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| モルムガオ港 | |
|---|---|
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| 位置 | |
| 国 | インド |
| 位置 | モルムガオ、ゴア |
| 座標 | 北緯15°24′32″ 東経73°48′04″ / 北緯15.4089° 東経73.8012° / 15.4089; 73.8012 |
| 国連/LOCODE | インド |
| 詳細 | |
| オープン | 1885 |
| 運営者 | モルムガオ港湾局 |
| 所有者 | インド政府 |
| サイズ | 450m、喫水14.1m |
| バース数 | 11 |
| 従業員 | 2600 |
| 統計 | |
| ウェブサイト www.mptgoa.gov.in | |
モルムガオ港はインド西海岸のゴア州にある港です。1885年に天然の良港として開港したこの港は、インド最古の港の一つです。[1]この港では約2,600人の従業員が働いており、約4,000人の年金受給者がいます。[2]
港を運営するモルムガオ港湾局（MPA）はバスク地方最大の雇用主であり、ヘッドランド・サダに港湾従業員のための学校、住宅団地、アメニティ（病院など）を含む完全なミニタウンシップを所有している。[3] 2022年に「モルムガオ港湾トラスト」から「モルムガオ港湾局」に改名された。[4]
位置
モルムガオ港は、インド・ゴア州モルムガオの町にある。ズアリ川の河口南部に位置し、自然に保護された開放型の港である。この港は防波堤と、防波堤の外側の端から建設され埠頭と平行に走る防波堤によって保護されている。[5]
歴史
19世紀、ポルトガル領インドとイギリス領インドは、1878年の英葡条約に基づき、海上貿易を改善するために協力することを決定した。[6] [7] [8] [9] [10]モルムガオは最も優れた天然港の一つとされ、そこを結ぶメートル軌間の鉄道が建設された。港の近代化とメートル軌間の鉄道敷設の作業は、イギリスの会社「西インド・ポルトガル保証鉄道会社」によって行われた。この会社は、この目的のためだけにイギリスで設立された。ポルトガル人はこのプロジェクトに巨額の資金を支払い、イギリスでのこの会社の登録費用まで支払った。工事は1878年に始まりました。港は1885年に開港し、鉄道線（サンヴォルデムまで、後にキャッスルロックまで）は1887年に開通しました。モルムガオ港に入港した最初の船は、1885年4月に鉄道設備を運んだSSウェストボーン号でした。[11]
第二次世界大戦中、モルムガオ港はクリーク作戦の現場となり、 Uボートに秘密裏に情報を送信していたドイツの商船エーレンフェルスが爆撃された。2017年、MPAは漁港建設計画の進行を妨げているとして、同船の残骸を引き揚げると発表した。[12]
この港は、ゴア解放直後の1963年に主要港湾信託法に基づいて主要港として認定されました。[1]
交通機関
港は独自の鉄道路線で結ばれており、かつてのマルマガオ駅は敷地内にあった。そのため、南中央鉄道とコンカン鉄道を経由してマハラシュトラ州とカルナタカ州の内陸部とつながっている。MPTは国道17A号線で道路でつながっている。国道17B号線と4車線の高速道路で接続する計画があり、2018年10月に完成する予定である。[13]ゴア州とカルナタカ州の内陸部で採掘された鉱石は、マンドーヴィ川とズアリ川を航行するはしけでMPAに運ばれる。[14]
設備
MPTには石炭と鉄鉱石のバースがある。また、クルーズ船のバースもあり、専用のクルーズターミナルビルもあり、一年中さまざまなクルーズ船を受け入れている。[15] [16]専用の多目的貨物バース、一般貨物バースプロジェクト（船舶修理ヤードの代替）、海軍と沿岸警備隊の専用バースを拡張する予定である。[17]
はしけで運ばれた鉱石は、ばら積み貨物船に積み込まれるために集められるか、または積み替え機を使って直接船に積み込まれる。港で集められた鉱石は、MOHP（機械式鉱石処理プラント）と呼ばれる機械で処理される。これには、巨大なバケットホイールローダーと何マイルにも及ぶコンベアベルトが含まれる。[18] MPTのMOHPは現在、一般貨物処理バースに改造されている。[19]
アダニ港湾・経済特区有限公司は、MPAに1バースのターミナル（バース7）を所有している。700万トンの貨物を取り扱うことができ、石炭貨物、パナマックス、ケープサイズ船を扱うことができる。主な特徴は、コンベアシステムとスタッカー兼リクレーマーの機械化された資材処理システムである。このシステムのスタッキング能力は5000TPH、リクレーミング能力は2500TPHである。[20] [21] ジンダルサウスウェスト港有限公司は2バースを所有しており、バース8と9は現在ヴェダンタによって運営されている。これらはすべて主に石炭を扱っている。[22]
貨物の種類
MPAは一時的にインド最大の鉄鉱石輸出港となり、2010～2011年には約5,450万トンの鉄鉱石を輸出した（このうち約90％が中国に輸出された）。[23]その後、鉄鉱石の世界的な需要減少により、2011～2012年には港の貨物量は3,900万トンに減少し、鉄鉱石は2,921万トンとなった。[2]
MPAのバース10番と11番は石炭の取り扱い専用です。[24] MPTはマンガンとボーキサイトも輸出しています。[25] [26]
1992年、バース1、2、3は廃止され、浮きドックを備えた近代的な船舶修理施設の建設のため、 Western India Shipyard Ltd.に譲渡された。バース7は沿岸貨物の輸送を目的とした喫水の浅いバースである（現在はAdaniに譲渡されている）。[27]
ナフサ、アンモニウム、リンを積んだ船はMPAで荷降ろしされ、タンカーやパイプラインを経由してズアリナガルにあるズアリ・インディアン・オイル・タンキング社（ZIOL）に輸送される。2011年のナフサ火災事故は、このようなパイプラインの1つで発生した漏れが原因であった。[28] [29]
2014年現在、MPAの主な輸出品は冷凍魚、酒類、鋳鉄、銑鉄、医薬品であり、主な輸入品は重溶解スクラップ、細断スクラップ、炭酸カリウム、鉄鋼旋盤加工品であった。[27]
慈善活動
MPA教育協会は、ディープビハールという名の小学校、中学校、高等中学校レベルの3つの学校を運営しています。[30] MPTはまた、特別な子供たちのためのニュードーンアシャディープ学校の運営にも大きな役割を果たしています。これらの学校は両方とも、MPAのミニタウンシップであるヘッドランドサダにあります。[31]
受賞歴
MPAは、2015年から2016年にかけて、インド海運省から2つの賞を受賞しました。1つは、国内の主要港湾と比較して最大の交通量増加を達成したこと、もう1つは、RFD（結果枠組み文書）の実施において最高得点を獲得したことです。[32]
参照
参考文献
- ^ ab Correia、Sherwyn veloyd（2018年12月8日）。「モルムガオ港の近代化：環境公聴会の議事録」。Economic & Political Weekly 53。
- ^ ab Manoj, P. (2012年12月5日). 「インド最大の鉄鉱石港、ゴア州の採掘禁止で打撃を受ける」Livemint。
- ^ 「MPT、サダのゴミ捨て場の閉鎖を求める」タイムズ・オブ・インディア。 2018年12月12日閲覧。
- ^ 「MPTは『信頼』を放棄し『権威』を奪う」oHeraldo 2022年2月6日2022年12月29日閲覧。
- ^ 「Mormugao Port Trust (MPT)」GCCI 。 2018年12月12日閲覧。
- ^ ボルヘス、チャールズ;ペレイラ、オスカル。シュトゥッベ、ハンネス (2000)。ゴアとポルトガル: 歴史と発展。ニューデリー: コンセプト出版会社。144 ～ 145ページ 。ISBN 8170228670。
- ^ DaCosta, Murelle Maria Leonildes (2002)。ゴアの貿易と商業の歴史 1878-1961 (歴史学博士論文)。ゴア大学。pp. 219– 242。
- ^ Nagvenkar, Harischandra Tucaram (1999)。『塩とゴア経済：ポルトガル統治下の19世紀および20世紀のゴアの塩産業と塩貿易に関する研究』（経済学博士論文）。ゴア大学。pp. 196– 250。hdl :10603/31915。
- ^ Pinto, Eric (2013年9月17日). 「1878年の英ポルトガル条約 - ゴアへの影響」Goanet (メーリングリスト) . 2018年12月13日閲覧。
- ^ ノローニャ、フレデリック(2015 年 6 月 28 日)。 「ゴアのバベル」。ナフインド・タイムズ紙。2018 年12 月 13 日に取得。
- ^ Sharma, Sangita (2018年1月30日). 「港町ヴァスコ・ダ・ガマの奪還」. The Neutral View . 2018年12月12日閲覧。
- ^ 「MPT、第二次世界大戦で難破したドイツ船の残骸を回収へ」インディアンエクスプレス。2017年10月12日。 2018年12月12日閲覧。
- ^ Jha, Navin (2016年8月18日). 「2018年10月までにモルムガオへの4車線は実現するのか?」oHeraldo . 2018年12月12日閲覧。
- ^ 「高等裁判所、州内での鉱石輸送許可の嘆願を却下」タイムズ・オブ・インディア。2018年3月30日。 2018年12月12日閲覧。
- ^ 「イタリアのクルーズ船がゴアに1,000人以上の観光客を運ぶ」タイムズ・オブ・インディア。 2018年12月12日閲覧。
- ^ 「ガドカリ、明日バスコにクルーズターミナルと漁港を開設」Digital Goa 2016年12月21日2018年12月13日閲覧。
- ^ 「ゴア州のモルムガオ港、3,141億ルピー規模のプロジェクトを計画」。エコノミック・タイムズ。2015年1月4日。 2018年12月12日閲覧。
- ^ 「ゴア港で18か月ぶりに鉄鉱石の取り扱い開始、最高裁が禁止令を解除」KNN India - Knowledge & News Network 2014年4月2日。 2018年12月12日閲覧。
- ^ Tandon, Shubra (2015年4月8日). 「モルムガオ港湾公社、浚渫プロジェクトの新たな入札を実施へ」.ファイナンシャル・エクスプレス. 2018年12月12日閲覧。
- ^ 「アダニ港湾・経済特区有限会社：国家の経済の玄関口」Adani.com。
- ^ 「APSEZ、今会計年度中にモルムガオ港に石炭ターミナルを開設へ」The Hindu: Business Line 2013年6月23日。 2018年12月13日閲覧。
- ^ Jamwal, Nidhi (2017年8月31日). 「『汚れた石炭』と戦うゴア人が直面している巨大プロジェクト」The Wire . 2018年12月13日閲覧。
- ^ 「ゴア州の港からの鉄鉱石輸出が今年度過去最高を記録」『エコノミック・タイムズ』 2011年9月8日。 2018年12月12日閲覧。
- ^ 「モルムガオ港、石炭、コークスの取り扱いを禁止」ザ・ヒンドゥー。2012年9月26日。ISSN 0971-751X 。2018年12月12日閲覧。
- ^ 「ゴア州の元首相、ゴア州の鉱山詐欺事件で私を起訴した裁判所はない」NDTV 2018年4月2日2018年12月12日閲覧。
- ^ 「アザマラでスパイスルートを巡る：ドバイからシンガポールまで五感を楽しもう」オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー。2018年5月7日。 2018年12月12日閲覧。
- ^ ab Pradhan, Sisir. 「モルムガオ港 - 支点を求めて」The Dollar Business . 2018年12月12日閲覧。
- ^ 「保証が与えられるまでZIOTLは出荷しない：MPT」。タイムズ・オブ・インディア。2011年8月21日。 2018年12月12日閲覧。
- ^ 「ナフサ危機後、MPTがZILに書簡」タイムズ・オブ・インディア。2011年8月26日。 2018年12月12日閲覧。
- ^ Jha, Navin (2017年9月16日). 「一部のバスコの学校にはセキュリティ対策が施されているが、他の学校には施されていない」oHeraldo . 2018年12月12日閲覧。
- ^ 「今シーズン初のクルーズ船が535人の乗客を乗せて到着」oHeraldo 2017年11月15日2018年12月13日閲覧。
- ^ 「MPT、海運省から2つの名誉ある賞を受賞」Navhind Times 2016年6月8日2018年12月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、モルムガオに関連するメディアがあります。
- 公式サイト