マツダ757

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マツダ757は、マツダスピードがIMSA仕様のGTPクラスで開催されるル・マン24時間レース用に製作したプロトタイプの レーシングカーである。737Cで終了したグループC2クラスの車の以前の系譜に代わるもので、ナイジェル・ストラウドが設計し、マツダスピードによって完全に製作された最初のシャーシであった。747の名称は、コードネームP747で開発された第2世代のマツダRX-7との混同を避けるために省略された。 ^[1] 757は新しい3ローター13Gヴァンケルエンジンを使用した。

1986年のル・マン24時間レースには2台の757がエントリーしたが、ギアボックスのトラブルで2台とも完走できず、マツダスピードがル・マンで完走できなかったのはこれが初めてとなった。全日本スポーツプロトタイプカー選手権シーズンでは、マツダはメーカー選手権で3位に終わった。1987年には、再び2台の757がエントリーし、1台は総合7位でフィニッシュしたが、もう1台はエンジントラブルに見舞われた。富士での世界スポーツカー選手権と全日本スポーツプロトタイプカー選手権の合同イベントで好成績を収めたほか、マツダスピードはWSCのチーム選手権で10位、JSPCのメーカー選手権で3位を獲得した。 1988年には、1台の757が2台の新型767とともに再び出場し、2台の767を打ち負かして総合15位に入った。