メトロコネクト

メトロコネクト
概要
所有者	マイアミ・デイド郡
サービス提供エリア	マイアミ・デイド郡北部 マイアミ・デイド郡北東部 市民センター ウェストチェスター ケンドール デイドランド サウスマイアミ ウェスト・ペリン＆サウス・マイアミ・ハイツ カトラーベイ マイアミ・デイド郡南部
交通手段の種類	需要に応じた公共交通機関 カープール
Webサイト	https://city.ridewithvia.com/metroconnect
手術
運用を開始しました	2020
オペレーター	交通機関経由

MetroConnect（旧称GoConnect）は、マイアミ・デイド郡のいくつかの地域で運行されている、運賃無料の公的資金によるライドシェアサービスおよびデマンド型交通システムです。Via Transportationが運営しています。複数の「サービスゾーン」内の利用者は、アプリまたは電話で、近くの公道に MetroConnect 車両を呼び出し、同じサービスゾーン内の目的地まで乗車できます。同じ目的地に向かう他の無関係の乗客と一緒になる場合もあります。^{[ 1 ] [ 2 ]}

これは、公共交通機関の駅と乗客の出発地や目的地との間の最初の区間と最後の区間の移動、および通常の交通ルートの硬直性やバスサービスの不足による変動頻度によって複雑化したサービスゾーン内の一般的な短距離移動において、乗客を支援する。^{[ 3 ]}

2025年9月現在14の異なるサービスゾーンが存在します: ^{[ 4 ]}

• ノースデイド
• 北東
• ノースイースト2は、アベンチュラモールとその周辺地域のごく一部をカバーしています。
• 市民センター
• ウォーターフォードビジネス地区
• ウェストチェスター、ケンドール・ノース、ケンドール・サウスは、隣接する境界線でわずかに重なり合っている。
• メトロレールの線路付近で大きく重なり合うダデランド・ノース、ダデランド・サウス、サウス・マイアミ。
• カトラーベイとトランジットウェイ（サウスマイアミハイツの一部とウェストペリン全域を含み、カトラーベイからサウスデイドトランジットウェイを挟んだ向かい側に位置する）
• サウスデイド

その車両群は一部が自動運転車である。^{[ 2 ]}

MetroConnectは、バスサービスの空白を埋めるために、COVID-19パンデミック中の2020年にGoConnectとして開始されました。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}開始当時は、マイアミ・デイド交通局の標準運賃である2.25ドルでした。^{[ 3 ]}

2023 年 10 月 2 日、GoConnect は大幅にアップグレードされ、名称が MetroConnect に変更されました。MetroConnect となったことで、サービス ゾーンが拡大され、サービスは完全に無料になりました。^{[ 6 ]}このアップグレードは、メトロバスシステムに対する一連のより広範なサービス アップグレードとルート変更であるBetter Bus Networkと同時に行われ、ルート変更によってメトロバスへのアクセスが悪化した少数の利用者を支援することを目的としていました。^{[ 7 ]}この時点で、郡は、MetroConnect サービスにより、マイアミ デイド交通ハブへの接続を介して 45 分以内の通勤圏内のコミュニティが 57% 増加したと報告しました。MetroConnect の利用者は平均して月に 10 回乗車し、利用者の 65% が車を所有していないと報告しました。^{[ 6 ]}

2025年9月、ダニエラ・レバイン・カバ郡長は、郡の4億ドルの財政赤字に対応して計画された一連の緊縮策の一環として、メトロコネクトを完全に廃止するという決定を撤回した。その代わりに、妥協案が成立した。将来の公共交通プロジェクトのために確保されていた準備金から450万ドルをメトロコネクトの資金に充てること、メトロコネクトは利用者の少ない区間を廃止し、運行時間を短縮し、乗車距離を3マイルに制限し、無料区間の指定を撤廃することである。メトロコネクトの料金は、2025年10月1日、2026年度予算の開始日から3.75ドルとなる。^{[ 5 ]}

• メトロコネクト - マイアミ・デイド郡ウェブサイト
• MetroConnectページ - Via Transportation