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 ディーサイド採石場の転倒路面電車 | |
| 位置 | |
|---|---|
  ディーサイドとモエルファーナ デンビーシャーの場所 | |
| 位置 | グリンディフドゥイ付近 |
| 郡 | メリオネスシャー（現在のデンビーシャー） |
| 国 | ウェールズ、イギリス |
| 座標 | 52°57′08″N 3°17′30″W / 52.95222°N 3.29167°W / 52.95222; -3.29167 SJ 132 402 |
| 生産 | |
| 製品 | スレート |
| タイプ | 採石場 |
| 歴史 | |
| オープン | 1870年(ディーサイド採石場) 1876年 (モエルフェルナ採石場) |
| 閉鎖 | 1947 |
| 鉄道 | |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 2 フィート( 610 mm ) (採石場) [1] 2 フィート 7 インチ( 787 mm ) (本管) [1] |
ディーサイド採石場とモエルファーナ採石場は、北ウェールズのグリンディフェルドウィ近くにある隣接するスレート 採石場です。どちらも歴史を通じて同じ会社によって運営されており、ディーサイド路面電車によってランゴレン・コーウェン鉄道と結ばれていました。
歴史
初期の活動: 1870～1900年
ディーサイド採石場の元々の所有者は1870年のディーサイドスレートアンドスラブ採石場有限会社であった。 [2]この会社は1875年に売却された。[3]
1876年、ディーサイド採石場とモエルファーナ採石場の両方を購入するために、モエルファーナ・ディーサイド・スレート・スラブ採石会社が設立されました。 [4]
1885年、採石場はダブリンのギネスビール醸造所に大型の石板貯水槽を納入した。この貯水槽は50フィート（15メートル）×8フィート（2.4メートル）×5フィート（1.5メートル）の大きさで、当時建造された石造貯水槽としては最大級のものの一つと考えられていた。[5]
事故: 1900～1915
1907 年、採石場で重大な事故が発生した。エドワード・ローランズは、ディーサイド採石場からグリンディフドウィへの傾斜の頂上まで運ばれたスレート積載の荷馬車に乗っていた。ローランズは 4 台の荷馬車のうち最初の荷馬車に乗っており、採石場のマネージャーであるリチャード・ロバーツが 2 台目の荷馬車で後を追っていた。4 台目の荷馬車のブレーキが故障して速度が上昇したため、採石場の作業員は荷馬車から飛び降り、前方の作業員に警告を叫んだ。3 台目の荷馬車に乗っていた作業員も飛び降り、制御不能になった 2 台の荷馬車がロバートの荷馬車に衝突した。ロバートは飛び降りたものの重傷を負った。その後、3 台の荷馬車がローランズの荷馬車に衝突し、4 台すべての荷馬車が脱線し、ローランズは下半身に致命傷を負った。[6]
1915年、ロバート・ジョーンズとジョン・ロイドの2人の男性が採石場で予想外の100トンの岩石崩落に巻き込まれて死亡した。[7]
衰退と閉鎖: 1918年～1947年
第一次世界大戦後、同社の会長はブラックバーン選出の国会議員パーシー・ディーンであった。[8]
ディーサイド採石場は1920年代に操業を停止したが、ディーサイドスレート工場はモエルファーナ採石場のスレートを使用して生産を継続した。この事業は1947年に閉鎖された。[9] [10]
輸送
2 フィート 6 インチ( 762 mm ) ゲージのディーサイド トラムウェイは、2 つの採石場をディーサイド スレート工場に結び、グリンディフドワイの積み替え埠頭まで続いています。このトラムウェイは、もともとスレート工場とディーサイド採石場の間を走っていましたが、1870 年代後半に埠頭まで延長されました。
地質学
ウェールズ中部には、南西部のティウィンから北東部の チャークまで、オルドビス紀の頁岩と泥岩の層がいくつも広がっています。この帯状のさまざまな地点で、これらの堆積岩は圧縮され、粘板岩へと変成しています。
ディー渓谷の南斜面にあるペン・イ・グロッグスレート鉱脈は採石場で採掘されている。[11]
参考文献
- ^ ab Boyd, James IC (1970) [1965].中部ウェールズの狭軌鉄道. 英国狭軌鉄道（第2版）.リングフィールド、サリー：オークウッドプレス. ISBN 978-0-85361-024-3. OCLC 499283322. No.3.
- ^ 鉄道ニュース。1870年、671ページ。
- ^ 「広告」。Llangollen Advertiser Denbighshire Merionethshire and North Wales Journal。1875年9月10日。hdl :10107/3288230。
- ^ 「Local Items」。アベリストウィス・オブザーバー。1876年6月3日。hdl :10107/3040819。
- ^ 「ST ASAPH」。Llangollen Advertiser Denbighshire Merionethshire and North Wales Journal。1885年1月23日。hdl :10107/3290629。
- ^ 「採石場での死亡事故」。ランゴレン・アドバタイザー、デンビーシャー・メリオネスシャー・アンド・ノース・ウェールズ・ジャーナル。1907年8月16日。hdl :10107/3178020。
- ^ 「Corwen」。ザ・カンブリアン・ニュース・アンド・メリオネスシャー・スタンダード。1915年1月15日。hdl :10107/3412644。
- ^ 年次記録。J. Dodsley。1940年。
- ^ 「ディーサイドスラブ採石場;ディーサイドスレート採石場（308670）」。コフレイン。RCAHMW 。2020年2月10日閲覧。
- ^ リチャーズ、アラン・ジョン (2001).ウェールズのスレート鉄道。グワスグ・カレッグ・グワルチ。 p. 182.ISBN 0-86381-689-4。
- ^ 「フィールドワーク」。英国地質調査所および実用地質学博物館の進捗状況の概要。ロンドン：英国地質調査所および実用地質学博物館（英国）：10～11ページ。1912年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのディーサイド採石場とモエルファーナ採石場に関連するメディア