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マッキーニー国立空港 | |||||||||||
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 マッキーニー国立空港の管制塔と未完成の新ターミナル、2020 年 1 月 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | マッキーニー市 | ||||||||||
| サーブ | テキサス州コリン郡 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 589 フィート / 180 メートル | ||||||||||
| 座標 | 33°10′41″N 096°35′26″W / 33.17806°N 96.59056°W / 33.17806; -96.59056 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
 FAA 空港図 | |||||||||||
  TKI  TKI | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||
マッキニー・ナショナル空港（ICAO：KTKI、FAA LID：TKI）は、以前は マッキニーのコリン郡地域空港と呼ばれ、アメリカ合衆国テキサス州マッキニーにある一般航空空港で、ダラスのダウンタウンから北に約30マイルのところにあります。
この空港はダラス・ラブフィールド空港とダラス・フォートワース国際空港の代替空港である。マッキーニー市が所有しており、テキサス・インスツルメンツやトヨタ自動車など近隣都市に本社を置く企業の航空機を含む多くのビジネス機が駐機している。[2] PHIエア・メディカルの航空基地であり、24時間緊急ヘリコプター救急車サービスを提供している。この飛行場の唯一の固定基地運営者（FBO）は市が運営するマッキニー航空センターである。空港では、エアプレーンズ・アンド・アティテュード、ATP、グレイホーク・フライト・トレーニングの3つの飛行学校が運営されている。2013年から2014年まで、 この空港にはシビル・エア・パトロール・テキサス・ウィング第295飛行隊が駐留していた。
歴史
1970年代、FAAは、ダラス・フォートワース都市圏の急成長中の北部に商業航空サービスを提供する、地域で3番目の主要商業空港をマッキニーに建設することを提案した。しかし、地元の有権者が新しい空港施設の建設に必要な5000万ドルの債券を拒否したため、この提案は失敗に終わった。[2]
1979年にマッキニーに地方空港が設立されました。[3] 当初は4,000フィートの滑走路でオープンしましたが、1984年にその長さは5,800フィートに延長されました。[4]
2011年、マッキニー国立空港は、最新のレーダー、無線、音声スイッチ技術を備えた、高さ78フィートの新しいFAA契約航空管制塔を追加しました。2012年には、最大45万ポンドの容量を持つ大型航空機に対応できる、長さ7,000フィート、幅150フィートの新しい滑走路が完成しました。[4]
2013年11月1日、マッキーニー市はコリン郡から2500万ドルで空港を購入しました。[5] マッキーニー市議会は同月後半に空港の名前をコリン郡地域空港からマッキーニー国立空港に変更することを承認しました。[3]
2018年、マッキニー国立空港に新しいエグゼクティブターミナルを建設するプロジェクトが開始され、当初は2019年に完成する予定でした。2019年9月、市と建設請負業者がターミナルの外観の改修に取り組んだため、完成は2020年に延期されました。[6]
2019年に、同空港はテキサス州運輸局から1,500万ドルの助成金を受け、滑走路をさらに1,500フィート（7,000フィートから8,500フィート）延長した。[2]
2023年に市は2億ドルの債券を発行することを提案し、他の資金と組み合わせることで、空港をダラス・フォートワース地域で3番目の主要商業空港にすることができるとしていた。[7]しかし、債券発行は投票で否決され、58.69%の有権者が反対票を投じた。[8]
設備
マッキニー国立空港は、標高589 フィート (180 メートル) の 778 エーカー (315 ヘクタール) の広さを誇ります。コンクリート滑走路は 18/36 で、長さ 7,002 フィート (2,134 メートル)、幅 150 フィート (46 メートル)、重量支持力は 450,000 ポンド (ダブルタンデム) です。高輝度滑走路灯、滑走路 18 への MALSR 進入灯、滑走路 36 への MALS 進入灯、滑走路 18 と 36 の PAPI 灯、滑走路 18 への ILS カテゴリー I 進入、および 18 と 36 の両方への RNAV 進入があります。
空港には、国際便用のレンタカーと米国税関サービスがあります。
2023年12月31日までの1年間で、この空港では142,001機の航空機が運航され、1日平均389機が運航されました。内訳は、一般航空が93% 、エアタクシーが6% 、軍用が1%未満でした。当時、この空港には203機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が144機、多発機が26機、ジェット機が30機、ヘリコプターが3機でした。[1]
空港にはFAAと契約した管制塔があり、午前6時から午後10時まで営業しています。
参照
参考文献
- ^ ab FAA Airport Form 5010 for TKI PDF、2024年1月25日発効。
- ^ abc アーノルド、カイル（2019年11月8日）。「マッキニー空港、滑走路延長に1500万ドルを獲得」ダラス・モーニング・ニュース。2020年1月25日閲覧。
- ^ ab 「1997-2017年FAA歴史年表の最新版：民間航空と連邦政府、1926-1996年（ワシントンD.C.：連邦航空局、1998年）」（PDF）。連邦航空局。193ページ。 2020年1月25日閲覧。
- ^ ab 「Historical Timeline」。マッキーニー国立空港。2020年1月25日閲覧。
- ^ 「マッキーニー市がコリン郡地域空港の運営を引き継ぎ、マッキーニー航空センターが営業を開始」AviationPros.com、2013年11月1日。 2013年11月6日閲覧。
- ^ デイビス、エミリー（2019年9月3日）。「マッキニー国立空港の新ターミナルの完成は1月に再スケジュール」コミュニティインパクトニュースレター。2020年1月25日閲覧。
- ^ 「マッキーニーの有権者、商業航空サービスの誘致に向け2億ドルの空港債券を決定」2023年2月8日。
- ^ Henvey, Audrey (2023年5月16日). 「マッキーニー市長、空港債券案件失敗後の次のステップを概説」McKinney Courier-Gazette . 2023年8月22日閲覧。
外部リンク
- マッキニー国立空港、公式ウェブサイト
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- TKI の FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- TKIのFAA空港情報
- KTKIのAirNav空港情報
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順