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 ミシシッピ州道389号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 MS 389 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 25.126マイル[1] (40.436 km) | |||
| 存在した | 1957年頃～現在 | |||
| 南部セグメント | ||||
| 長さ | 11.9マイル[2] (19.2 km) | |||
| 南端 |  スタークビルのMS 182 | |||
| 主要交差点 |   スタークビルのUS 82 / MS 25 | |||
| 北端 | フェバの南、フェバ・ビーズリー道路 | |||
| 北部セグメント | ||||
| 長さ | 13.2マイル[3] (21.2 km) | |||
| 南端 |  モンペリエの西にあるMS 46 | |||
| 主要交差点 |  スパルタの北にあるナチェズ トレース パークウェイ | |||
| 北端 |  ヒューストンのMS8 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシシッピ | |||
| 郡 | オクティベハ、クレイ、チカソー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ミシシッピ州道 389 号線( MS 389 ) は、米国ミシシッピ州を南から北に走る州道です。MS 389 は現在 2 つの区間に分かれています。南区間はスタークビルのMS 182から始まります。この道路は市街地から北に進み、米国ルート 82 (US 82) とMS 15を横断します。スタークビルの北では、このルートは北西に進み、フィーバの南にあるオクティベハ–クレイ郡境で終わります。北区間はモンペリエの西にあるMS 46から始まり、北に進みチカソー郡でナチェズ トレース パークウェイを横断します。MS 389 はヒューストンのMS 8で終わります。
MS 389 は 1957 年頃に 2 つの区間に指定されました。1 つはスタークビルの US 82 からフィーバのMS 50まで、もう 1 つはモンペリエの西の MS 46 からヒューストンの南の MS 8 までです。このルートは 10 年後、ヒューストンに直接接続するように再調整されました。このルートは 1971 年までに完全にアスファルト舗装されました。2 つのセクションは 1992 年までに接続され、ルートは MS 46 と MS 50 の間になりました。ルートの同じ部分は、オクティベハとクレイ郡の境界から MS 50 までの部分とともに 2000 年までに郡の管理下に戻され、MS 389 は再び 2 つの区間になりました。
ルートの説明
MS 389は2つの区間に分かれており、1つはオクティベハ北部に位置し、[5]もう1つはクレイ郡北西部とチカソー郡南部に位置している。[6] [7]このルートはミシシッピ州法典第65-3-3条で法的に定義されており、[8]ミシシッピ州運輸局によってミシシッピ州高速道路システムの一部として管理されている。[1]
MS 389 は、スタークビルのダウンタウン付近で、 MS 182 (ドクター・マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ドライブとも呼ばれる) とジャクソン・ストリートとの交差点から始まります。[9]このルートはジャクソン・ストリートとして続き、市の郊外を北上し、モンクリーフ・パークの入り口と交差します。 MS 389 は次に、オクティベハ郡立病院などいくつかの医療施設につながるホスピタル・ロードと交差します。 この道路は、ギャラード・ロードで北西に曲がり、スタークビルの郊外へと進みます。[2]この道路は次に、ダイヤモンド・インターチェンジでUS 82とMS 25 を横断し、スタークビルの市域を抜けます。[9]オクティベハ郡の田園地帯を通り、サン・クリーク・ロード付近でトリム・ケイン・クリークを横断し、プレアーズの非法人地域へと続きます。 MS 389 はベルズで西に曲がり、カウンティ・レイク・ロードに達するまでその方向に進みます。メイベン・ベル・スクールハウス・ロードで、再び北へ向かう。道路はシックス・マイル・クリークでクレイ郡とオクティベハ郡の境界を越え、[5]州の管理は橋の北で終了する。[10]道路はフェバ・ビーズリー道路として続き、フェバを通り、ビーズリーの MS 46 で終わる。[2]
北部区間は、クレイ郡モンペリエの西にある MS 46 とのT 字路から始まり、そこから北北西方向に進みます。道路はチカソー郡に入る前にヒル サークル ロードと交差します。[6]郡内に入ると、ルートはスパルタで郡道 419 (CR 419) と出会います。MS 389 は CR 83 で北に曲がり、ケイン クリークとその支流であるチェワワ クリークを渡ります。[7]農地を横切って進み、[3]道路は CR 85 付近で北西に曲がり、四分円道路交差点でナチェズ トレース パークウェイを渡り、MS 389 は CR 80 で北に曲がり、CR 93 付近のソノラのコミュニティを通過します。ルートは、 MS 15に接続する CR 108 を通過します。[7] MS 389は、CR 106付近でヒューストンの市域に入ります。[11]市内では、この道路はウェストポイントロードとして知られ、町の中心部に向かって走っています。マクウォーターストリート、サウスジャクソンストリート、ウッドランドサークルとの5方向の交差点で、ルートはサウスジャクソンストリートに沿って北に進みます。[3] MS 389は北に向かって進み、ヒューストンの中心部にあるMS 8で終わります。[7]この道路はノースジャクソンストリートとして続き、ヒューストンの北にあるMS 15に進みます。[11]
歴史
1955年5月、ヒューストンからモンペリエまでの暗渠と3.458マイル (5.565 km) の仮の砂利道を建設するプロジェクトが発表され、この道路はMS 389と命名された。 [12]同じ区間の舗装プロジェクトは1956年11月に始まった。[13] 1957年頃、ミシシッピ州東部の2つの道路にMS 389の指定が現れた。1つはスタークビルのUS 82とMS 25からフィーバのMS 10まで、もう1つはモンペリエ付近のMS 46からヒューストン南部のMS 15までである。フィーバ付近とチカソー郡のセクションはアスファルト舗装され、残りのセクションは砂利が敷かれた。[14] [15] MS 10は1960年までにMS 50に改番され、[16] [17]オクティベハ郡のMS 389の3.4マイル（5.5km）の区間に沿って3つの橋を建設し、整地、排水、砂利舗装を行うプロジェクトが開始されました。[18]ナチェズ・トレース・パークウェイの一部は1962年までにMS 389を通って建設されました。 [17] [19]スタークビルからフェバまでの南側のセグメントは1965年までに舗装されました。[20] [21]前年に435,607ドル（2019年の3,590,953ドルに相当）のプロジェクトが発表された後です。[22]
2年後、道路はヒューストンまでルート変更され、モンペリエ近くの小さな区間が舗装されました。[21] [23] 1971年までに全ルートがアスファルトで舗装されました。 [24] [25] 2つのセグメントは、1992年までにMS 50とMS 46間の新しいルートで接続されました。[26] [27] 2000年5月、クレイ郡とオクティベハ郡の境界からモンペリエまでのセクションが州の高速道路システムから削除され、クレイ郡の監督委員会に引き渡されました。[28] 2004年までに、スタークビル周辺のバイパスが完成し、[29] US 82とMS 25が新しい高速道路にルート変更されました。その結果、MS 389に新しいインターチェンジが建設され、南部セグメントの南端がMS 182に変更されました。[30] [31]
主要交差点
参考文献
- ^ abc ミシシッピ州運輸省計画課 (2017年12月31日)。ミシシッピ州の公共道路の選択された統計範囲、移動、および指定(PDF) (レポート)。ミシシッピ州運輸省。p. 163。2019年12月10日閲覧。
- ^ abcd 「ミシシッピ州道389号線 - 南部区間」（地図）。Googleマップ。 2019年12月10日閲覧。
- ^ abcd 「ミシシッピ州道389号線 - 北部区間」（地図）。Googleマップ。 2019年12月10日閲覧。
- ^ ミシシッピ州運輸局 (2018)。「MDOT 交通量カウント アプリケーション」。ミシシッピ州運輸局。2019年12 月 12 日閲覧。
- ^ ab ミシシッピ州運輸省 (2018). ミシシッピ州オクティベハ郡(PDF) (地図). c. 1:55,000. ジャクソン: ミシシッピ州運輸省. 2019年12月12日閲覧。
- ^ ab ミシシッピ州運輸省 (2018). ミシシッピ州クレイ郡(PDF) (地図). c. 1:60,000. ジャクソン: ミシシッピ州運輸省. 2019年12月12日閲覧。
- ^ abcd ミシシッピ州運輸省 (2018). ミシシッピ州チカソー郡(PDF) (地図). c. 1:60,000. ジャクソン: ミシシッピ州運輸省. 2019年12月12日閲覧。
- ^ ミシシッピ州議会。「第65-3-3条: 州指定高速道路」。1972年ミシシッピ州法典（改正版）。ミシシッピ州議会。2019年12月12日閲覧 – LexisNexis経由。
- ^ ab ミシシッピ州運輸省 (2013). ミシシッピ州スタークビル(PDF) (地図). c. 1:23,220. ミシシッピ州運輸省. 2019年12月13日閲覧。
- ^ ミシシッピ州運輸局 (2018年6月)。州メンテナンスの開始/終了 (交通標識)。ミシシッピ州フィーバ: ミシシッピ州運輸局。 2019年12月13日閲覧– Google ストリートビュー経由。
- ^ ab ミシシッピ州運輸局 (2007). ヒューストン、ミシシッピ州(PDF) (地図). c. 1:20,004. ミシシッピ州運輸局. 2019年12月15日閲覧。
- ^ 「ミシシッピ州道路局請負業者への通知」クラリオン・レジャー。ミシシッピ州ジャクソン。1955年5月17日。3ページ。 2020年3月11日閲覧。
- ^ 「11のプロジェクトに対する入札期限は11月20日」。クラリオン・レジャー。ミシシッピ州ジャクソン。1956年11月8日。6ページ。 2020年3月11日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1956)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年12月12日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1957)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年12月12日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1958)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年12月12日閲覧。
- ^ ab ミシシッピ州道路委員会 (1960)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年12月12日閲覧。
- ^ 「高速道路の入札期限が13の新規プロジェクトに」クラリオン・レジャー。ミシシッピ州ジャクソン。1960年7月12日。5ページ。 2020年3月16日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1962)。ミシシッピ州の道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年12月12日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1964)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年12月12日閲覧。
- ^ ab ミシシッピ州道路委員会 (1965)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年12月12日閲覧。
- ^ 「道路契約は1390万ドルで締結」。クラリオン・レジャー。ミシシッピ州ジャクソン。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1964年1月30日。5ページ。 2020年3月16日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路局 (1967)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路局。2019年12月12日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路局 (1970)。公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路局。2019年12月12日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路局 (1971)。公式高速道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路局。2019年12月12日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路局 (1991)。ミシシッピ州の公式高速道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路局。2019年12月12日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路局 (1992)。ミシシッピ州の公式高速道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路局。2019年12月12日閲覧。
- ^ 州高速道路システムからの削除（562、ミシシッピ州法典注釈§65-3-135）。2000年5月20日。 2019年12月12日閲覧。
- ^ Byrant, Kimbler (2004年12月9日). 「ホール委員がミシシッピ州のプロジェクトの最新情報を発表」.クラリオン・レジャー. ジャクソン、ミシシッピ州. p. 9A . 2020年7月13日閲覧。
- ^ ミシシッピ州運輸省 (2004年)。ミシシッピ州公式高速道路地図(PDF) (地図) (2004～2005年版)。ジャクソン: ミシシッピ州運輸省。2019年12月12日閲覧。
- ^ ミシシッピ州運輸局 (2006)。ミシシッピ州公式高速道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州運輸局。2019年12月12日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ミシシッピ州道 389
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