メンデレーエフのタンク

メンデレーエフ戦車は、当時の戦車設計コンセプトとしては、非常に優れた武装を備えていました。戦車の前部に搭載される予定だったのは、 120 mm (4.7インチ)カネ海軍砲で、51 発の弾薬を備えていました。これは、第一次世界大戦と第二次世界大戦の両方で一般的な戦車の口径よりもはるかに大きいものでした。比較のために、イギリスのマーク IV 戦車の武装は、2 門の 57 mm QF 6 ポンド 6 CWT ホッチキス砲でした (これは戦車の「母」のもので、マーク IV ではありません)。砲は左右に動くだけでなく、仰角と俯角も可能でした。さらに、砲は固定式の堅固なマウントに取り付けられるのではなく、反動システムを備える予定でした。これは当時としては非常に先進的なコンセプトでした。^{[ 2 ]}大型の 120 mm カネ砲は、敵部隊に対して重く直接的な砲撃を行うために使用され、メンデレーエフ戦車は基本的に移動式砲兵/要塞となる予定でした。この戦車には、旋回可能な小型砲塔に搭載されたマキシム機関銃も装備されており、使用しないときは車体内部に格納することができた。   

メンデレーエフは、当時の他の設計とは大きく異なる、斬新な履帯式推進方式の車両を設計した。彼の設計した車両は、車体の側面全体を覆う連続履帯を特徴としていた。この設計の先進的な点は、個々のロードホイールを希望の高さまで上下させることができる空気圧ピストン式サスペンションを採用したことである。これにより、起伏の多い地形や不均一な地形でも非常に安定した走行が可能となり、さらにメンデレーエフの構想では、戦車の車体を完全に地面に下ろして、必要に応じて最も脆弱な部分である走行装置を保護する移動要塞として機能させることもできた。この機能は、レール上を走行できる特殊な装置と組み合わせることで、自走または機関車の牽引によって走行することも可能になるはずだった。^{[ 3 ]}車両を推進するために、メンデレーエフ戦車は250馬力の潜水艦用ガソリンエンジンを使用することになっており、173.2トンの車両に1.44 馬力/トンの出力重量比を与える予定だった。この車両は最高速度24km/hに達することができるはずだった が、実際にそれが可能かどうかは不明である。

メンデレーエフ戦車は、当時の車両としては極めて重装甲で、軍艦に見られるような厚鋼板で作られた装甲は、 前面で150mm、 側面と後部で100mmの厚さだった。これに対し、第一次世界大戦の戦車は、小銃や機関銃からの防御のみを目的として装甲されており、 ドイツのA7Vの最大装甲厚は30mm 、はるかに数の多いイギリスのマークIVの装甲 厚は12mmだった。メンデレーエフの計画された装甲は、第二次世界大戦のほとんどの戦車よりも厚く、上部傾斜装甲が150mmのドイツのティーガーII重戦車に匹敵するものだった 。メンデレーエフの並外れた防御力は重量増という代償を伴い、戦車の重量は173.2トンで、実現寸前までいった同様の超重戦車設計であるドイツのK-Wagenよりも重かった。^{[ 4 ]}