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 リドコムのマクヴィカーズバスサービス車庫 | |
| 会社種別 | 民間企業 |
|---|---|
| 業界 | 輸送 |
| 設立 | 1919 |
| 創設者 | アーチボルド・マクヴィカー・シニア |
| 廃止 | 1978 |
| 運命 | 溶解した |
| 後継 | バンクスタウン-ストラスフィールドバスサービス ドラモンドトランジット サウスウェスタンコーチライン |
| 本部 | ジョセフ＆ジェームズ通り 、リドコム オーストラリア |
サービスエリア | カンタベリー・バンクスタウン |
| サービス | バスと長距離バス |
| 所有者 | マクヴィカー家 |
マクヴィカーズ・バス・サービスは、 1919 年から 1978 年まで シドニー南西部郊外でバスサービスを運営していたオーストラリアのバス運行会社です。
会社沿革
マクヴィカーのバスサービスは、ニューサウスウェールズ州で最大規模のバスサービスに成長しました。マクヴィカー家は3世代にわたってバスサービスを展開し、1919年から1978年まで営業していました。この会社は、アーチボルド・ロバート・ブラウンロー・マクヴィカーがリッドコム駅からベララへのバスサービスを開始したことから始まりました。[ 1 ]マクヴィカーはサービスをリージェンツパークまで延長し[2]、日曜の午後にリッドコムからリッドコム州立病院まで運行する許可を得ました。日曜に病院や墓地まで運行するバス事業者にはかなりのビジネスがありました。1923年、マクヴィカーの病院への週1回の運行は、毎日運行に増加しました。1925年、マクヴィカーはカブラマッタとバンクスタウン間のバスサービスを運行する許可を得ました。[3] 1926年、マクヴィカーは空気入りタイヤの代わりにソリッドタイヤを使用し続けることを承認されました。[4]
1927年までにマクヴィカーはバンクスタウンからミルペラ兵士居住地、ピクニックポイント、イーストヒルズ、パナニアまで運行していました。1930年にマクヴィカーはバンクスタウンとバーウッド間の運行を開始しました。マクヴィカーの車庫はリドコムのジェームズ通りとジョセフ通りの角に建設され、1935年にアーチは息子のアーチ・マクヴィカー・ジュニアを整備工見習いとして迎え、その年に会社初のディーゼルエンジンバスを導入しました。
第二次世界大戦中、同社は重要な産業への往復便の乗客需要が非常に高かったにもかかわらず、毎日3交代制で運行する車両数を12台に制限した。1950年までに、マクヴィカーズは毎日31台の車両を運行し、さらに数台が工場にあった。民間バス業界の最盛期は1950年代半ばまでだったと言われている。道路を走る車は比較的少なく、バスの利用者は多く、時刻表は経済的必要性よりも顧客を引き付けるように作成されていた。しかし、巨額の賃金請求によるコスト上昇と、大幅に増加した車の使用による利用者の減少により、今度は同社は困難に直面したが、これはスクールバスサービスから得られる収益によって部分的に相殺された。
1951年にマクヴィカーズからバスが盗まれ、クライドに放置された。[5]
1962 年 2 月、アーチボルド マクヴィカー シニアが 72 歳で亡くなりました。当時、同社の車両はシドニー郊外で最大級の規模を誇っていました。アーチ マクヴィカー ジュニアと妹のメイビスは共同取締役としてマクヴィカー バス サービスの運営を引き継ぎました。メイビスは 1931 年に学校を卒業してマクヴィカー シニア夫人の後を継ぎ、運営の事務部門に加わりました。彼女は 40 年近くにわたり、同社の経営の中心でした。
1978年に家族は事業を売却することを決定しました。[6] 1978年3月25日に会社は3つに分割されました。
- 路線 12、22、23 (ローズランドを含む)、24、38、125、137 はバンクスタウン バス ラインズに移管され、後にサウス ウェスタン コーチ ラインズに改名されました(マックス ホルマン)
- ルート27はフェアタウンPty Ltdに移管され、バンクスタウン-ストラスフィールドバスサービスとして営業しています（ロン・トリューアー）
- ルート123はドラモンドトランジット（ロンドラモンド）に移管され、この運行会社にはバスは含まれません。
一連の買収を通じて、現在これらの路線はすべてトランスデブNSWによって改良された形で運営されています。
マクヴィカーズ・バス・サービスは1978年に解散した。[7] 2019年現在[アップデート]、車庫事務所は残っており、ガーディアン・フューネラルズが使用している。[8]
ルート
艦隊
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1978 年に事業が売却されたとき、車両は 9 つの路線で運行されている主にAECとレイランドの55 台のバスで構成されていました。マクヴィカーの塗装は、赤い車体にクリーム色の窓柱、茶色の屋根、側面にマクヴィカー オムニバス サービスのモノグラムが入ったものでした。この塗装のバリエーションはバンクスタウン ストラスフィールド バス サービスによって採用され、 2003 年 5 月にトランジット ファーストに事業が売却されるまで使用されていました。マクヴィカーのバスに付いていたナンバー プレートの一部は、トランスデブ NSWによって引き続き使用されています。オーストラリアのバス車両リストでマクヴィカーのバス サービスを参照してください。
マクヴィカーのバスの写真
- ケン・マゴールコレクション
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- レオン・バットマンの写真などを含むバス・オーストラリア写真ギャラリー
参照
参考文献
- ^ 「Progress」. The Cumberland Argus and Fruitgrowers Advocate . 1922年3月25日. 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月2日閲覧。
- ^ “Application Granted: Regents Park Bus”. The Cumberland Argus and Fruitgrowers Advocate . 1929年1月24日. 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月2日閲覧。
- ^ “NEW BUS”. 1925年2月6日. p. 7. 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月26日閲覧– Trove経由。
- ^ “Solid or Pneumatic”. 1926年12月28日. p. 2. 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月26日閲覧– Trove経由。
- ^ “盗難バス回収”.シドニー・モーニング・ヘラルド. 1951年8月30日. 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月8日閲覧。
- ^ McVicar's Bus Service 2014年10月6日アーカイブオーストラリアのバス車両リスト
- ^ 「McVICAR'S BUS SERVICES PTY LIMITED (IN VOLUNTARY LIQUIDATION).—SPECIAL RESOLUTION TO WIND UP」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第86号。1978年7月28日。3216ページ。2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月8日閲覧。
- ^ “Guardian Funerals, Lidcombe, NSW - Funeral Zone Australia”. funeralzone.com.au . 2017年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月26日閲覧。
その他のリンク
- パワーハウス博物館が所蔵するマクヴィカーのバスの図面