名鉄尾西線

名鉄尾西線
名鉄6000系電車
概要
ネイティブ名	名鉄尾西線
所有者	名鉄
テルミニ	弥富 玉ノ井
駅	22
サービス
タイプ	通勤電車
1日の乗車人数	11,897 [1] (2008年度)
歴史
オープン	1898 （1898年）
テクニカル
行の長さ	30.9 km (19.20 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1,500 V DC、架空架線
動作速度	時速 100 km (62 mph)
ルートマップ 伝説 関西本線 0.0 弥富（やとみ） 伊勢自動車道（E23） 2.5 五ノ三 4.6 佐屋 (さや) 6.6 日比野 (ひびの) 8.2 津島 名鉄津島線 9.6 町方 11.1 六輪（ろくわ） 12.4 渕高（ふちだか） 13.4 丸渕（まるぶち） 14.7 上丸渕 16.2 森上（もりかみ） 17.3 山崎 (やまざき) 18.7 玉野 (たまの) 日光川 東海道新幹線 20.2 萩原（はぎわら） 21.3 ふたご (二子) 東名高速道路（E1） 22.5 苅安賀（かりやすか） 23.2 観音寺 名鉄名古屋本線 東海道本線 尾張一宮（おわりいちのみや） 25.3 名鉄一宮（名鉄一宮） 東海道本線 名鉄名古屋本線 26.0 西一宮 日光川 東海北陸自動車道（E41） 28.1 開明 リバーノブ 29.4 奥町 30.9 玉ノ井

名鉄尾西線(名鉄尾西線、Meitetsu Bisai-sen )は、愛知県弥富市の弥富駅と愛知県一宮市の玉ノ井駅を結ぶ 30.9 km (19.2 マイル) の日本の鉄道路線です。私鉄運営会社の名鉄（名古屋鉄道）が所有・運営しています。

全ての駅は愛知県にあります。

弥富から津島までの区間は尾西鉄道によって1898年に開通し、1900年に一宮まで延長されました。1914年には玉ノ井と木曽川橋（現在は廃止）まで路線が延長され、1918年には木曽湊までの貨物専用線が開通しました。

1922年に木曽湊​​から森上間が直流600Vで電化され、翌年には弥富まで延伸された。1925年に名鉄と合併した。

1948年、弥富から対馬までの電圧が直流1,500Vに引き上げられ、1952年にはこの引き上げが路線の残りの部分にまで拡大された。木曽湊から玉ノ井までの区間は1959年に廃止された。対馬から森上までの区間は1967年から1974年にかけて複線化された。

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