マトロック リバーサイド駅

マトロック リバーサイド
2007 年 6 月、マトロック リバーサイドの WD 150「ロイヤル パイオニア」(ピーク レールの主力サービス機関車)
一般情報
位置	マトロック、ダービーシャー・デールズ 、イングランド
プラットフォーム	1
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ピークレール
重要な日付
1991	オープン
2011年7月2日	通常は閉鎖されているが、時々使用される

マトロック・リバーサイドはピーク・レール^{[1] [2]}の終点であり、全長約4マイル (6.5 km) の蒸気鉄道が保存されていた。ピーク・レールは長年、ダービーからの本線(ダーウェント・バレー線) と共用してマトロック駅まで列車を走らせる計画を立てていた。

この駅は、当時マトロック駅に乗り入れるための英国鉄道との交渉がうまくいかなかったため、1991年に建設されました。2008年、ピーク鉄道はマトロックの2番線に乗り入れるための50年間のリース契約を交渉しました。その後、線路レイアウトの調整とマトロック下りホームの改修が行われ、2011年7月にピーク鉄道はマトロック駅への乗り入れを開始しました。その際、マトロック リバーサイドは特別イベントや貨物列車のデモ用に保持されることが発表されました。それ以来、冬季列車にも使用されています。

駅自体は仮設の木造建築で、 1980年代にピーク鉄道がバクストンに拠点を置いていたときに、バクストン近郊のチー・デール・ハルトで使用されていました。路線のバクストン側での運用上の問題により、ピーク鉄道は南のマトロック近郊のダーリー・デールに移転し、以前のチー・デール・ハルトの構造はマトロック・リバーサイドで再利用されました。

駅は1つのプラットホームで構成され、以前の迂回路の上り（東）側に位置し、下り線は回送ループとして使用され、サービスで1台の機関車の使用が許可されています（ただし、特別イベントの日には先頭と末尾の運転が行われました）。マトロック駅への現在の接続は、線路の下り側から分岐しているため、列車がマトロックリバーサイド駅とマトロック駅の両方に停車することはできません。駅へのアクセスは、マトロックタウンからの公共の歩道で、2つの駅間の距離は4分の1マイル（0.4 km）以内です。

一時期、マトロック リバーサイド駅には切符売り場として機能する小さな小屋がありました。地元の破壊者によって頻繁に破壊されたため、駅は無人となり、切符は列車内で購入しなければならなくなりました。

• ウィキメディア・コモンズのマトロック・リバーサイド駅に関連するメディア
• ピークレール公式サイト

北緯53度8分28.1秒 西経1度34分1.1秒 / 北緯53.141139度 西経1.566972度 / 53.141139; -1.566972