Loading article…
モスタル | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/500px-Mostar_railway_station_(DSC04862).jpg) モスタル駅、2019年 | |||||||
| 一般情報 | |||||||
| 位置 | Trg Ivana Krndelja 1,モスタル[1] ヘルツェゴビナ・ネレトヴァ州 ボスニア・ヘルツェゴビナ | ||||||
| 座標 | 北緯43°20′55″ 東経17°48′50″ / 北緯43.34861° 東経17.81389° / 43.34861; 17.81389 | ||||||
| 所有者 | FBH | ||||||
| 行 | サラエボ・プロチェ鉄道 | ||||||
| プラットフォーム | 4 | ||||||
| トラック | 6 | ||||||
| 鉄道事業者 | FBH | ||||||
| 工事 | |||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||
| 駐車場 | はい | ||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||
| アクセス可能 |          | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 状態 | スタッフあり | ||||||
| Webサイト | http://www.zfbh.ba | ||||||
| 歴史 | |||||||
| オープン | 1885年6月30日 | ||||||
| 再建 | 1966年11月27日 | ||||||
| 電化 | 25kV AC、50Hz | ||||||
| |||||||
モスタル駅（ボスニア語：Željeznička stanica Mostar）は、ボスニア・ヘルツェゴビナのモスタルにある鉄道駅で、市の東部、カリンスキ橋の近く、マルシャラ・ティタ通りにあります。ターミナルにはバス停もあります。
歴史
駅は1885年6月14日に開業し、その時点で南部鉄道の最初の区間が完成し[2]、一部の鉄道運行は1885年1月26日にすでに開始されていた。オーストリア＝ハンガリー帝国の許可を得て建設されたこの路線は、内陸から海までの交通の便を良くするために、ネレトヴァ川の渓谷を通っている。[3]この路線はボスニアの軌間760mmで建設された。
駅の開業は、何世紀にもわたるトルコの支配から徐々に近代化しつつあった都市にとって、大きな社会的出来事であった。オーストリア＝ハンガリー建築の精神で完全に建てられた旧駅は、通り側から待合室への入り口があり、反対側からプラットフォームへの入り口があることで主に知られていた。1963年に路線は再編され、標準軌に再建された。その結果、モスタルを含む沿線のいくつかの駅がアップグレードされた。新しい駅は元の場所から移転され、元の駅は取り壊され、線路の配置に沿って市内に新しい通りが建設された。2つのプラットフォームを備えた新しいモダンで広々としたターミナルは、ブルータリズム様式で建設された。新しい路線は1966年11月26日と27日に正式に開業した。この路線は1969年に電化され、ユーゴスラビア初の交流電化鉄道となった。[2]
1992年初頭までに、プロチェ＝サラエヴォ鉄道は、鉄道交通と新型車両の高水準の安全性を確保するために、APB、遠隔牽引制御、遠隔運行管理を導入し、ヨーロッパで最も近代的な鉄道の一つとなった。[2]しかし、1992年にボスニア・ヘルツェゴビナでの戦争に関連して、鉄道施設とインフラが損傷または破壊され、駅周辺にあった元の鉄道アーカイブが焼失した。被害総額は10億米ドルと推定されている。[2]路線は修理と改修のため2015年から2017年まで閉鎖された。[4]現在も駅は営業しているが、やや荒廃しており、長距離列車は少数しか運行されていない。
2020年2月初旬、駅は暴風雨に見舞われ、本館の屋根の一部が損傷した。3月には、まだ損傷が残っていた駅舎が浸水し、乗客は隣接する駅舎を通ってプラットホームにアクセスせざるを得なくなった。[5]
サービス
列車
2010年以降、旅客サービスにはタルゴ列車が使用されている。[6]サラエボ-プロチェ線は、修理とアップグレードのため、2015年から2017年まで閉鎖されていた[7] 。 [8]旅客サービスはクロアチアまで延長されておらず、国境のチャプリナからプロチェまでの最終距離では、鉄道代替バスサービスが運行されていた。[8]それでも、2022年の夏には、サラエボからのタルゴサービスは週末にクロアチアの海岸沿いの町プロチェまで延長されました。2022年7月1日から開始。 [9] 2022年9月11日まで、列車は金曜、土曜、日曜の週3回運行されます。[10]
列車はボスニア・ヘルツェゴビナ連邦鉄道（ŽFBH）によって運行されています。
バス
モスタルのバスターミナルは鉄道駅の外にあり、ボスニア・ヘルツェゴビナや周辺諸国の多くの目的地行きのバスが運行しています。
市営バスも駅まで運行しています。
駅のレイアウト
ギャラリー
-
モスタル駅のプラットホーム、背景にはフム山、2012 年 5 月 -
駅前広場、2019年10月
.jpg/500px-Mostar_railway_station_(DSC04992).jpg)
参考文献
- ^ “ドラザク / オドラザク・ヴォゾム”. www-turizam-mostar-ba.translate.goog 。2023 年2 月 17 日に取得。
- ^ abcd "HISTORY". www.zfbh.ba. zfbh. 2017年7月13日. 2023年2月10日閲覧。
- ^ “Prije 130 godina prvi voz ušao u Mostar: Predivne fotografije "Ćire" na putovanjima kroz BiH". www.klix.ba (クロアチア語) 。2023 年2 月 11 日に取得。
- ^ Spaic, Igor (2017年6月8日). 「ボスニア人の愛する南部行き列車が再び出発」. Balkan Insight . 2023年2月11日閲覧。
- ^ “Poplavila željeznička stanica u Mostaru、putnici karte kupuju u vozu”. www.klix.ba (クロアチア語) 。2023 年2 月 17 日に取得。
- ^ “ボスニア・ヘルツェゴビナ: タルゴ列車によるドボイ・サラエボ路線”. 2022 年 5 月 11 日。
- ^ ディクソン、レイチェル（2018年5月5日）。「世界最高の鉄道の旅18選」ガーディアン。 2023年2月13日閲覧。
- ^ ab 「ボスニア人が愛する南部行き列車が再び出発 | Balkan Insight」2017年6月8日。
- ^ “Objavljeni detalji željezničke linije Sarajevo - Ploče: Gdje i do kada putnici mogu kupiti karte”. www.klix.ba (クロアチア語) 。2023 年2 月 17 日に取得。
- ^ “Dubrovački - Za koji dan ponovno kreće legendarna pruga od Ploča do Sarajeva, jedina koja povezuje BiH s Dalmacijom. No mnogi se pigaju isto, a sve će vam biti jasno kada vidite fotografije.” slobodnadalmacija.hr (クロアチア語)。 2022 年 6 月 24 日。2023 年2 月 13 日に取得。
- ^ “Red voznje za 2015/2016 godinu u PDF formatu” (PDF) . Izvod iz reda vožnje (時刻表からの抜粋) (ボスニア語)。ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦の鉄道。 2015 年 12 月 15 日。2016 年1 月 5 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのモスタル駅に関連するメディア