メッサーシュミット M 18

男 18
スイスのアド・アストラ・エアロのアームストロング・シドレー・リンクス搭載M-18d
役割	旅客機 航空機の種類
国籍	ドイツ
メーカー	メッサーシュミット/バイエルン空軍基地(BFW)
デザイナー	ヴィリー・メッサーシュミット
初飛行	1926
プライマリユーザー	北バイエルン交通航空
建造数	約24

バイエルン航空機 M 18 ( BFW M 18 ) (後にメッサーシュミットM 18として知られる) は、 1920 年代後半に ドイツで製造された旅客機でした。

テオドール・クロナイスの要請により、後に北ドイツ航路（NOBA）となる彼の新しい航空会社に供給するために設計された^{[1] 。これは、固定された}尾橇を備えた従来の高翼片持ち 単葉機であった。プロトタイプは木製であったが、量産モデルは金属製の構造であった。^[2]この設計は、その空力特性のクリーンさ、構造の軽さ、および運用の経済性で当時賞賛された^{[3] [4]。}

NOBAで最初に就役したM 18は、新会社の株式49%と引き換えにメッサーシュミットから提供され、7月26日に商業飛行を開始した。^{[5] NOBAの初期の成功により、同社は改良型である}M 18bの追加注文を行うことができた。最終的には12機を購入したが^{[1] 、メッサーシュミット自身の小さな会社の生産能力を超えてしまい、1927年に}バイエルン航空機製造会社（BFW）と合併した。 1931年にNOBAがDEVAGに再編された後、さらに改良されたバージョンであるM 18dが少数発注されたが、このタイプはすぐに類似しているがより大型のメッサーシュミットM 20に取って代わられた。^[2]

男 18a

60kW（80馬力）のシーメンスハルスケSh11エンジンを搭載した3人乗り量産型（2機製造）

男 18b

82 kW (110 hp) のシーメンス-ハルスケ Sh 12エンジンを搭載した 3/4 人乗り量産型(12 台製造)

男性 18c

164kW（220馬力）アームストロング・シドレー・リンクスエンジンを搭載した写真調査バージョン（2台または3台製造）

男性18日

6人乗り/7人乗り/8人乗りの拡大版。164kW (220馬力) のアームストロング・シドリー・リンクス、112kW (150馬力) のウォルター・マーズ、240kW (320馬力)のライト・ワールウィンドなど、さまざまなエンジンを搭載して製造された。(8機製造)

 スイス

• スイス空軍

メッサーシュミットのデータ: 航空機アルバム^[6] Flugzeug-Typenbuch 1936 ^[7]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 7名
• 長さ: 9.4 m (30 フィート 10 インチ)
• 翼幅: 15.8 m (51 フィート 10 インチ)
• 高さ: 2.8 m (9 フィート 2 インチ)
• 翼面積: 24.8 m ² (267 平方フィート)
• 自重: 890 kg (1,962 ポンド)
• 総重量: 1,760 kg (3,880 ポンド)
• 燃料容量:メインタンク:240 L (63 US ガロン; 53 imp ガロン); オイルタンク:20 L (5.3 US ガロン; 4.4 imp ガロン)
• 動力装置:ライト R-975 ワールウィンド9 気筒空冷ラジアルピストンエンジン1 基、240 kW (320 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 212 km/h (132 mph、114 kn)
• 巡航速度: 180 km/h (110 mph、97 kn) *着陸速度: 90 km/h (56 mph、49 kn)
• 航続距離: 630 km (390 マイル、340 海里)
• 持続時間: 3.8 時間
• 実用上昇限度: 5,300 m (17,400 フィート)
• 上昇率: 3.1 m/s (610 フィート/分)
• 高度までの所要時間: 7 分で 1,000 メートル (3,281 フィート)
• 翼面荷重: 75 kg/m ² (15 lb/sq ft)
• 出力/質量: 0.126 kW/kg (0.077 hp/lb)

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