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| メトロブリーズ | |
|---|---|
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 2016年に撮影されたブリーズバス | |
| 概要 | |
| オペレーター | グレーターポートランドメトロ |
| サービス開始 | 2016年 |
| ルート | |
| ロケール | アメリカ合衆国メイン州南部 |
| サービス提供地域 | ポートランド、ヤーマス、フリーポート、ブランズウィック |
| 始める | ポートランド交通センター、ポートランド |
| 終わり | アムトラック駅、ブランズウィック |
| 長さ | 30マイル（48 km） |
| サービス | |
| 運営 | 月曜日から土曜日 |
| 年間寄付 | 73,461（2022年3月現在） |
| 転送 | はい |
| 時刻表 |
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メトロブリーズ（メトロブリーズと表記）は、アメリカ合衆国メイン州南部でグレーターポートランドメトロが運行する急行バスサービスである。州内最大都市ポートランドと北東約30マイル（48 km）のブランズウィックの間を平日13回、土曜日6回運行しており[1]、ヤーマスとフリーポートに停車する。[2] [3]
このサービスは、パイロットプロジェクトが成功した後、第129回メイン州議会の法律により2016年に設立されました。その長期的な可能性は、サービスがルートの一部を走る州間高速道路295号線の混雑を緩和することです。 [4]このルートは当初ポートランドとフリーポートの間を走っていましたが、2017年にブランズウィックまで拡張されました。ファルマスはほぼ同じ時期にルートから削除されました。[5]このルートにはすでにルート7のファルマスフライヤーが運行されていました。
各バスには無料Wi-Fiが備わっています。
歴史
このプロジェクトは連邦道路管理局の渋滞緩和および大気質プログラムからの連邦資金で開始された。このプログラムは3年後に段階的に廃止され、連邦交通局のセクション3507定式資金プログラムからの継続的な支援に部分的に置き換えられ、残りの資金は路線がサービスを提供する町によって提供される。さらに、各町にはメトロ委員会の議席が1つ割り当てられ、ポートランドの代表は5議席から8議席に増加され、市が委員会の議席の少なくとも50％を占めるが、それを超えないようにする。[5]
2014年、グレーター・ポートランド・メトロはフリーポートとヤーマスの両町と協力し、両町とポートランドを結ぶ高速バスサービスの資金を調達した。3年間の試験期間が設けられ、メイン州運輸局（MDOT）から初期資金が支給された。翌年には路線、バス停、サービスレベル、スケジュールが整備された。[5]
メトロブリーズは2016年6月に正式に発売されました。[5]
2017年8月24日にサービスはブランズウィックまで拡大されました。スケジュールは修正され、平日のピーク時のサービス頻度が向上し、夕方のサービスと土曜日のサービスが延長されました。[5]
2018年には、 MDOTパークアンドライド駐車場に隣接する米国ルート1のメインビールカンパニーの外に北行きと南行きの停留所が追加されました。[5]
2019年3月、フリーポート市議会は、町内でのサービス継続計画に伴う乗客統計を受け取りました。試験運用期間中に実施された3年間の調査では、乗客数は2017年から2018年、2018年から2019年にかけてそれぞれ52,899人、64,646人となり、予想の42,800人と45,000人を上回りました。[5]
2か月後、ブリーズとアムトラック・ ダウンイースター鉄道サービスは、ポートランド、フリーポート、ブランズウィック間の公共交通機関の選択肢を促進するために提携を結びました。片道3ドル、10回乗車券27ドル、月額90ドルの料金協定が結ばれました。[6]
2020年には、スカボローとソーコへの南方拡張の可能性に関する議論が始まった。[5]
2021年にポートランドのトンプソンズポイントに停車駅が追加されました。[7]
スーザン・コリンズ上院議員（共和党）は、2022年にグレーター・ポートランドの公共交通機関に180万ドルの資金を提供すると発表し、メトロはその一部を使って、老朽化した車両群を置き換えるために、環境に優しい35フィートのバスを4台購入する。[8] [9]バスは2023年4月に運行開始され、イベントを記念して4月22日と23日はすべての乗車が無料となる。[10]
ルート
往路はトンプソンズポイントから始まり、隣接するポートランド交通センターが最初の停車地点となる。その後、コングレスストリートに沿って南東に進み、メインメディカルセンター、ロングフェロースクエア、コングレススクエアを通過し、ポートランド公共図書館近くのモニュメントスクエアで2番目の停車地点となる。コングレスストリートに沿って進み、マンジョイヒルの麓でワシントンアベニューに左折する。[11]
ポートランド半島を出発した後、このバスはテューキーズ・ブリッジから州間高速道路295号線を北上し、ヤーマスの出口15まで行く。アメリカ国道1号線脇の出口15のパークアンドライドに停車した後、町内の他の2か所に停車する。メインストリートのヤーマス市庁舎と、国道1号線に戻ったハンナフォード・スーパーマーケット・プラザの前である。 [11]
国道1号線を北上し続けると、フリーポート（国道1号線沿い）でメインビールカンパニーのパークアンドライド、LLビーン本社、フリーポートタウンホール、メインストリートのLLビーン旗艦店の4か所に停車します。[11]
この列車は途中でI-295号線に戻り、ブランズウィックへ向かい、そこでチャーチロード（国道1号線）、メインストリートパークアンドライド、アムトラック駅、そして最後にボウディン大学に停車する。復路は国道1号線のリバーロードに停車する。[11]
このルートは片道約1時間かかります。[11]
参照
参考文献
- ^ 「Metro BREEZ | Greater Portland Transit, ME」gpmetro.org . 2023年8月4日閲覧。
- ^ 「METRO BREEZ | Greater Portland Transit, ME」www.gpmetro.org . 2023年8月4日閲覧。
- ^ 「メトロ、ポートランドのBreezバスサービスを一時的に縮小」Press Herald 2022年3月23日2023年8月4日閲覧。
- ^ 「HP1430、LD 2009、項目1、グレーターポートランドトランジット地区の自治体メンバーシップの拡大を許可する法律」。legislature.maine.gov 。 2023年8月4日閲覧。
- ^ abcdefgh RE: Metro Breez プロジェクト – グレーター ポートランド メトロ、2019 年 3 月 25 日
- ^ 「METRO BREEZとAmtrak Downeasterが提携し、公共交通機関の選択肢を促進 - Amtrak Media」media.amtrak.com 。 2023年8月4日閲覧。
- ^ 「グレーター・ポートランド・メトロがトンプソンズ・ポイントへのサービスを拡大」。プレス・ヘラルド。2021年9月7日。 2023年8月4日閲覧。
- ^ 「コリンズ上院議員、ポートランド大都市圏の公共交通バスに180万ドルの予算を発表 | メイン州選出のスーザン・コリンズ上院議員」www.collins.senate.gov。2022年3月15日。 2023年8月4日閲覧。
- ^ Forecaster、レイチェル・ヴィテロ（2022年3月22日）。「グレーター・ポートランド・メトロ、ブリーズ・フリートをより環境に優しいバスに置き換える」。プレス・ヘラルド。2023年8月4日閲覧。
- ^ 「ポートランドのメトロブリーズバスラインの乗車は4月21日～22日まで無料」newscentermaine.com 2023年4月21日2023年8月4日閲覧。
- ^ abcde メトロブリーズパンフレット – 2023年8月
外部リンク
- 「当地域の交通」 – グレーター・ポートランド政府協議会