航空機トランスポンダの質問モード

トランスポンダが照会要求を受信すると、設定されたトランスポンダコード（または「スクォークコード」）を送信します。これは「モード3A」または一般的には「モードA」と呼ばれます。トランスポンダ制御パネルのボタンを押すことで、航空機から「Ident」と呼ばれる別の応答を開始することもできます。

モードAトランスポンダコード応答は、圧力高度応答によって拡張することができ、これはモードC動作と呼ばれます。^{[ 2 ]}圧力高度は、航空機に搭載された独立した自己完結型ユニットまたはトランスポンダの一体型部分である高度エンコーダから取得されます。高度情報は、ギルハムコードと呼ばれる修正グレイコードの修正形式を使用してトランスポンダに渡されます。

モードAとCの応答は、航空管制官がレーダー画面上で特定の航空機の位置と高度を識別し、分離を維持するのに役立つために使用されます。^{[ 2 ]}

モードS（選択）と呼ばれる別のモードは、トランスポンダの過剰質問（混雑したエリアにレーダーが多数ある場合）を回避し、自動衝突回避を可能にするように設計されています。モードSトランスポンダは、モードAおよびモードC二次監視レーダー（SSR）システムと互換性があります。^{[ 2 ]}これは、TCASまたはACAS II（空中衝突回避システム）機能 に使用されるタイプのトランスポンダであり、 ADS-Bシステムに参加する手段の1つである拡張スクイッター放送を実装するために必要です。TCAS搭載航空機はモードSトランスポンダを備えている必要がありますが、すべてのモードSトランスポンダにTCASが含まれているわけではありません。同様に、1090ES拡張スクイッターADS-B Outを実装するにはモードSトランスポンダが必要ですが、ADS-B Outを実装する他の方法もあります（米国と中国）。モードSメッセージのフォーマットは、ICAO Doc 9688「モードS特定サービスに関するマニュアル」に記載されています。^{[ 4 ]}