インフラ省（ブラジル）

インフラ省（MInfra）（ポルトガル語：Ministério da Infraestrutura）は、ブラジルの内閣レベルの連邦 省であった。ブラジル国家の直轄機関であり、国の交通および輸送政策（航空、鉄道、道路、水路、空港および港湾インフラ）を担当していた。この機関は運輸省を引き継ぎ、ジャイル・ボルソナーロの共和国大統領選出に伴い、交通に関する新たな名称と権限を付与された。^{[2]これらは、それまでは廃止された}都市省の責任であった。省の組織構造は、法令9.676/19によって確立された。^[3]

フェルナンド・コロール・デ・メロ政権時代には、1990年4月12日の法律8028/90によってインフラ省も設立された。しかし、当時、この機関は鉱山、エネルギー、通信に関する権限も有していたが、現在ではこの事実は繰り返されていない。この省の長官はオジレス・シルバ、エドゥアルド・デ・フレイタス・テイシェイラ、ジョアン・エドゥアルド・セルデイラ・デ・サンタナであった。当時、この省は1992年5月13日の法律8.422/92によって廃止された。^[4]

2019年1月1日、ジャイル・ボルソナーロ大統領の決定により運輸・港湾・民間航空省はインフラ省に統合された。省の再編後の初代長官はタルシシオ・ゴメス・デ・フレイタス氏であった。^[5]

この機関は2023年1月1日にルイス・イナシオ・ルーラ・ダ・シルバ大統領によって解散され、運輸省と港湾空港省の2つの新しい省庁に分割された。^[6]

この省にはいくつかの宗派があった: ^[7]

• 1860年から1892年 — 農務・商業・公共事業大臣
• 1892年から1906年 — 産業運輸公共事業省
• 1906年から1967年 — 運輸省および公共事業省
• 1967年から1990年 —運輸省
• 1990年から1992年 — インフラ省
• 1992年4月10日から1992年11月19日まで — 運輸通信省
• 1992年11月19日から2016年5月12日まで — 運輸省
• 2016年5月12日から2018年12月31日まで — 運輸・港湾・民間航空省
• 2019年1月1日から2022年12月31日まで — インフラ省
• 2023年1月1日以降、運輸省と港湾空港省が引き継ぎます。

1860年、帝政時代に、郵便、電信、道路、公共事業の部門が分割され、農商務公共事業大臣が設立されました。^[8]

1889年にブラジル共和国が宣言された後、国の行政が再編され、1892年12月に産業運輸公共事業省が設立され、農業長官の権限が同省に移管されたが、同長官は1892年11月に廃止された。

1906年12月、省は新たな権限を与えられ、省の名前は運輸公共事業省に変更されました。

1960年代には行政改革によって省の構造に大きな変化がもたらされ、省は運輸省へと生まれ変わり、鉄道輸送、高速道路、水上輸送、商船、港湾、水路、航空輸送の調整への参加といった管轄分野を持つようになった。

1990年3月、運輸省、鉱山エネルギー省、通信省が統合され、地質学、鉱物・エネルギー資源、水文体制と水力エネルギー源、鉱業と冶金、石油産業、原子力エネルギーを含む電力、無線周波数を使用した検査、郵便サービスの分野も管轄するインフラ省が設立されました。

1992年5月、インフラ省が廃止され、運輸、電気通信、郵便サービスの分野における権限を持つ運輸通信省が設立されました。

1992年11月、現在の運輸省が設立され、国家運輸政策に特定の権限が与えられました。2016年5月12日、連邦政府は暫定措置第726号により、民間航空局と港湾局を廃止し、運輸省に統合しました。以前は共和国大統領府に所属していたこれらの局の権限と権限は、運輸・港湾・民間航空省の一部となりました。

運輸・港湾・民間航空大臣として最初に就任したのは、当時アラゴアス州選出の連邦議員だったマウリシオ・キンテラ・レッサだった。2018年4月2日、彼は2018年のブラジル総選挙に出馬するため省を離れ、国家運輸インフラ省（DNIT）のヴァルテル・カシミロ・シルベイラ長官が後任となった。^[9]

2019年1月1日、運輸・港湾・民間航空省は再びインフラ省に名称を変更した。2023年1月1日、同省は解散し、運輸省（レナン・フィリョ省長）と港湾・空港省（マルシオ・フランサ省長）の2つの省庁に分割された。^[6]

• 公式サイト（ポルトガル語）