メトロエリアエクスプレス（パース）

メトロエリアエクスプレス（MAX）
メトロエリアエクスプレス（MAX）
	都心駅コンセプトイメージ
概要
状態	プロジェクトはキャンセルされました
ロケール	パース、西オーストラリア州
Webサイト	オーストラリア
サービス
タイプ	ライトレール
サービス	1 + 2 支線
車両	連節式路面電車
テクニカル
行の長さ	22 km (14 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
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メトロエリアエクスプレス（MAX）は、2010年にコリン・バーネットが発表したパースのライトレール10年計画の一環として、西オーストラリア州パースに提案されたライトレールネットワークである。2018年に開業予定だったが、2022年に延期され、その後、高速バスと大型鉄道の構想に置き換えられ、2016年に中止された。

背景

パースの中心ビジネス地区とパース市内の多くの郊外を結んでいたパースの元々の路面電車網は、19 世紀末から 1958 年まで運行されていました。

2007年初頭から、パース都市圏にライトレールの形で路面電車を再導入する提案が4件ありました。^[1] 提案のうち少なくとも2件は詳細な実現可能性調査の対象となっています。^[2]^[3]

2012年9月、西オーストラリア州政府はメトロエリアエクスプレス（MAX）として知られる新しいパースネットワークの計画を発表しました。^[4]^[5]

当初、第一段階の建設は2016年に開始され、2018年末までに完了する予定でした。 ^[5]しかし、2013年12月に政府はプロジェクトを3年間延期すると発表した。^[6]新しいスケジュールでは、MAXネットワークは2022年に開業する予定でした。^[7]

2014年4月、新運輸大臣ディーン・ナルダーは、バルガ-CBD区間を優先して建設を早期に開始できるよう、プロジェクトを2つの部分に分割することを検討すると述べた。^[8]

2015年3月、政府はMAXルートの実現にライトレールではなくバスの利用を検討していると発表した。運輸大臣ディーン・ナルダー氏は、予備分析ではバス利用の方がライトレールシステムよりも約50%のコスト削減が見込まれると述べた。^[9] 2016年2月、政府は重鉄道路線の建設を提案した。^[10]

2016年6月、政府はMAXライトレール計画が中止されたことを確認した。北部交通回廊の計画は依然として進行中だが、運輸大臣ディーン・ナルダーはライトレールではなく他の代替手段を使用すると述べた。^[11]

ルート

目安となるルートマップ。

MAXネットワークの第一段階は、パース北部郊外バルガのポリテクニック・ウェストキャンパスからパースCBDまで走り、CBDからネッドランズのクイーンエリザベス2世医療センターとビクトリアパークのコーズウェイ東端までの支線が設けられていた。^[5]

停止

参照

参考文献

注記

^ Ryan, Diana (2011年1月17日). 「Light rail decision needed now」. The West Australian . 2011年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月18日閲覧。
^ 計画・インフラ省(2007)。「パース・ライトレール調査」。西オーストラリア計画ウェブサイト。西オーストラリア計画省。2010年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月18日閲覧。
^ Parsons Brinckerhoff Australia (2010 年 2 月)。「スターリングトラムの実現可能性調査 - 予備的な利用者数推定」(PDF)。スターリングシティセンターアライアンスのウェブサイト。スターリング市。2011 年 3 月 14 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年1 月 18 日閲覧。
^ 「WA初のライトレールネットワークが承認」。大臣によるメディア声明。西オーストラリア州政府。2013年9月2日。2016年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月20日閲覧。
^ abc Trenwith, Courtney (2012年9月2日). 「パースを『変革』する『大胆な』ライトレールシステム」watoday。2012年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月3日閲覧。
^ 「改革と再編により債務にブレーキ」。大臣によるメディア声明。西オーストラリア州政府。2013年12月18日。2014年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「プロジェクトについて - 予想されるタイムライン」。MAX - メトロエリアエクスプレス。2014年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月8日閲覧。
^ 「運輸大臣ディーン・ナルダー、MAXライトレール再考を明らかに」パース・ナウ、2014年4月27日。2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月26日閲覧。
^ O'Connor, Andrew (2015年3月8日). 「ライトレールからバスへの移行は約束違反ではない、西オーストラリア州運輸大臣ディーン・ナルダー氏が語る」ABCニュース。オーストラリア放送協会。2015年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月8日閲覧。追加アーカイブ: 2015 年 3 月 9 日。
^ パースからモーリーへの地下鉄路線が好まれる一方、MAXライトレールは後回しに 2016年5月11日アーカイブ、Wayback Machine ABCニュース2016年2月2日
^ O'Connor, Andrew (2016年6月21日). 「西オーストラリア州政府、長期交通計画でパースMAXライトレール計画を放棄」ABCニュース。オーストラリア放送協会。2016年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月21日閲覧。

文献

ブリムソン、サミュエル (1983)。オーストラリアの路面電車。Dreamweaver Books。ISBN 0-949825-01-8。
キャンベル、ボブ (1999)。西オーストラリアの路面電車での行き方。マウント・ローリー、西オーストラリア州: パース電気路面電車協会。ISBN 0646-38447-3。
カルペファー・クック、トニー、ガンツバーグ、エイドリアン、プレイデル、イアン (2010)。『Tracks by the Swan: The Electric Tram and Trolleybus Era of Perth, Western Australia』。マウント・ローリー、WA: Perth Electric Tramway Society Inc. ISBN 978-0-9807577-0-5。
ジョーンズ、コリン (1993)。『路面電車に注意』ケントハースト、ニューサウスウェールズ州：カンガルー・プレス。ISBN 0-86417-544-2。

外部リンク

MAX – 公式サイト
パース・ライトレール – パースへのライトレール導入を推進する連合

[ryan-1] Ryan, Diana (2011年1月17日). 「Light rail decision needed now」. The West Australian . 2011年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月18日閲覧。

[2] 計画・インフラ省(2007)。「パース・ライトレール調査」。西オーストラリア計画ウェブサイト。西オーストラリア計画省。2010年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月18日閲覧。

[3] Parsons Brinckerhoff Australia (2010 年 2 月)。「スターリングトラムの実現可能性調査 - 予備的な利用者数推定」(PDF)。スターリングシティセンターアライアンスのウェブサイト。スターリング市。2011 年 3 月 14 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年1 月 18 日閲覧。

[medstat20120902-4] 「WA初のライトレールネットワークが承認」。大臣によるメディア声明。西オーストラリア州政府。2013年9月2日。2016年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月20日閲覧。

[trenwith20120902-5] Trenwith, Courtney (2012年9月2日). 「パースを『変革』する『大胆な』ライトレールシステム」watoday。2012年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月3日閲覧。

[6] 「改革と再編により債務にブレーキ」。大臣によるメディア声明。西オーストラリア州政府。2013年12月18日。2014年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[7] 「プロジェクトについて - 予想されるタイムライン」。MAX - メトロエリアエクスプレス。2014年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月8日閲覧。

[8] 「運輸大臣ディーン・ナルダー、MAXライトレール再考を明らかに」パース・ナウ、2014年4月27日。2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月26日閲覧。

[abc-9] O'Connor, Andrew (2015年3月8日). 「ライトレールからバスへの移行は約束違反ではない、西オーストラリア州運輸大臣ディーン・ナルダー氏が語る」ABCニュース。オーストラリア放送協会。2015年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月8日閲覧。追加アーカイブ: 2015 年 3 月 9 日。

[10] パースからモーリーへの地下鉄路線が好まれる一方、MAXライトレールは後回しに 2016年5月11日アーカイブ、Wayback Machine ABCニュース2016年2月2日

[11] O'Connor, Andrew (2016年6月21日). 「西オーストラリア州政府、長期交通計画でパースMAXライトレール計画を放棄」ABCニュース。オーストラリア放送協会。2016年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月21日閲覧。