・テクノロジー(154): 1–6。
• ジェラール・レリティエ(1992)。Les ballons montés、boules de Moulins、pigeongrammes、papillons de Metz (フランス語)。ヴァルール切手。ISBN 978-2-9084-4101-7。
• ミショー、ディディエ。メロ、ミシェル。シナイ、ベルトラン (1996)。 「Nom de code : Paris par Moulins : l'épopée du courrier par boules subaquatiques」。Timbres Magazine (フランス語) (134): 4–10。
• シナイ、ベルトラン (1999)。 「デス・エージェント・トレ・スペシオ」。パンフレット Philexfrance 99 (フランス語) (2): 66–71。