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 ミシシッピ州道388号線 | ||||
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 MS 388 はオレンジ色で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 15.933マイル[1] (25.642 km) | |||
| 存在した | 1957年頃～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |    ブルックスビルのUS 45 Alt. / MS 852 | |||
| ブルックスビルのUS45 | ||||
| 東端 |  アラバマ州ピケンズビル近郊のSR 86 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシシッピ | |||
| 郡 | ノクスビー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ミシシッピ州道 388 号線( MS 388 ) は、ミシシッピ州東部の州道です。このルートは、ブルックスビルのUS Route 45 Alternate (US 45 Alt.) とMS 852の交差点から始まり、その後すぐにUS 45まで東に進みます。このルートは、クリフトンビル付近でMS 792と交差し、アラバマ州とミシシッピ州の州境にあるアラバマ州道 86 号線(SR 86)で終わります。MS 388 は、1957 年頃に US 45 から州境の西側の地点まで指定されました。ルートは、1974 年までにビッグビー バレーまで、1990 年までに州境までそれぞれ 延長されました。
ルートの説明
ミシシッピ州道388号線はすべてノックスビー郡の東側に位置しています。[3]この路線はミシシッピ州法典第65-3-3条で法的に定義されており、[4]ミシシッピ州運輸局（MDOT）がミシシッピ州高速道路システムの一部として管理しています。[1]
このルートはブルックスビルの US 45 Alt. と MS 852 の交差点から始まり、東の US 45 まで進みます。道路は交差点の東でブルックスビルの市域を離れ、 [5]南南東に進んでピルグリムズ レスト ロードに至り、そこで東に曲がってディアブルックに向かいます。[6]道路はボーグ チットーを横断し、ディアブルックを通過します。クリフトンビルの西で、MS 388 は MS 792 の南端と交差します。 [3]ノックスビー郡の田園地帯を進み、ルートはスティーブンソン ロードで北東に曲がります。トーゴ ロードで、MS 388 は東に曲がります。ビッグビー バレーの西にあるフォックス チェイス ロードで北東に曲がった後、道路は森に入り、クレイトン ロードで南東に曲がります。アラバマ州とミシシッピ州の州境で、MS 388は終わり、SR 86は東のピケンズビルまで続きます。[6]
歴史
1957年までに、MS 388は、ブルックスビルの東のUS 45からアラバマ州とミシシッピ州の州境に続く砂利道までのアスファルト道路に沿って指定されました。 [7] [8]西端は1年後にブルックスビルの北東に移動されました。[8] [9] 1963年までに、クリフトンビルの東端の東側の砂利道は、州の管理から郡の管理に移されました。[10] [11] MS 388は1974年までに東のビッグビーバレーまで延長されました。 [12] [13]このルートは、1986年にウィアーハウザー製紙工場へのアクセスを改善するために、ブルックスビルからビッグビーバレーまで拡幅され、建設されました。ビッグビーバレーの東側のルートの改良は、ノックスビー郡が所有していたため完了せず、道路が改良されるまでMDOTは所有権を取得できませんでした。このため、トラック運転手は積載量がルートの法定制限を超えていたため、工場までのルートを長く取らざるを得なくなった。[14] 1988年3月、ワイアーハウザーパルプ工場の建設が承認され、ノックスビー郡はルート再建のために連邦政府の資金援助を受けた。[15] MS 388は1990年までに州境まで延長され、全区間がアスファルト舗装された。[16] [17]
主要交差点
ルート全体はノクスビー郡内にあります。
参考文献
- ^ ab ミシシッピ州運輸省計画課 (2017年12月31日)。ミシシッピ州の公共道路の選択された統計範囲、移動、および指定(PDF) (レポート)。ミシシッピ州運輸省。p. 162。2020年4月7日閲覧。
- ^ ミシシッピ州運輸局 (2017)。「MDOT 交通量カウント アプリケーション」。ミシシッピ州運輸局。2020年4 月 7 日閲覧。
- ^ ab ミシシッピ州運輸省 (2018). ミシシッピ州ノックスビー郡(PDF) (地図). c. 1:70,000. ジャクソン: ミシシッピ州運輸省. 2020年6月13日閲覧。
- ^ ミシシッピ州議会。「第65-3-3条: 州指定高速道路」。1972年ミシシッピ州法典（改正版）。ミシシッピ州議会。2019年3月24日閲覧 – LexisNexis経由。
- ^ ミシシッピ州運輸省 (2011). ミシシッピ州ブルックスビル(PDF) (地図). c. 1:9,996. ジャクソン: ミシシッピ州運輸省. 2020年6月13日閲覧。
- ^ abc 「ミシシッピ州ハイウェイ388」（地図）。Googleマップ。 2019年1月11日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1956)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年3月24日閲覧。
- ^ ab ミシシッピ州道路委員会 (1957)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年3月24日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1958)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年3月24日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1962)。ミシシッピ州の道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年3月24日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1963)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2019年3月24日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路局 (1973)。公式高速道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路局。2019年3月24日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路局 (1974)。ミシシッピ州の公式高速道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路局。2019年3月24日閲覧。
- ^ Rabb, William; Maines, John (1988年1月10日). 「重複は発展を妨げる」. The Clarion-Ledger .ジャクソン、ミシシッピ州. p. 16A . 2020年7月13日閲覧。
- ^ ボニー、ジョセフ（1988年3月18日）。「州が4億ドルのパルプ工場を取得」クラリオン・レジャー。ミシシッピ州ジャクソン。1Aページ。 2020年7月13日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路局 (1989)。ミシシッピ州の公式高速道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路局。2019年3月24日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路局 (1990)。ミシシッピ州の公式高速道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路局。2019年3月24日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ミシシッピ州道 388
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのミシシッピ州道388号線に関連するメディア