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| ミッションタイプ | ミール探検 |
|---|---|
| ミッション期間 | 175.8日[1]（打ち上げから着陸まで） |
| 軌道完了 | 2770 |
| 遠征 | |
| 宇宙ステーション | ミール |
| 始まった | 1990年12月2日 |
| 終了しました | 1991年5月26日 |
| 搭乗 | ソユーズTM-11 [1] |
| 船上で出発 | ソユーズTM-11 [1] |
| クルー | |
| 乗員数 | 二 |
| メンバー | ヴィクトル・アファナシエフ ムサ・マナロフ |
| |
ミールEO-8（ロシア語：Мир ЭО-19）は、1990年12月から1991年5月まで行われたミール宇宙ステーションへの8回目の有人遠征である。ロシアの宇宙飛行士ヴィクトル・アファナシエフとムサ・マナロフからなる乗組員は、宇宙ジャーナリストの秋山豊寛とともに1990年12月2日にソユーズTM-11で打ち上げられた。秋山は12月10日にミールEO-7の乗組員とともにソユーズTM-10で帰還した。アファナシエフとマナロフは1991年5月26日にソユーズTM-11で帰還した。[1] [2]
クルー
ミール EO-8 は、1987 年に基礎訓練を、1988 年に上級訓練を修了したヴィクトル・アファナシエフ船長にとって初の宇宙飛行となった。彼はミール EO-7 のバックアップ船長を務めた。[4] EO-8 はムサ・マナロフの 2 度目の宇宙飛行であった。彼はそれ以前にソユーズ TM-4に搭乗し、1987 年 12 月 21 日から 1988 年 12 月 21 日までミールに滞在した。 [5]両者とも EO-8 中に宇宙で 175 日余りを過ごし、地球を 2,770 周した。[2]
バックアップクルー
ミッションのハイライト
乗組員の打ち上げと到着
ミールEO-8の乗組員は、1990年12月2日にソユーズTM-11宇宙船でミール宇宙ステーションに向けて打ち上げられた。アファナシエフとムナロフの打ち上げとミールへの旅には、 TBSの社員で日本人ジャーナリストの秋山豊寛も同行した。日本のテレビ局TBSは、秋山の飛行に約2,800万ドルを支払った。ソユーズTM-11は、打ち上げから2日後の1990年12月4日に到着し、ミールにドッキングした。[1]
ミッションオペレーション
ミール滞在中、秋山は宇宙にいる間毎日、宇宙ステーションから10分間のテレビ放送を1回、20分間のラジオ放送を2回行った。秋山はプログレスM宇宙船で宇宙ステーションに運ばれ、EO-8号の到着前にEO-7号の乗組員によって設置された放送機器を使用した。秋山は12月10日、EO-7号の乗組員とともにソユーズTM-10号に乗って約1週間の宇宙滞在を終えて地球に帰還した。秋山とTM-10号の着陸はTBSによってカザフスタンから生中継された。[1]
アファナシエフとムナロフは1991年1月7日に初の船外活動（EVA）、つまり宇宙遊泳を行った。この航海中、2人は1990年7月に損傷したクリスタルモジュールのハッチヒンジを修理した。当初の目的を達成した後、アファナシエフとムナロフはステーションの外部にある機器のメンテナンスを行い、ステーション内部の修理のためにクヴァント2モジュールの外部からテレビカメラを回収した。宇宙遊泳は5時間18分続いた。[1]
1月23日の2回目の宇宙遊泳中、乗組員はストレラ・ブームを伸ばし、クリスタル・モジュールのデュアルソーラーアレイをクヴァント・モジュールに移送できるようにした。アファナシエフとムナロフは5時間33分後にミールに再突入した。[1]
軌道ステーションがペルシャ湾上空を通過したとき、アファナシエフとムナロフは湾岸戦争の結果としての火災、煙、石油流出を観測することができた。[1]
無人のプログレス M-7補給船は 3 月 21 日にドッキングする予定だったが、500 メートルの距離で宇宙ステーションへの接近を中止した。3 月 23 日にも宇宙船を宇宙ステーションにドッキングする試みが行われたが、接近は「壊滅的なエラー」により再び中止された。[1] 2 回目の試みの後、プログレス号はミールとの衝突寸前まで 5 ～ 7 メートルにまで迫った。補給船は軌道上で休止状態のまま、飛行管制官が問題を調査した。その間、M-7 がドッキングに失敗した場合に備え、必要な物資を宇宙ステーションに届けるため、予備のプログレス号が打ち上げ準備された。[1]アファナシエフとムナロフはソユーズ TM-11 でドッキングを解除し、宇宙ステーションの周囲を飛行した後、3 月 26 日にミールの後部ポートに手動で再ドッキングして、プログレス号が前部ポートを使用できるようになった。後部ポートへの接近中、ソユーズはプログレス号と同様の軌道をたどり、問題は宇宙船ではなくミールにあると結論付けられた。その後、ソユーズTM-11は手動で再ドッキングした。[2] 3月28日、プログレスM-7はミールの前方ポートに正常にドッキングした。[1]
アファナシエフとムナロフは4月25日にこのミッションの3回目で最後の船外活動を行った。3時間34分の船外活動中に、彼らはクヴァントモジュールの損傷したアンテナを撮影し、最初の船外活動中に取り外したクヴァント2カメラを再設置した。[1]
ミッションの終了と着陸
ミールEO-9の乗組員（アナトリー・アルツェバルスキーとセルゲイ・クリカレフ）は、ジュノー計画の一環として、イギリス人の ヘレン・シャーマンとともに、EO-8の乗組員と交代するため、5月20日にソユーズTM-12に乗って宇宙ステーションに到着した。ミール滞在中、シャーマンは宇宙に行った最初のイギリス人となり、ソ連の設計した研究プログラムを完了した。[1]
ソユーズTM-11は1991年5月26日にミール宇宙ステーションから最終的に切り離され、アファナシエフ、ムナロフ、シャーマンが搭乗し、ミールEO-9の乗組員はステーションに残された。3人は5月26日10時3分（UTC）にカザフスタンに着陸した。 [1] [2]
参照
参考文献
- ^ abcdefghijklmno "ミール EO-8".宇宙航行百科事典。 2012 年 10 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年9 月 29 日に取得。
- ^ abcdef 「MIR: Expedition 8 (EO-8)」。Spacefacts 。 2012年9月29日閲覧。
- ^ 「1990年のミールへのミッション」。Russianspaceweb 。 2012年9月29日閲覧。
- ^ 「宇宙飛行士の経歴: ヴィクトル・ミハイロヴィチ・アファナシエフ」 アメリカ航空宇宙局2012年9月29日閲覧。
- ^ 「Musa K. Manarov」。ニューメキシコ宇宙歴史博物館。 2012年9月29日閲覧。