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バルーンメールとは、送り主の名前を記した郵便物（通常は重量の関係でポストカードの形で）を、誘導のない水素またはヘリウムガス入りの風船で輸送することです。風船は制御できないため、バルーンメールの配達は運次第で、風船とポストカードが紛失することもよくあります。見つかった風船は、発見場所を記して送り主に返送する必要があります（通常の郵便で）。そうすれば、送り主は風船がどのくらい飛んだかがわかります。バルーンメールは、風船コンテストの一環として送られることが多いです。
歴史的に、 1870年から1871年のパリ包囲戦の際、気球はパリからの郵便物の輸送に使用された。約66機の無誘導郵便気球がパリから外界との通信のために飛ばされ、大多数が貨物の配達に成功した。プロイセン軍がパリを包囲すると、電信線が切断され、使者は捕らえられ、射殺され、あるいは追い返された。提案されたのは、有人気球（バロンモンテ）と無人気球（バロンノンモンテ）の2つのサービスだった。 [1]実際には有人飛行のみが使用された。パリ包囲戦後、イギリス系フランス人の科学者ピエール・ウェスビー博士はバートン・オン・トレントに赴き、1873年にイギリスからアイリッシュ海を越えてダブリンへ郵便物を輸送する事業を始めた。この事業がどうなったかは不明である。ウェスビーの会社の記録は1916年にツェッペリンL19の爆弾によって破壊され、失われた。
1877年、6月18日にナッシュビルからテネシー州ガラティンまで「バッファローバルーン」が飛行し郵便物を運ぶために、テネシー州ナッシュビルで5セントの気球郵便切手が私的に印刷されました。発行された300枚の切手のうち、使用されたのはわずか23枚でした。[2]
第一次世界大戦中、気球郵便はポーランドのプシェミシル（ウクライナ国境付近）から送られた。[ 3 ]
風船メールは、情報や宣伝資料を広めるために、特に独裁政権下の国の国民に宣伝を広めるために使われてきました。風船はこれらの政府の影響圏外から飛ばすことができ、風が良ければ数百キロも飛ぶことができます。この風船メールの方法は、1950年代半ばに西ドイツからワルシャワ条約機構諸国にビラを配布するために民間の活動家によって使われてきました。 [4]また、韓国人が北朝鮮に送って、指導者である金正日の体調について議論したこともあります。[5]
参考文献
- ^ ラヴィング、マシュー。(2011) 弾丸と風船：パリ包囲中のフランスの航空郵便。フランコニア プレス (Kindle 版)。
- ^ ウィリアム・フェケテ・コレクション、セール1082、シーゲル・オークション・ギャラリー、2015年10月21日〜22日、「ニューヨーク、ニューヨーク」p. 115。
- ^ ベネット、ラッセル、ワトソン、ジェームズ；切手用語図解、スタンレー・ギボンズ出版、ロンドン（1978年）。
- ^ Hearst Magazines (1956 年 2 月)。「バルーン ホイールがリーフレットを配布」。ポピュラー メカニクス。Hearst Magazines。151 ページ。
- ^ サドワース、ジョン（2008年11月10日）。「北朝鮮の風船に嵐が迫る」BBCニュース。 2008年11月11日閲覧。