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| 名城線 | |
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.svg/500px-Nagoya_Subway_Logo_V2_(Meijo_Line).svg.png){kind=logo} | |
 名古屋城駅入口 | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | 名城線 |
| ロケール | 愛知県名古屋市 |
| 駅 | 28 |
| サービス | |
| タイプ | 高速輸送 |
| システム | .svg/500px-Nagoya_Subway_Logo_(black).svg.png){kind=logo} 名古屋市営地下鉄 |
| オペレーター |  名古屋市交通局 |
| デポ | 大幸（ナゴヤドーム前矢田～砂田橋間） |
| 車両 | 2000シリーズ |
| 1日の乗車人数 | 197,082 [1] (2008) (名港線を含む) |
| 歴史 | |
| オープン | 1965年10月15日 |
| テクニカル | |
| トラックの長さ | 26.4 km (16.4 マイル) |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 電化 | 第三レール600 V DC |
| 動作速度 | 時速65キロ（時速40マイル） |
名城線（名城線、Meijo-sen）は、日本の名古屋市の地下鉄路線であり、名古屋市営地下鉄システムの一部です。金山から栄、大曽根、名古屋大学を経由して金山に戻る、名古屋市内を結ぶ環状線です。名城線の地図上の色は藤紫で、駅名には「M」が付いています。正式には、名古屋市高速鉄道2号線（名古屋市高速度鉄道第2線、名古屋市高速度鉄道第二号線）の西部部分と4号線（第4号線、第2線）から構成されています。 -四五線）、東部。全駅でチャージ式非接触ICカードmanacaをはじめとする日本の主要なICカードがご利用いただけます。
名城線は、都営大江戸線に次いで日本で2番目に建設された環状線です。ただし、大江戸線は真の環状線ではなく、6の字型に運行されており、西側の光が丘駅から列車が反時計回りに環状線を一周して都庁前に到着し、再び光が丘に戻ります。そのため、名城線は国内初（そして現時点では唯一）の真の環状線です。この路線はJR大阪環状線（21.7 km）よりも長いですが、JR山手線（34.5 km）よりも短いです。環状線を一周するには48分かかります。
駅
- 1：計画路線。
- 2：名城線との直通運転。
名港線
| 名港線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 名港線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 名古屋 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 名古屋市営地下鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 名古屋市交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | 名古屋港 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 2000シリーズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1971年3月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラックの長さ | 6.0 km (3.7 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 600V DC第三レール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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名港線は名城線の支線として機能し、反時計回りの列車のほぼ2本に1本は名古屋大学ではなく名古屋港に向かって走っています。地図上の名港線の色は藤色の紫と白の縞模様で、駅には接頭辞「E」が付いています。正式には、この路線は名古屋市高速鉄道2号線の一部です。この路線は名城線への 直通サービスを提供しています。
駅
歴史
この路線はもともと名城線の一部でした。現在の環状線の東部（「4号線」）が2004年に完成すると、環状線全体が名城線に改名され、残りの区間（環状線の外側の金山と名古屋港の間）は名港線に改名されました。
名港という名前は、名古屋港の漢字を省略したものに由来してい ます。
車両
現在
- 2000シリーズ（1989年以降）
前者
- 1000/1100/1200シリーズ（1965年から2000年まで）
歴史
2号線は1965年に栄町（現栄）〜市役所（現名古屋城）間が開業し、1969年に名城線と改称され、1971年に延伸工事が完了した。4号線は1974年に荒玉橋〜金山間が開業し、2号線とともに環状線となった。
2016年7月4日より女性専用車両が導入され、朝9時まで運行されるようになった。[2]
参照
参考文献
- ^ 各鉄軌道会社のご案内。国土交通省2010 年12 月 19 日に取得。
- ^ 名城線・名港線の女性専用車両運行開始について日本: 名古屋市交通局。 2016年7月。2016年9月15日のオリジナルからアーカイブ。2016 年9 月 15 日に取得。
外部リンク
- 名古屋市交通局公式 サイト